[發明專利]電池用包裝材料及其制造方法、電池和聚酯膜有效
| 申請號: | 201780033774.6 | 申請日: | 2017-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN109314193B | 公開(公告)日: | 2021-01-15 |
| 發明(設計)人: | 安田大佑;山下力也;山下孝典 | 申請(專利權)人: | 大日本印刷株式會社 |
| 主分類號: | H01M50/126 | 分類號: | H01M50/126;B29C55/12;B32B27/36;B65D65/40 |
| 代理公司: | 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322 | 代理人: | 龍淳 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池 包裝材料 及其 制造 方法 聚酯 | ||
本發明提供在包括具有阻隔層、位于上述阻隔層的一個表面側的熱熔接性樹脂層和位于上述阻隔層的另一個表面側的聚酯膜的疊層體的電池用包裝材料中,提高成型性并且抑制成型后的卷曲的技術。該電池用包裝材料由至少具有阻隔層、位于上述阻隔層的一個表面側的熱熔接性樹脂層和位于上述阻隔層的另一個表面側的聚酯膜的疊層體構成,在利用傅立葉變換紅外分光法的全反射法,在上述聚酯膜的表面上,從0°至180°每隔10°取得18個方向的紅外吸收光譜時,該紅外吸收光譜的1340cm?1的吸收峰強度Y1340與1410cm?1的吸收峰強度Y1410的比(Y1340/Y1410)的最大值Ymax與最小值Ymin的比(表面取向度:Ymax/Ymin)處于1.4~2.7的范圍。
技術領域
本發明涉及電池用包裝材料及其制造方法、電池和聚酯膜。
背景技術
目前,已開發了各種類型的電池,但在所有的電池中,為了封裝電極、電解質等電池元件,包裝材料成了不可或缺的部件。目前,作為電池用包裝體,普遍使用金屬制的包裝材料。
另一方面,近年來,伴隨著電動汽車、混合動力電動汽車、個人電腦、照相機、手機等的高性能化,對于電池,要求各種各樣的形狀,并且還要求薄型化和輕質化。然而,利用目前普遍使用的金屬制的電池用包裝材料難以應對形狀的多樣化,并且具有輕質化也存在極限這樣的缺點。
因此,近年來,作為容易加工成各種各樣的形狀且能夠實現薄型化和輕質化的電池用包裝材料,提出了基材/阻隔層/熱熔接性樹脂層依次疊層而成的膜狀的疊層體(例如參照專利文獻1)。在這樣的電池用包裝材料中,通常利用冷軋成型形成凹部,在由該凹部形成的空間內配置電極、電解液等電池元件,使熱熔接性樹脂層彼此熱熔接,由此可以得到電池元件被收納于電池用包裝材料的內部的電池。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特開2008-287971號公報
發明內容
發明要解決的技術問題
近年來,伴隨著電池的小型化、薄型化的要求,對于電池用包裝材料,也要求更進一步的薄膜化。
然而,使電池用包裝材料的各層的厚度變薄時,有時電池用包裝材料所形成的凹部的周緣部會發生卷曲(彎曲),阻礙電池元件的收納和熱熔接性樹脂層的熱熔接,降低電池的生產效率。特別而言,用于汽車的二次電池等大型的二次電池所使用的電池用包裝材料由于尺寸大,具有卷曲對電池的生產率造成的影響非常大這樣的問題。
另外,電池的外表面(基材表面)例如由尼龍膜構成時,在電池的制造工序中,若電解液附著在電池的表面,則電池的外表面被侵蝕(白化)而成為不良。因此,為了提高電池外表面的耐藥品性、耐電解液性,有時使用拉伸聚酯膜作為基材。但是,本發明的發明人發現,在拉伸聚酯膜疊層而成的電池用包裝材料中,特別容易發生上述的卷曲。另外,電池用包裝材料的厚度變薄時,有成型性容易下降這樣的問題,特別是,拉伸聚酯膜與聚酰胺膜相比,有硬且成型性差這樣的問題。
在這樣的狀況下,本發明的主要目的在于,提供在包括具有阻隔層、位于上述阻隔層的一個表面側的熱熔接性樹脂層和位于上述阻隔層的另一個表面側的聚酯膜的疊層體的電池用包裝材料中,提高成型性并且抑制成型后的卷曲的技術。
用于解決技術問題的技術方案
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