[發(fā)明專(zhuān)利]用于改進(jìn)具有自動(dòng)變速器的機(jī)動(dòng)車(chē)的換擋質(zhì)量的方法和設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201780053971.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-08-31 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109690146B | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-09-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | M·普菲斯特雷爾 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 寶馬股份公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16H61/06 | 分類(lèi)號(hào): | F16H61/06 |
| 代理公司: | 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038 | 代理人: | 董華林 |
| 地址: | 德國(guó)*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 改進(jìn) 具有 自動(dòng)變速器 機(jī)動(dòng)車(chē) 換擋 質(zhì)量 方法 設(shè)備 | ||
1.一種用于改進(jìn)具有自動(dòng)變速器(1)的機(jī)動(dòng)車(chē)的換擋質(zhì)量的方法,在該自動(dòng)變速器中,借助于電子控制器(6)通過(guò)油泵(5)和選出的液壓的切換元件(4.1、4.2)的規(guī)定的操控來(lái)執(zhí)行填充壓力適配過(guò)程(Ai),借助于電子控制器(6)在單個(gè)的填充壓力適配過(guò)程(Ai)之間規(guī)定最小時(shí)間間隔,并且防止并行的填充壓力適配過(guò)程(Ai),
其特征在于,所述填充壓力適配過(guò)程(Ai)僅僅在車(chē)輛的停止?fàn)顟B(tài)中執(zhí)行,
其中,正好一個(gè)存在的驅(qū)動(dòng)裝置(2、3)以規(guī)定的恒定的轉(zhuǎn)速(n)和/或恒定的轉(zhuǎn)矩運(yùn)行,并且所述填充壓力適配過(guò)程(Ai)執(zhí)行直至轉(zhuǎn)速(n)和/或轉(zhuǎn)矩的第一變化,或者
其中,在存在內(nèi)燃機(jī)式驅(qū)動(dòng)裝置(3)并且在存在電動(dòng)機(jī)式驅(qū)動(dòng)裝置(2)時(shí),切斷內(nèi)燃機(jī)式驅(qū)動(dòng)裝置(3),并且僅僅運(yùn)行電動(dòng)機(jī)式驅(qū)動(dòng)裝置(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,填充壓力適配過(guò)程(Ai)的順序在規(guī)定最小時(shí)間間隔的情況下與對(duì)切換元件(4.1、4.2)的從屬無(wú)關(guān)地規(guī)定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述最小時(shí)間間隔通過(guò)定義的總行駛行程(Δsmin)來(lái)規(guī)定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述最小時(shí)間間隔通過(guò)定義的總行駛時(shí)間(Δtmin)減去關(guān)停時(shí)間來(lái)規(guī)定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述填充壓力適配過(guò)程(Ai)僅僅在車(chē)輛的停止?fàn)顟B(tài)中執(zhí)行,其中,在存在內(nèi)燃機(jī)式驅(qū)動(dòng)裝置(3)時(shí),禁止內(nèi)燃機(jī)式驅(qū)動(dòng)裝置(3)的自動(dòng)停止。
6.一種用于改進(jìn)具有自動(dòng)變速器(1)的機(jī)動(dòng)車(chē)的換擋質(zhì)量的設(shè)備,所述設(shè)備包括油泵(5)和電子控制器(6),所述電子控制器構(gòu)造成使得,通過(guò)油泵(5)和選出的液壓的切換元件(4.1、4.2)的規(guī)定的操控,填充壓力適配過(guò)程(Ai)能被執(zhí)行,其中,在單個(gè)的填充壓力適配過(guò)程(Ai)之間能規(guī)定最小時(shí)間間隔,并且并行的填充壓力適配過(guò)程(Ai)能被防止,
其特征在于,所述填充壓力適配過(guò)程(Ai)僅僅在車(chē)輛的停止?fàn)顟B(tài)中執(zhí)行,
其中,正好一個(gè)存在的驅(qū)動(dòng)裝置(2、3)以規(guī)定的恒定的轉(zhuǎn)速(n)和/或恒定的轉(zhuǎn)矩運(yùn)行,并且所述填充壓力適配過(guò)程(Ai)執(zhí)行直至轉(zhuǎn)速(n)和/或轉(zhuǎn)矩的第一變化,或者
其中,在存在內(nèi)燃機(jī)式驅(qū)動(dòng)裝置(3)并且在存在電動(dòng)機(jī)式驅(qū)動(dòng)裝置(2)時(shí),切斷內(nèi)燃機(jī)式驅(qū)動(dòng)裝置(3),并且僅僅運(yùn)行電動(dòng)機(jī)式驅(qū)動(dòng)裝置(2)。
7.一種電子控制器(6),其具有用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至5之中任一項(xiàng)所述的方法的軟件函數(shù)模塊。
8.一種機(jī)動(dòng)車(chē),其具有自動(dòng)變速器(1),具有內(nèi)燃機(jī)式驅(qū)動(dòng)裝置(3)和/或電動(dòng)機(jī)式驅(qū)動(dòng)裝置(2),以及具有至少一個(gè)電子控制器(6),所述電子控制器構(gòu)造成用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至5之中任一項(xiàng)所述的方法。
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