[發明專利]用于對車輛警告錯誤行駛狀況的方法、設備和系統

在審

• 申請號: 201780048752.7
• 申請日: 2017-06-09
• 公開（公告）號: CN109564727A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: I·魯賓施泰因;N·瓦爾特;S·邁爾;V·維拉斯博阿斯;K·克勒;N·里貝羅;R·納西門托
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: G08G1/056
• 分類號: G08G1/056;B60K35/00;B60K37/00;G06K9/00;G08G1/0962;G08G1/16
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

1.一種用于對車輛(110)警告錯誤行駛狀況的方法(200)，其中，所述方法(200)至少具有以下步驟：

從接至錯誤行駛識別裝置(100)的接口(122)讀取(210)錯誤行駛信號(105)，其中，所述錯誤行駛信號(105)代表錯誤行駛狀況；

分析評估(220)所述錯誤行駛信號(105)，以便確定角色信息(135)，其中，所述角色信息(135)代表所述車輛(110)在所述錯誤行駛狀況方面的角色；

在使用所述角色信息(135)的情況下產生(230)用于警告所述錯誤行駛狀況的至少一個警告信號(137)，其中，所述至少一個警告信號(137)代表至少一個與角色有關的警報；并且

將所述至少一個警告信號(137)提供(240)給接至至少一個輸出裝置(126，128)的接口(124)，所述輸出裝置用于在所述車輛(110)中輸出所述至少一個警告信號(137)。

2.根據權利要求1所述的方法(200)，其特征在于，在所述分析評估步驟(220)中確定角色信息(135)，所述角色信息代表所述車輛(110)的角色，所述角色為錯誤駕駛員、在共同道路上錯誤行駛的其它車輛的直接相關者或在相鄰道路上錯誤行駛的其它車輛的間接相關者。

3.根據上述權利要求中任一項所述的方法(200)，其特征在于，如果在所述分析評估步驟(220)中確定了所述車輛(110)的角色為錯誤駕駛員，那么在所述產生步驟(230)中產生至少一個第一警告信號(137)，其中，如果在所述分析評估步驟(220)中確定了所述車輛(110)的角色為在共同道路上錯誤行駛的其它車輛的直接相關者，那么在所述產生步驟(230)中產生至少一個第二警告信號(137)，其中，如果在所述分析評估步驟(220)中確定了所述車輛(110)的角色為在相鄰道路上錯誤行駛的其它車輛的間接相關者，那么在所述產生步驟(230)中產生所述至少一個第二警告信號(137)或至少一個第三警告信號(137)。

4.根據上述權利要求中任一項所述的方法(200)，其特征在于，在所述產生步驟(230)中產生至少一個警告信號(137)，所述警告信號能夠光學、聲學和/或觸覺地輸出，其中，在所述提供步驟(240)中將所述至少一個警告信號(137)提供給接至至少一個光學、聲學和/或觸覺的輸出裝置(126，128)的接口(124)。

5.根據上述權利要求中任一項所述的方法(200)，其特征在于，在所述提供步驟(240)中一直提供所述至少一個警告信號(137)，直至感測到能預先限定的輸出時長到期和/或所述車輛(110)中的用戶對所輸出的所述至少一個警告信號(137)做出反應。

6.根據上述權利要求中任一項所述的方法(200)，其特征在于，在所述產生步驟(230)中產生至少一個警告信號(137)，所述警告信號代表對于所述車輛(110)的乘員的至少一個與角色有關的行為推薦。

7.根據權利要求6所述的方法(200)，其特征在于，如果感測到能預先限定的輸出時長到期和/或所述車輛(110)中的用戶對所述至少一個警報(137)做出反應，那么在所述提供步驟(240)中提供所述至少一個警告信號(137)，以便根據至少一個警報輸出所述至少一個行為推薦。

8.根據權利要求6至7中任一項所述的方法(200)，其特征在于，在所述提供步驟(240)中一直提供所述至少一個警告信號(137)，直至在使用所述車輛(110)的行駛數據情況下識別到對所述至少一個行為推薦的實施。

9.根據上述權利要求中任一項所述的方法(200)，其特征在于，所述提供步驟(240)中一直提供所述至少一個警告信號(137)，直至接收到消除信號，其中，所述消除信號代表對所述錯誤行駛狀況的消除。