[發(fā)明專利]剩余電流檢測(cè)(RCD)和接地阻抗監(jiān)測(cè)變壓器及控制方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201780035123.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-06-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109463031A | 公開(公告)日: | 2019-03-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | P·加布里埃爾松;A·J·弗拉克;S·伯曼 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 韋巴斯托充電系統(tǒng)公司 |
| 主分類號(hào): | H02M3/338 | 分類號(hào): | H02M3/338 |
| 代理公司: | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人: | 韓宏;陳松濤 |
| 地址: | 美國(guó)加*** | 國(guó)省代碼: | 美國(guó);US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 感測(cè) 纏繞 補(bǔ)償繞組 公用設(shè)施 共模電流 驅(qū)動(dòng)繞組 脈沖 變壓器 橫跨 剩余電流檢測(cè) 調(diào)整補(bǔ)償 調(diào)整電流 接地阻抗 匝數(shù)比 抵消 穿過 監(jiān)測(cè) | ||
用于變壓器(200)的系統(tǒng)、設(shè)備和方法包括:第一驅(qū)動(dòng)繞組(206),纏繞在第一芯(202)上;第二驅(qū)動(dòng)繞組(208),纏繞在第二芯(204)上;感測(cè)繞組(210),橫跨第一芯和第二芯纏繞;以及補(bǔ)償繞組(212),橫跨第一芯和第二芯纏繞;其中,一條或多條公用設(shè)施線路(214)穿過第一芯和第二芯的中間,一條或多條公用設(shè)施線路中的共模電流導(dǎo)致一個(gè)或多個(gè)脈沖出現(xiàn)在感測(cè)繞組上,調(diào)整補(bǔ)償繞組上的電流,直到感測(cè)繞組上的一個(gè)或多個(gè)脈沖被抵消,并且一條或多條公用設(shè)施線路上的共模電流是補(bǔ)償繞組上的經(jīng)調(diào)整電流乘以補(bǔ)償繞組和感測(cè)繞組之間的匝數(shù)比。
相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
本申請(qǐng)要求享有于2016年6月6日提交的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)No.62/346,287的優(yōu)先權(quán)和權(quán)益,其內(nèi)容為了所有目的通過引用的方式并入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
實(shí)施例總體上涉及用于安全充電的系統(tǒng)、方法和設(shè)備,具體而言,涉及剩余電流檢測(cè)(RCD)和接地監(jiān)測(cè)中斷器(GMI)。
背景技術(shù)
剩余電流檢測(cè)(RCD)和接地監(jiān)測(cè)中斷器(GMI)是電動(dòng)車輛安全充電的基本功能。如果充電電路中出現(xiàn)接地的傳導(dǎo)路徑,則RCD負(fù)責(zé)中斷AC電源。例如,觸摸電動(dòng)車輛(EV)的帶電部件的人可以導(dǎo)致接地的傳導(dǎo)路徑。
GMI確保EV充電器和公用設(shè)施之間的接地連接連續(xù)且低阻抗。如果接地連接不連續(xù)或具有高阻抗,則GMI會(huì)中斷到EV的AC電源。高阻抗或開路接地連接可能導(dǎo)致EV底盤上出現(xiàn)危險(xiǎn)的高壓。
用于檢測(cè)剩余漏電流的傳統(tǒng)方法依賴于電流變壓器,該電流變壓器可以對(duì)AC漏電流敏感,但是如果存在DC漏電流則可能飽和并且不能操作。EV和太陽(yáng)能裝置可能包含危險(xiǎn)的高DC電壓,其可能導(dǎo)致出現(xiàn)DC漏電流。
發(fā)明內(nèi)容
示例性設(shè)備實(shí)施例可以包括變壓器,該變壓器包括:第一驅(qū)動(dòng)繞組,纏繞在第一芯上,其中,第一驅(qū)動(dòng)繞組可以用第一高頻方波電流驅(qū)動(dòng);第二驅(qū)動(dòng)繞組,纏繞在第二芯上,其中,第二驅(qū)動(dòng)繞組可以用第二高頻方波電流驅(qū)動(dòng),并且其中,第二高頻方波電流可以具有與第一高頻方波電流相反的極性;感測(cè)繞組,橫跨第一芯和第二芯纏繞;以及補(bǔ)償繞組,橫跨第一芯和第二芯纏繞;其中,一條或多條公用設(shè)施線路穿過第一芯和第二芯的中間,其中,一條或多條公用設(shè)施線路中的共模電流導(dǎo)致一個(gè)或多個(gè)脈沖出現(xiàn)在感測(cè)繞組上,其中,調(diào)整補(bǔ)償繞組上的電流直到感測(cè)繞組上的一個(gè)或多個(gè)脈沖被抵消,并且其中,一條或多條公用設(shè)施線路上的共模電流是補(bǔ)償繞組上的經(jīng)調(diào)整電流乘以補(bǔ)償繞組和感測(cè)繞組之間的匝數(shù)比。
在另外的設(shè)備實(shí)施例中,如果在一條或多條公用設(shè)施線路上不存在共模電流,則通過感測(cè)繞組的凈通量可以為零。第一芯的飽和通量密度可以基本上等于第二芯的飽和通量密度。第一芯的飽和通量密度可以在第二芯的飽和通量密度的10%以內(nèi)。第一芯可以具有比第二芯低的飽和通量密度,并且第一驅(qū)動(dòng)繞組可以用比第二驅(qū)動(dòng)繞組更小的電流驅(qū)動(dòng),使得第一芯與第二芯基本上同時(shí)飽和。第一驅(qū)動(dòng)繞組可以將高頻信號(hào)施加到一條或多條公用設(shè)施線路,并且第二驅(qū)動(dòng)繞組可以測(cè)量所導(dǎo)致的電流的幅度,其中,所導(dǎo)致的電流的幅度可以與接地回路阻抗的倒數(shù)成比例。公用設(shè)施線路中的共模電流可以是以下中的至少一個(gè):AC剩余漏電流和DC剩余漏電流。第一芯可以基本上平行于第二芯設(shè)置。
示例性方法實(shí)施例可以包括:向纏繞在第一芯上的第一驅(qū)動(dòng)繞組提供第一高頻方波電流;向纏繞在第二芯上的第二驅(qū)動(dòng)繞組提供第二高頻方波電流,其中,第二高頻方波電流可以具有與第一高頻方波電流相反的極性;感測(cè)纏繞第一芯和第二芯的感測(cè)繞組上的一個(gè)或多個(gè)脈沖,其中,一個(gè)或多個(gè)脈沖可以通過穿過第一芯和第二芯的一條或多條公用設(shè)施線路上的共模電流來產(chǎn)生;調(diào)整纏繞第一芯和第二芯的補(bǔ)償繞組的電流,以抵消感測(cè)繞組上的一個(gè)或多個(gè)脈沖;并且將一條或多條公用設(shè)施線路上的共模電流確定為補(bǔ)償繞組上的電流乘以補(bǔ)償繞組和感測(cè)繞組之間的匝數(shù)比。
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