[發(fā)明專利]雙電樞電磁閥及操作方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780042698.5
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN109563945B
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴維·福佩爾;馬爾科·基內(nèi);弗蘭克·澤拉諾;約阿希姆·弗呂斯;比約恩·貝格菲爾德;米夏埃爾·布勞恩海姆;馬蒂亞斯·根斯魏恩;維爾納·謝德勒
• 申請（專利權(quán)）人: 肯德里昂(馬克多夫)有限公司;馬勒國際有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06
• 代理公司: 11335 北京匯信合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 李宏悅

本發(fā)明涉及一種雙電樞電磁閥(1)，尤其是用于將水從機動車輛的燃料系統(tǒng)排出，具有第一電樞(2)和第二電樞(3)并且具有線圈裝置(4)以及具有至少一個第一復位彈簧(10)和至少一個第二復位彈簧(11)，所述第一電樞(2)和所述第二電樞(3)沿著共用調(diào)整軸在軸向上彼此相對地放置，并且能夠沿軸向朝向彼此而調(diào)整至相應的打開位置以及沿軸向遠離彼此而調(diào)整至相應的關(guān)閉位置，所述線圈裝置(4)優(yōu)選地布置在兩個電樞(2，3)的外緣上，具有在兩個電樞(2，3)中產(chǎn)生磁通量從而使電樞沿著調(diào)整軸朝向彼此移動的目的，所述至少一個第一復位彈簧(10)沿軸向遠離所述第二電樞(3)地將彈力施加至所述第一電樞(2)，所述至少一個第二復位彈簧(11)沿軸向遠離所述第一電樞(2)地將彈力施加至所述第二電樞(3)，其中第一密封元件(13)被分配至所述第一電樞(2)，所述第一密封元件(13)優(yōu)選布置在所述第一電樞(2)上并且具有針對加壓流體，尤其是來自機動車輛燃料系統(tǒng)的水而密封布置在所述第一電樞(2)的遠離所述第二電樞(3)的軸側(cè)的入口開口(8)的目的，并且其中第二密封元件(14)被分配至所述第二電樞(3)，所述第二密封元件(14)優(yōu)選布置在所述第二電樞(3)上并且具有針對流體而密封布置在所述第二電樞(3)的遠離所述第一電樞(2)的軸側(cè)的出口開口(9)的目的，其中所述入口開口(8)和所述出口開口(9)以流體導通的方式經(jīng)由流體管道而連接，所述流體管道優(yōu)選由容納所述電樞(2，3)的電樞空間(5)形成。

技術(shù)領(lǐng)域

根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分，本發(fā)明涉及一種雙電樞電磁閥，尤其是用于將水從機動車輛中的燃料系統(tǒng)排出，尤其是從柴油燃料系統(tǒng)排出，所述雙電樞電磁閥具有第一電樞和第二電樞，并且具有線圈裝置，以及具有至少一個第一復位彈簧和至少一個第二復位彈簧，所述第一電樞和第二電樞沿著共同的調(diào)整軸(在端側(cè))在軸向上彼此相對放置(即，由兩個在軸向上相鄰，優(yōu)選在軸向上對齊的電樞調(diào)整軸或部分電樞調(diào)整軸形成)，并且能夠在軸向上朝向彼此而調(diào)整到相應的打開位置以及遠離彼此而調(diào)整到相應的關(guān)閉位置，所述線圈裝置優(yōu)選地布置在兩個電樞的外緣上，尤其是共用線圈裝置，所述共用線圈裝置優(yōu)選由共同線圈或繞組形成，具有在兩個電樞中產(chǎn)生磁通量，從而使電樞沿著調(diào)整軸朝向彼此移動(即，進入相應的打開位置(用于打開閥的入口開口和出口開口))的目的，被給予線圈裝置的對應的通電，所述至少一個第一復位彈簧沿軸向遠離第二電樞(即，在其關(guān)閉方向上)而向第一電樞施加彈力，并且所述至少一個第二復位彈簧沿軸向遠離第一電樞(即，在其關(guān)閉方向上)而向第二電樞施加彈力，其中，第一密封元件，尤其是彈性體，被分配至第一電樞，所述第一密封元件優(yōu)選布置在第一電樞上并且具有密封布置在第一電樞的背向第二電樞的軸向側(cè)的入口開口的目的，所述入口開口用于加壓流體，尤其是用于上述來自機動車輛燃料系統(tǒng)的水，并且其中，第二密封元件，優(yōu)選為彈性體，被分配至第二電樞，所述第二密封元件優(yōu)選布置在第二電樞上并且具有密封布置在第二電樞的背向第一電樞的軸向側(cè)的出口開口的目的，所述出口開口用于流體，尤其是用于液體，其中，入口開口和出口開口經(jīng)由流體管道而以流體引導的方式連接，所述流體管道優(yōu)選由容納電樞的電樞空間形成，并且優(yōu)選通過沿軸向延伸電樞引導管而特別優(yōu)選地沿徑向在外側(cè)結(jié)合。上述密封元件優(yōu)選被固定至相應的電樞，并且能夠沿軸向與其一起調(diào)整。在替代實施例中，密封元件還能夠以位置固定的方式設(shè)置在相應的閥座的區(qū)域中。

另外，根據(jù)權(quán)利要求12的前序部分，本發(fā)明涉及用于操作這樣的雙電樞電磁閥的方法，其中，尤其是共用線圈裝置被通電，并且結(jié)果電樞沿著調(diào)整軸而在軸向上朝向彼此調(diào)整，從而打開入口開口和出口開口(與所分配的復位彈簧的相應的彈力相反)，其結(jié)果是，流體，優(yōu)選為液體，尤其是來自機動車輛燃料系統(tǒng)的水，優(yōu)選來自機動車輛柴油燃料系統(tǒng)的水，通過入口開口流入到連接管道中，并且通過所述連接管道而流向出口開口并且流過出口開口，并且在于為了關(guān)閉入口開口和出口開口而減小或中斷線圈裝置的通電，其結(jié)果是，第一電樞通過第一復位彈簧而沿入口開口的方向移動到其關(guān)閉位置，并且第二電樞通過第二復位彈簧而沿出口開口的方向移動到其關(guān)閉位置。

另外，本發(fā)明產(chǎn)生燃料系統(tǒng)，尤其是具有根據(jù)本發(fā)明的雙電樞電磁閥的機動車輛中的柴油燃料系統(tǒng)，通過其水(從燃料沉淀的)能夠被從燃料系統(tǒng)排出，例如排出到對應的容器中或者沿下表面的方向排出。

背景技術(shù)