[發(fā)明專利]用于制動盤的載體鼓和制動盤裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201780043359.9 | 申請日： | 2017-05-04 |
| 公開（公告）號： | CN109416096A | 公開（公告）日： | 2019-03-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | M.斯塔施;W.胡申赫費爾;G.凱特勒;S.R.賴施;K.巴魯恩 | 申請（專利權(quán)）人： | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號： | F16D65/12 | 分類號： | F16D65/12 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 汲長志;李雪瑩 |
| 地址： | 德國斯*** | 國省代碼： | 德國;DE |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 制動盤 纖維層 緊固 制動盤裝置 纖維塑料 制動盤環(huán) 復(fù)合材料 輪轂 內(nèi)置 取向 外置 纖維 延伸 | ||
1.用于制動盤（2）的載體鼓（5），所述載體鼓具有沿徑向內(nèi)置的轂環(huán)區(qū)段（9）用于緊固在輪轂上，并且具有沿徑向外置的制動盤環(huán)區(qū)段（8）用于緊固在所述制動盤（2）上，其特征在于，所述載體鼓（5）由具有多個纖維層（10、11、12）的纖維塑料復(fù)合材料制成，其中相鄰的至少兩個纖維層（10、11、12）的纖維彼此不同延伸地取向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載體鼓，其特征在于，所述兩個纖維層（10、11、12）的纖維至少基本上彼此垂直延伸地取向。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的載體鼓，其特征在于，所述轂環(huán)區(qū)段（9）和/或制動盤環(huán)區(qū)段（8）分別具有至少一個緊固點（7、6）用于緊固在所述輪轂上或所述制動盤上，其中，存在至少基本上呈環(huán)形環(huán)繞相應(yīng)的緊固點（6、7）的至少一條附加的支撐纖維（13）。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的載體鼓，其特征在于，相應(yīng)的支撐纖維（13）至少基本上呈圓環(huán)形環(huán)繞所述緊固點（6、7）。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的載體鼓，其特征在于，相應(yīng)的支撐纖維（13）分別呈環(huán)形環(huán)繞多個緊固點（6,7）。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的載體鼓，其特征在于，所述支撐纖維（13）以環(huán)形方式交替地環(huán)繞所述制動盤環(huán)區(qū)段（8）的緊固點（6）和所述輪轂環(huán)區(qū)段（9）的緊固點（7）。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的載體鼓，其特征在于，相應(yīng)的支撐纖維（13）在所述緊固點（6、7）之間沿著所述載體鼓（5）的負載路徑延伸地布置。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的載體鼓，其特征在于，每兩條支撐纖維（13）或一條支撐纖維（13）的每兩個支撐纖維區(qū)段在所述制動盤環(huán)區(qū)段（8）和所述輪轂環(huán)區(qū)段（9）之間的徑向區(qū)域中相交。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的載體鼓，其特征在于，所述支撐纖維（13）被繡進所述纖維塑料復(fù)合材料中。
10.一種制動盤裝置（1），其用于車輛、特別是機動車輛的車輪制動器，所述制動盤裝置具至少一個制動盤（2）并且具有與所述制動盤（2）不可相對轉(zhuǎn)動地連接的至少一個載體鼓（5），其特征在于根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項或多項所述載體鼓（5）的構(gòu)造。
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