[發明專利]具有對于處于倒車位置的變速桿的安全保障部件的車輛手動變速箱的子組件

在審

• 申請號: 201780041810.3
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN109477567A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: P·普瓦里耶;M·奧爾漢特;L·薩亞爾
• 申請（專利權）人: 標致雪鐵龍汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H59/04
• 分類號: F16H59/04
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 馬文斐

本發明涉及一種車輛的手動變速箱的子組件，所述子組件具有對于處于倒車擋位置的變速桿的安全保障部件。根據本發明，導槽(5)的內壁(8)包括側向內表面(9)，當觸發器(2)的凸出部分(4)被引入到所述導槽(5)中時，所述側向內表面從所述內壁(8)向外壁(7)從下向上地傾斜，凹槽(10)的側向表面(10a)壓靠在經傾斜的側向內表面(9)上，以使所述凸出部分(4)留置在所述導槽(5)中并且阻止所述變速桿(1)側向地移動到倒車通道之外。本發明應用于機動車輛領域。

技術領域

本發明涉及一種車輛、尤其是機動車輛的手動變速箱的子組件。

背景技術

已知一種手動的子組件，這種手動的子組件包括容置在車輛的車廂中的變速桿，所述變速桿與速度選擇和切換裝置聯接。變速箱還包括一種在接合倒車擋時使變速桿留置在倒車擋通道(couloir du rapport de marche arrière)中的留置裝置，該留置裝置包括與所述變速桿連成一體的觸發器以及與所述車輛的車身連成一體的止擋墻，所述觸發器和所述止擋墻能夠彼此配合，以避免由駕駛員意外地使變速箱切換到或脫離接合倒車擋。

然而，這種子組件具有的缺點在于不能確保對倒車擋的接合安全。事實上，盡管存在使變速桿留置的留置裝置，相對于車輛橫向地施加在變速桿上的力仍可導致變速桿脫離接合。由此，駕駛員認為已切換到第一速度擋位，而倒車擋仍接合在變速箱中。該情形可導致事故，甚至是嚴重的事故。

從文件EP1111276已知一種留置裝置，這種留置裝置用于在接合倒車擋時使變速桿留置在倒車擋通道中。所述留置裝置包括與所述變速桿連成一體的觸發器，所述觸發器的橫向凸出部分配置用于在借助于所述變速桿切換倒車擋時而被引入到縱向導槽中，所述縱向導槽形成在與所述車輛的車身連成一體的止擋墻中。

然而，如果相對于車輛的橫向力突然施加到變速桿上，在接合倒車擋時，盡管存在使該桿留置的留置部件，所述變速桿仍存在不可忽略的脫離接合風險。而且，對于具有呈U形的橫向截面的縱向導槽的設計以及對于呈直角彎曲的喙狀的凸出部分的設計使得在使變速桿樞轉到倒車擋選擇和切換位置時難以使該凸出部分接合在所述導槽中。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的上述缺點。

為了實現該目的，本發明提供了一種車輛、尤其是機動車輛的手動變速箱的子組件，所述子組件包括：容置在所述車輛的車廂中的變速桿，所述變速桿與速度選擇和切換裝置聯接；使所述變速桿留置在倒車擋通道中的留置裝置，所述留置裝置包括與所述變速桿連成一體的觸發器，所述觸發器沿著所述桿軸向地可動；以及包括導槽的固定的止擋墻，所述導槽限界在側向外壁與位于所述變速桿側的側向內壁之間，并且在切換倒車擋時，所述觸發器的橫向凸出部分可被引入到所述導槽中，對于所述倒車擋的切換通過所述變速桿沿著相對于所述車輛縱向的縱向方向的移動來實施，其特征在于，所述導槽的內壁具有處于與所述導槽的外壁相面對的側向內表面，所述側向內表面從所述內壁朝向所述外壁從下向上地傾斜，并且，所述觸發器的凸出部分包括基本縱向的凹槽，當所述凸出部分被引入到所述導槽中時，所述內壁接合在所述凹槽中，并且，所述凹槽的處于與所述內壁的經傾斜的側向內表面相面對的側向表面壓靠在該經傾斜的側向內表面上，以使所述凸出部分留置在所述導槽中并且阻止所述變速桿側向地移動到所述倒車通道之外。

根據本發明的另一個特征，所述導槽的外壁的外部上邊緣具有大于3.2mm的曲率半徑。

有利地，所述觸發器的凸出部分包括可彈性變形的外部橫向突出部，當所述凸出部分被引入到所述導槽中時，所述外部橫向突出部具有相對于所述導槽的外壁的內表面的橫向間隙，并且當所述變速桿朝向所述外壁側向地移動時，所述外部橫向突出部能夠壓靠在該內表面上，以緩沖該移動。

所述導槽的內壁的高度使得對于所述觸發器沿著所述變速桿的最大化行程該高度允許所述凸出部分的凹槽和所述導槽的內壁的兩個側向表面維持彼此壓靠。