[發(fā)明專利]電機連接器及具有該電機連接器的電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780037627.6
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN109314433B
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔大豪
• 申請（專利權(quán)）人: LG伊諾特有限公司
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22;H02K11/20;H02K5/10;H02K7/08
• 代理公司: 北京鴻元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11327
• 代理人: 李琳;陳英俊

一種電機連接器，包括：布線單元，包括具有從絕緣護套露出的導(dǎo)電線的電線、以及耦接到導(dǎo)電線并具有形成在其端部上的端子部的端子部；基座，包括其中設(shè)置有端子部的第一模制部、以及從第一模制部向外延伸并具有用于收容導(dǎo)電線和與導(dǎo)電線相鄰的絕緣護套的一部分的收容空間；固定部件，耦接到第二模制部并覆蓋護套以固定護套；以及模制部件，模制部件填充收容空間以密封第一模制部和第二模制部之間的間隙。

技術(shù)領(lǐng)域

根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例和非限制性實施例的教示大體涉及一種電機連接器和具有該電機連接器的電機，更具體地，涉及一種被配置成用于雙離合器變速器的電機連接器及具有該電機連接器的電機，該電機連接器通過防止水分或異物從外部導(dǎo)入來提高密封性(密封性、氣密性)。

背景技術(shù)

通常，電機用于工業(yè)領(lǐng)域的各個部分。稱作BLDC(無刷直流)的電機的電機類型用于DCT(雙離合器變速器)，DCT(雙離合器變速器)用于車輛、電力推進發(fā)動機和電動車輛的變速器。

為了從外部向電機提供電力或控制信號，用于DCT的電機可以包括連接器。

在諸如道路潮濕、道路有水和道路積雪的惡劣環(huán)境下與車輛一起動作的電機、以及安裝在電機上的連接器需要對抗水分和濕氣的高密封性和高氣密性，水分和濕氣可能由于水分和濕氣的滲透而導(dǎo)致電機錯誤動作。

通常，可以通過漏氣測試間接地測量耦接到用于DCT的電機的連接器的密封性和氣密性。

通過將預(yù)定壓力的空氣供給到電機和耦接到電機的連接器來測量泄漏空氣的程度，實施對電機和連接器的密封性和氣密性的漏氣測試。

從連接器和電機產(chǎn)生的空氣泄漏很大程度上由傳輸電力以及感測信號的端子與形成連接器主體的模具之間的膨脹系數(shù)的差異、電纜護套與形成連接器主體的模具之間的膨脹系數(shù)的差異以及由電纜護套包裹的芯線與形成連接器主體的模具之間的膨脹系數(shù)的差異產(chǎn)生。

當由于各種原因?qū)е滤只驖駳饨?jīng)由連接器被導(dǎo)入時，導(dǎo)入到連接器中的水分或濕氣可能導(dǎo)致電機的錯誤動作。

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

本發(fā)明提供一種電機連接器及具有該電機連接器的電機，該電機連接器被配置成：盡管傳輸電力以及感測信號的端子與形成連接器主體的模具之間的膨脹系數(shù)存在差異、電纜護套與形成連接器主體的模具之間的膨脹系數(shù)存在差異、由電纜護套包裹的芯線與形成連接器主體的模具之間的膨脹系數(shù)存在差異，但是仍然提高密封性和氣密性并防止電機的錯誤動作。

技術(shù)方案

在本發(fā)明的一個總的方面，提供一種電機連接器，包括：

布線單元，包括：電線，所述電線具有從絕緣護套露出的導(dǎo)電線；以及端子，所述端子耦接到導(dǎo)電線并具有形成在其端部上的端子部；

基座，包括：第一模制部，所述第一模制部中設(shè)置有所述端子部；以及第二模制部，所述第二模制部從第一模制部向外延伸并且具有用于收容導(dǎo)電線、以及與導(dǎo)電線相鄰的絕緣護套的一部分的收容空間；

固定部件，所述固定部件耦接到第二模制部并覆蓋絕緣護套以固定絕緣護套；以及

模制部件，所述模制部件模制第一模制部和第二模制部。

優(yōu)選地，但不是必須地，電機連接器的電線可以包括被施加電源的多個電源線、以及被輸入感測信號和輸出感測信號的多個感測線。

優(yōu)選地，但不是必須地，電機連接器的第二模制部可以包括底板部以及從底板部的邊緣向上延伸的多個側(cè)壁部從而形成空間，其中，所述底板部可以包括從底板部的上表面向上突出的階梯(臺階部)，并且所述底板部可以包括凹陷地形成在階梯的上表面上的狹縫狀的端子收容槽，并且多個側(cè)壁部中的任一個可以形成有設(shè)置電線的電線收容槽。