[發(fā)明專利]在用于交通工具的容器的制冷系統(tǒng)的電池模式期間控制壓縮機(jī)速度、蒸發(fā)器風(fēng)扇速度和冷凝器風(fēng)扇速度的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780046805.1
• 申請(qǐng)日: 2017-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109564045B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖恩·W·費(fèi)爾;約瑟夫·J·羅日納基
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 艾默生環(huán)境優(yōu)化技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F25B49/02
• 分類號(hào): F25B49/02;F25B27/00;B60P3/20
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 康建峰;楊林森

1.一種控制系統(tǒng)，包括：

模式模塊，其被配置成基于多個(gè)參數(shù)確定是在岸電模式下操作、在發(fā)動(dòng)機(jī)模式下操作還是在電池模式下操作，其中，在所述岸電模式下時(shí)，基于所接收的公用電力對(duì)一個(gè)或更多個(gè)電池進(jìn)行充電，并且其中，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)模式下時(shí)，基于從太陽(yáng)能板、交流發(fā)電機(jī)或發(fā)電機(jī)中的至少之一接收的電力對(duì)所述一個(gè)或更多個(gè)電池進(jìn)行充電；

電池模塊，其被配置成在所述電池模式下操作時(shí)，

基于(i)交通工具的溫度受控容器內(nèi)的溫度以及(ii)所述一個(gè)或更多個(gè)電池的充電量狀態(tài)來(lái)確定第一速度，以及

以所述第一速度運(yùn)行壓縮機(jī)，

其中，在所述電池模式下時(shí)，不基于來(lái)自(i)岸電源以及(ii)在所述發(fā)動(dòng)機(jī)模式期間從其接收電力的交流發(fā)電機(jī)或發(fā)電機(jī)的電力對(duì)所述一個(gè)或更多個(gè)電池進(jìn)行充電；以及

控制模塊，其被配置成：

響應(yīng)于所述溫度受控容器內(nèi)的溫度大于設(shè)定溫度并且所述壓縮機(jī)的開(kāi)啟時(shí)間大于設(shè)定時(shí)間量，運(yùn)行蒸發(fā)器風(fēng)扇并且打開(kāi)蒸發(fā)器電磁閥，其中，所述蒸發(fā)器電磁閥被配置用于控制制冷劑通過(guò)蒸發(fā)器的流動(dòng)，并且

響應(yīng)于所述溫度受控容器內(nèi)的溫度大于設(shè)定溫度并且所述壓縮機(jī)的開(kāi)啟時(shí)間小于或等于所述設(shè)定時(shí)間量，運(yùn)行所述蒸發(fā)器風(fēng)扇并且關(guān)閉所述蒸發(fā)器電磁閥。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中，當(dāng)在所述岸電模式、所述發(fā)動(dòng)機(jī)模式或所述電池模式中的至少一個(gè)模式下操作時(shí)，從太陽(yáng)能板接收電力。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中：

所述電池模塊被配置成在所述電池模式下操作時(shí)基于所述一個(gè)或更多個(gè)電池的充電量狀態(tài)確定是關(guān)閉所述壓縮機(jī)還是將所述壓縮機(jī)的速度從所述第一速度調(diào)節(jié)至第二速度；以及

所述第二速度小于所述第一速度且大于0。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中，所述電池模塊被配置成在所述電池模式下時(shí)，基于以下中的至少之一來(lái)限制所述壓縮機(jī)的速度：(i)所述溫度，或(ii)所述一個(gè)或更多個(gè)電池的充電量狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中，所述電池模塊被配置成在所述電池模式下時(shí)，基于以下中的至少之一來(lái)限制所述蒸發(fā)器風(fēng)扇或冷凝器風(fēng)扇的速度：(i)所述溫度，或(ii)所述一個(gè)或更多個(gè)電池的充電量狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，還包括發(fā)動(dòng)機(jī)模塊，所述發(fā)動(dòng)機(jī)模塊被配置成在所述發(fā)動(dòng)機(jī)模式下操作時(shí)，基于以下中的至少之一來(lái)限制所述壓縮機(jī)的速度：(i)所述溫度，或(ii)所述一個(gè)或更多個(gè)電池的充電量狀態(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中：

所述電池模塊被配置成在所述發(fā)動(dòng)機(jī)模式下操作時(shí)，基于以下中的至少之一來(lái)限制所述壓縮機(jī)的速度：(i)所述溫度，或(ii)所述一個(gè)或更多個(gè)電池的充電量狀態(tài)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中：

所述電池模塊被配置成在所述電池模式下操作時(shí)基于所述一個(gè)或更多個(gè)電池的充電量狀態(tài)確定是關(guān)閉所述蒸發(fā)器風(fēng)扇還是將所述蒸發(fā)器風(fēng)扇的速度從第一速度調(diào)節(jié)至第二速度；以及

所述第二速度小于所述第一速度且大于0。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中：

所述電池模塊被配置成在所述電池模式下操作時(shí)基于所述一個(gè)或更多個(gè)電池的充電量狀態(tài)確定是關(guān)閉冷凝器風(fēng)扇還是將所述冷凝器風(fēng)扇的速度從第一速度調(diào)節(jié)至第二速度；以及

所述第二速度小于所述第一速度且大于0。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，還包括：

岸電模塊，其被配置成在所述岸電模式下時(shí)基于所述溫度以第三速度運(yùn)行所述壓縮機(jī)；以及

發(fā)動(dòng)機(jī)模塊，其被配置成在所述發(fā)動(dòng)機(jī)模式下時(shí)基于所述溫度以第二速度運(yùn)行所述壓縮機(jī)，

其中，

所述第一速度小于所述第二速度和所述第三速度，以及

所述第二速度小于或等于所述第三速度。