[發明專利]用于電池箱的連接元件以及電池箱及其制造方法

有效

• 申請號: 201780039237.2
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN109417137B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: W·施密特;M·格奧爾格;M·佐爾巴赫
• 申請（專利權）人: 林德威曼歐洲兩合公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/249;F16B5/08;F16B37/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

1.一種用于電動車輛的電池箱(10)，所述電池箱具有底部板材(9)和至少一個接合在所述底部板材上的連接元件(1)，該連接元件用于將電動車輛(16)的電池單體(15)與所述電池箱(10)連接，其中，所述連接元件(1)一方面為了與所述電池單體(15)連接而具有至少一個連接區段(5)，所述連接區段具有用于通過擰緊而機械連接的孔，并且另一方面，所述連接元件接合到所述電池箱(10)上，其特征在于，所述連接元件(1)具有至少一個構造為板材狀片的接合區段(2)，用于與所述電池箱(10)固定連接，其中，所述連接元件(1)在接合區段(2)的區域中通過焊接接合到底部板材(9)上，其中所述電池箱具有至少一個分隔板材(11)，用于將第一電池單體與第二電池單體分隔，以及所述至少一個分隔板材(11)具有至少一個接合法蘭(13)，所述接合法蘭通過焊接與所述底部板材(9)連接。

2.根據權利要求1所述的電池箱(10)，其特征在于，所述接合區段(2)與所述連接區段(5)鄰接地構造。

3.根據前述權利要求中任一項所述的電池箱(10)，其特征在于，所述接合區段(2)構造為板材狀的、至少區段地在所述連接元件(1)的外輪廓上延伸的片。

4.根據權利要求1或2所述的電池箱(10)，其特征在于，所述連接區段(5)具有0.75mm至1.75mm的厚度。

5.根據權利要求1或2所述的電池箱(10)，其特征在于，所述接合區段(2)與所述連接區段(5)一體地構造。

6.根據權利要求1或2所述的電池箱(10)，其特征在于，所述連接元件構造為精密鑄造構件、冷擠壓構件或者板材構件。

7.根據權利要求1或2所述的電池箱(10)，其特征在于，所述連接元件由能夠焊接的金屬或者能夠焊接的合金構成。

8.根據權利要求1或2所述的電池箱(10)，其特征在于，所述連接元件(1)在接合區段(2)的區域中通過激光焊接接合到所述底部板材(9)上。

9.根據權利要求1或2所述的電池箱，其特征在于，所述底部板材(9)的板材厚度和所述至少一個接合區段(2)的厚度具有1:1至1:3的比例。

10.根據權利要求1或2所述的電池箱，其特征在于，所述底部板材(9)具有在0.5mm至1mm之間的厚度。

11.根據前述權利要求4所述的電池箱(10)，其特征在于，所述連接區段(5)具有1mm至1.5mm的厚度。

12.根據前述權利要求4所述的電池箱(10)，其特征在于，所述連接區段(5)具有1.5mm的厚度。

13.根據前述權利要求7所述的電池箱(10)，其特征在于，所述連接元件由鋼或者鋁合金構成。

14.一種用于制造用于電動車輛(16)的根據前述權利要求1至13中任一項所述的電池箱的方法，其中，所述至少一個連接元件(1)布置在底部板材(9)上并且與該底部板材焊接。

15.根據權利要求14所述的方法，其特征在于，在所述連接元件(1)在所述底部板材(9)上的布置和與所述底部板材(9)的焊接之間，將至少一個分隔板材(11)布置在所述底部板材(9)上，其中，然后，將分隔板材(11)和連接元件(1)逐個地且以相同的方式與所述底部板材焊接，其中，在所述連接元件(1)的區域中，分別設置有缺口(21)，所述缺口接收相應連接元件(1)的中央區段(17)。