[發明專利]能夠折疊的小型摩托車

在審

• 申請號: 201780035331.0
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN109641633A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 帕特里克·大衛;瑪麗安娜·格雷爾;蒂莫·施派德爾
• 申請（專利權）人: 尤耶特有限責任公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62H1/02;B62H1/04;B62K21/16;B62J99/00;B62K21/02;B62K25/00
• 代理公司: 北京知聯天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11594
• 代理人: 張陸軍;張迎新

1.一種可折疊車輛(10)，特別是可折疊小型摩托車，其具有承載座椅單元(70)和至少一個后輪(11')的后框架部件(60)以及承載轉向單元(19)和至少一個前輪(11)的前框架部件(61)，其特征在于：

前框架部件(61)和后框架部件(60)經由離心樞軸關節(80)彼此連接，使得在車輛(10)的折疊期間，至少一個框架部件(60,61)可樞轉，從而至少一個前輪(11)和至少一個后輪(11')彼此相鄰布置，特別是彼此全等地相鄰布置。

2.根據權利要求1所述的可折疊車輛(10)，其特征在于：

支架裝置，其包括至少兩個側支架(90；91)。

3.根據前述權利要求中任一項所述的可折疊車輛(10)，特別是根據權利要求2所述的可折疊車輛(10)，其特征在于：

所述至少兩個側支架(90；91)相對于彼此不對稱地布置并且具有不同的長度，并且優選地彼此機械連接，特別是通過連桿(96)。

4.根據前述權利要求中任一項所述的可折疊車輛(10)，特別是根據權利要求2或3所述的可折疊車輛(10)，其特征在于：

所述支架裝置，特別是較短的側支架(90)，連接到彈簧(92)，該彈簧(92)可以在支架裝置向外折疊時張緊，特別是在一個/較短的側支架(90)向外折疊時張緊。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的可折疊車輛(10)，其特征在于：

將前框架部件(60)和后框架部件(61)鎖定在展開狀態的機構(100)通過踏板(110)來致動，該機構(100)尤其包括鎖定鉤(105)，其中踏板(110)優選地形成為車輛(10)的擱腳板(115)的一部分。

6.根據前述權利要求中任一項所述的可折疊車輛(10)，特別是根據權利要求5所述的可折疊車輛(10)，其特征在于：

踏板(110)可以通過一個/側支架(90,91)解鎖。

7.根據前述權利要求中任一項所述的可折疊車輛(10)，特別是根據權利要求5或6所述的可折疊車輛(10)，其特征在于：

一個/鎖定鉤(105)形成在踏板(110)上，而鎖定銷(120)形成在前框架部件(61)上。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的可折疊車輛(10)，其特征在于：

一個/較長的側支架(91)確定前框架部件(61)在后框架部件(60)的方向上的樞轉方向(SR)。

9.根據前述權利要求中任一項所述的可折疊車輛(10)，其特征在于：

前輪(11)和離心樞軸關節(80)相對于彼此布置，使得前輪可圍繞離心樞軸關節(80)而沿圓形路徑樞轉。

10.根據前述權利要求中任一項所述的可折疊車輛(10)，其特征在于：

后輪(11')、支架裝置以及一個/擱腳板(115)的至少一部分，該至少一部分特別是一個/踏板(110)，被布置成使得并且被設計用于：在車輛(10)折疊期間，特別是在第一旋轉階段期間，至少部分地形成車輛(10)的支撐點，特別是唯一支撐點。

11.根據前述權利要求中任一項所述的可折疊車輛(10)，特別是根據權利要求10所述的可折疊車輛(10)，其特征在于：

后輪(11')、支架裝置以及一個/擱腳板(115)的至少一部分，該至少一部分特別是一個/踏板(110)，被布置為使得并且被設計用于：在第二旋轉階段，特別是在折疊期間按照時間順序跟隨在第一旋轉階段之后，形成車輛(10)的支撐點，特別是唯一支撐點。

12.根據前述權利要求中任一項所述的可折疊車輛(10)，其特征在于：

支架裝置(89)特別是通過支架關節連接到前框架部件(61)。