[發(fā)明專(zhuān)利]具有用于間接加熱工作介質(zhì)的加熱元件的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)動(dòng)車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780059975.3
• 申請(qǐng)日: 2017-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109790915B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·科普
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 奧迪股份公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/04
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有殼體(10)，該殼體至少部分地包圍至少一個(gè)可動(dòng)的傳動(dòng)件(30)且在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)的常規(guī)運(yùn)行中被填充工作介質(zhì)(11)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還具有加熱元件(20)，該加熱元件被設(shè)計(jì)為用于輸出用于加熱工作介質(zhì)(11)的熱功率。為了以簡(jiǎn)單的形式和方式增大用于將熱功率輸出到工作介質(zhì)(11)的耦合面，作如下設(shè)置，即，加熱元件(20)被設(shè)計(jì)為用于經(jīng)由第一耦合面(28)將熱功率輸出到殼體(10)，殼體(10)被設(shè)計(jì)為用于經(jīng)由第二耦合面(29)將熱功率輸出到工作介質(zhì)(11)，由此能決定性地間接地經(jīng)由殼體(10)將熱功率從加熱元件(20)傳遞到工作介質(zhì)(11)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的常規(guī)運(yùn)行中被填充工作介質(zhì)的殼體和用于工作介質(zhì)的加熱元件。此外，本發(fā)明包括一種具有根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車(chē)。

背景技術(shù)

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在機(jī)動(dòng)車(chē)中可用于尤其是在機(jī)動(dòng)車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)系中的機(jī)械參數(shù)——尤其是力、轉(zhuǎn)矩和/或轉(zhuǎn)速——的變換。在機(jī)動(dòng)車(chē)中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的例子是分動(dòng)器、差速器——尤其是前橋差速器或后橋差速器——以及將動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速的車(chē)輛變速器。車(chē)輛變速器可被設(shè)計(jì)為手動(dòng)地通過(guò)駕駛員來(lái)?yè)Q擋的變速裝置(Schaltgetriebe)，被設(shè)計(jì)為自動(dòng)變速器、例如帶變矩器的自動(dòng)變速器或雙離合變速器，或被設(shè)計(jì)為自動(dòng)化的變速裝置。由于在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的損耗、尤其是在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的可動(dòng)零件處的摩擦損耗，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可變熱。為了冷卻以及為了潤(rùn)滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的可動(dòng)零件，可設(shè)置有工作介質(zhì)。

工作介質(zhì)可借助于換熱器被熱耦合到機(jī)動(dòng)車(chē)的冷卻液。由此，當(dāng)冷卻劑是熱的而工作介質(zhì)是冷的時(shí)能實(shí)現(xiàn)工作介質(zhì)的加熱，或者當(dāng)工作介質(zhì)是熱的時(shí)能實(shí)現(xiàn)工作介質(zhì)的冷卻。工作介質(zhì)可例如由油——例如變速器油或差速器油——構(gòu)成。

如果工作介質(zhì)是冷的，例如在開(kāi)始行駛的情況下或在經(jīng)由冷卻劑不充分加熱的情況下，例如在電動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)的情況下，則由于工作介質(zhì)的增加的粘性而產(chǎn)生例如在數(shù)千瓦的范圍中的較高的摩擦損耗。為了確保工作介質(zhì)的快速加熱可作如下設(shè)置，即，借助于加熱元件加熱工作介質(zhì)。

例如，JP 2003 314 673 A公開(kāi)了一種加熱元件，其呈管狀地構(gòu)造且穿過(guò)工作介質(zhì)，其中，在工作狀態(tài)中空氣首先在換熱器處借助于熱的廢氣被加熱且緊接著流動(dòng)穿過(guò)加熱元件。

CN 202 040 516 U公開(kāi)了一種被設(shè)計(jì)為加熱絲的加熱元件，其中，該加熱元件經(jīng)由外套與工作介質(zhì)熱耦合。

US 589 55 90 A公開(kāi)了一種用于工作介質(zhì)的加熱設(shè)備，其中，僅當(dāng)電蓄能器的充電狀態(tài)滿足預(yù)定義的條件且工作介質(zhì)的溫度處在預(yù)定義的值之下時(shí)，加熱元件通過(guò)控制裝置被投入運(yùn)行。

在加熱工作介質(zhì)、尤其是油的情況下，按單位面積被輸出到工作介質(zhì)的熱功率不應(yīng)超過(guò)預(yù)定義的值。在工作介質(zhì)的熱耦合面處按每個(gè)面積單位輸出過(guò)大熱功率的情況下可能在工作介質(zhì)中發(fā)生化學(xué)過(guò)程。由此可能使其特性、尤其是其潤(rùn)滑性能變差。尤其地，在工作介質(zhì)的耦合面處的熱功率不應(yīng)超過(guò)每平方厘米2.5瓦的值。因此，從加熱元件到工作介質(zhì)的最大可能的熱輸出通過(guò)用于將熱功率輸出到工作介質(zhì)的耦合面的尺寸來(lái)限制。為了輸出較大的熱功率，較大的加熱元件相應(yīng)地是必需的。為此經(jīng)常不存在足夠的結(jié)構(gòu)空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是，以簡(jiǎn)單的形式和方式增大用于將熱功率輸出到工作介質(zhì)的耦合面。

該目的通過(guò)獨(dú)立權(quán)利要求的主題來(lái)實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的有利的改進(jìn)方案通過(guò)從屬權(quán)利要求、下面的說(shuō)明以及附圖來(lái)描述。