[發(fā)明專利]車輪模塊有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201780023404.4 | 申請日： | 2017-04-13 |
| 公開（公告）號： | CN109073009B | 公開（公告）日： | 2021-06-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 趙申;古崎浩幸;小山高延 | 申請（專利權(quán)）人： | 美蓓亞三美株式會社 |
| 主分類號： | F16D65/18 | 分類號： | F16D65/18;B60K7/00;F16D55/00;F16D55/06;F16D55/08;F16D63/00;H02K7/102;H02K7/116;F16D121/16;F16D121/20;F16D125/40;F16D125/64;F16D127/04;F16D |
| 代理公司： | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人： | 舒艷君;王培超 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輪 模塊 | ||
1.一種車輪模塊，其中，具備：
輪轂，其供輪胎安裝；
馬達，其配置于所述輪轂的內(nèi)側(cè)，具備定子以及轉(zhuǎn)子；
軸，其與所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸同軸地固定于所述轉(zhuǎn)子，將該轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)力傳遞至所述輪轂；
保持部件，其對所述定子進行保持；以及
制動器，其限制所述軸的旋轉(zhuǎn)，
所述保持部件在所述旋轉(zhuǎn)軸的軸向上的一側(cè)具備沿著所述旋轉(zhuǎn)軸延伸突出且具有包圍所述旋轉(zhuǎn)軸的部分的固定部，該固定部固定支承于支承部件，
所述制動器具備：
第1摩擦體，其與所述軸一同旋轉(zhuǎn)；
第2摩擦體，其在所述軸的旋轉(zhuǎn)軸的方向上與所述第1摩擦體重疊地配置，安裝于安裝部件被限制旋轉(zhuǎn)；
切換機構(gòu)，其能夠在將所述第1摩擦體和所述第2摩擦體按壓于所述安裝部件的第1狀態(tài)、和將朝向所述安裝部件的按壓釋放的第2狀態(tài)之間進行切換；
銜鐵，該銜鐵具有磁性，配置于沿著所述旋轉(zhuǎn)軸的方向在該銜鐵與所述安裝部件之間夾著所述第1摩擦體以及所述第2摩擦體的位置；
施力體，其沿著所述旋轉(zhuǎn)軸的方向朝所述安裝部件側(cè)對所述銜鐵施力；
筒體，其形成有沿所述旋轉(zhuǎn)軸的方向貫通的中空孔，借助磁力使所述銜鐵沿所述旋轉(zhuǎn)軸的方向進退；以及
柱塞，其配置在所述筒體的所述中空孔內(nèi)，具有從所述中空孔突出且被進行了螺紋加工的端部，
所述制動器隔著所述支承部件而配置于與所述輪轂相反的一側(cè)，
所述軸穿過在所述保持部件的所述旋轉(zhuǎn)軸的軸向上的一方的端部以及所述支承部件形成的貫通孔而延伸至所述制動器的內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪模塊，其中，
所述切換機構(gòu)是具有與所述柱塞的所述端部螺合的承受部且通過所述承受部轉(zhuǎn)動而對所述第1狀態(tài)、所述第2狀態(tài)以及第3狀態(tài)進行切換的桿或者線材部件，在所述第1狀態(tài)下，將所述柱塞按壓于所述銜鐵，在所述第2狀態(tài)下，將所述柱塞對所述銜鐵的按壓釋放，在所述第3狀態(tài)下，所述承受部的位置位于所述第1狀態(tài)和所述第2狀態(tài)之間，在非通電時利用所述施力體將所述銜鐵向所述安裝部件側(cè)施力，在通電時借助所述筒體的磁力將所述銜鐵向所述柱塞側(cè)吸引。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輪模塊，其中，
所述柱塞能夠在所述桿或者所述線材部件的承受部內(nèi)沿所述旋轉(zhuǎn)軸的方向在規(guī)定的范圍內(nèi)進行移動，
所述銜鐵被所述筒體的磁力吸引，從而在所述桿或者所述線材部件的所述第3狀態(tài)下，使所述柱塞的所述端部向與對所述銜鐵的按壓方向相反的方向偏移。
4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的車輪模塊，其中，
還具備配置在所述旋轉(zhuǎn)軸上且對所述馬達的角度位置進行檢知的磁傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輪模塊，其中，
還具備將所述磁傳感器的基板的周圍包圍的襯墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的車輪模塊，其中，
所述保持部件是對所述定子以及所述轉(zhuǎn)子進行收容的殼體。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輪模塊，其中，
所述保持部件經(jīng)由安裝于所述軸向上的一方的端部的第1軸承以及安裝于另一方的端部的第2軸承，將所述輪轂支承為旋轉(zhuǎn)自如，
所述第1軸承具有比所述第2軸承大的直徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輪模塊，其中，
所述保持部件經(jīng)由安裝于該保持部件的第1軸承，將所述輪轂支承為旋轉(zhuǎn)自如，
所述定子經(jīng)由安裝于該定子的第2軸承，將所述輪轂支承為旋轉(zhuǎn)自如，
所述第1軸承具有比所述第2軸承大的直徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的車輪模塊，其中，
所述轉(zhuǎn)子配置于所述定子的內(nèi)側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的車輪模塊，其中，
所述轉(zhuǎn)子配置于所述定子的外側(cè)。
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