[發(fā)明專利]一種用于車輛的行人安全保護(hù)方法與設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780001021.7
• 申請(qǐng)日: 2017-08-17
• 公開（公告）號(hào): CN107690399A
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜巖;劉洋;張玉新;張志武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馭勢(shì)科技（北京）有限公司
• 主分類號(hào): B60R21/36
• 分類號(hào): B60R21/36
• 代理公司: 上海三和萬國知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)31230
• 代理人: 周建華

1.一種用于車輛的行人安全保護(hù)方法，其中，所述車輛的車身外周設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)氣腔，所述方法包括：

獲取車輛的車輛行駛信息；

基于所述車輛行駛信息控制所述一個(gè)或多個(gè)氣腔中目標(biāo)氣腔的氣壓。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述基于所述車輛行駛信息控制所述一個(gè)或多個(gè)氣腔中目標(biāo)氣腔的氣壓包括：

基于所述車輛行駛信息確定所述一個(gè)或多個(gè)氣腔中目標(biāo)氣腔的目標(biāo)氣壓信息；

根據(jù)所述目標(biāo)氣壓信息控制所述目標(biāo)氣腔內(nèi)的氣壓。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，所述基于所述車輛行駛信息確定所述一個(gè)或多個(gè)氣腔中目標(biāo)氣腔的目標(biāo)氣壓信息包括：

基于所述車輛行駛信息中的車速信息確定所述一個(gè)或多個(gè)氣腔中目標(biāo)氣腔的目標(biāo)氣壓信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，所述基于所述車輛行駛信息確定所述一個(gè)或多個(gè)氣腔中目標(biāo)氣腔的目標(biāo)氣壓信息包括：

基于所述車輛行駛信息中的車輛與外部對(duì)象的相對(duì)速度信息確定所述一個(gè)或多個(gè)氣腔中目標(biāo)氣腔的目標(biāo)氣壓信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求2-4中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述方法還包括：

確定所述一個(gè)或多個(gè)氣腔中所述車輛行駛信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)氣腔；

其中，所述基于所述車輛行駛信息確定所述一個(gè)或多個(gè)氣腔中目標(biāo)氣腔的目標(biāo)氣壓信息包括：

基于所述車輛行駛信息確定所述目標(biāo)氣腔的目標(biāo)氣壓信息。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述目標(biāo)氣腔被設(shè)置于所述車輛的以下任一車身外周部分：

朝向所述車輛的行車方向的車身外周部分；

所述車輛受壓的車身外周部分；

朝向所述車輛的外部對(duì)象的車身外周部分。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述方法還包括：

下移所述目標(biāo)氣腔以使所述目標(biāo)氣腔與所述車輛的行駛路面間的距離小于或等于間隙閾值，或者啟動(dòng)所述目標(biāo)氣腔對(duì)應(yīng)的輔助氣腔，其中，所述輔助氣腔與所述車輛的行駛路面間的距離小于或等于間隙閾值。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中，所述下移所述目標(biāo)氣腔以使所述目標(biāo)氣腔與所述車輛的行駛路面間的距離小于或等于間隙閾值，或者啟動(dòng)所述目標(biāo)氣腔對(duì)應(yīng)的輔助氣腔，其中，所述輔助氣腔與所述車輛的行駛路面間的距離小于或等于間隙閾值包括：

若所述車輛滿足觸發(fā)條件，下移所述目標(biāo)氣腔以使所述目標(biāo)氣腔與所述車輛的行駛路面間的距離小于或等于間隙閾值，或者啟動(dòng)所述目標(biāo)氣腔對(duì)應(yīng)的輔助氣腔，其中，所述輔助氣腔與所述車輛的行駛路面間的距離小于或等于間隙閾值。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中，所述觸發(fā)條件包括以下至少任一項(xiàng)：

所述車輛行駛信息包括所述車輛發(fā)生碰撞事件；

所述車輛行駛信息中的壓力感知信息大于或等于碰撞壓力閾值信息；

所述車輛的外部對(duì)象與所述車輛間的距離小于或等于距離閾值信息；

所述車輛的外部對(duì)象與所述車輛間的相對(duì)速度信息大于或等于相對(duì)速度閾值信息；

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述目標(biāo)氣腔包括上部氣腔和下部氣腔，其中，所述上部氣腔與所述下部氣腔滿足以下至少任一項(xiàng)：

所述上部氣腔中的氣腔壓力小于所述下部氣腔中的氣腔壓力；

所述上部氣腔的氣腔材料剛度小于所述下部氣腔的氣腔材料剛度；

所述上部氣腔的厚度小于所述下部氣腔的厚度；

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述方法還包括：

若所述車輛發(fā)生碰撞事件，確定所述一個(gè)或多個(gè)氣腔中與所述碰撞事件對(duì)應(yīng)的受碰氣腔；

對(duì)所述一個(gè)或多個(gè)氣腔中受碰氣腔相鄰的氣腔執(zhí)行充氣操作。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述方法還包括：

若所述車輛行駛信息滿足緊急制動(dòng)條件，對(duì)行駛中的所述車輛執(zhí)行緊急制動(dòng)。

13.一種用于車輛的行人安全保護(hù)設(shè)備，其中，所述設(shè)備包括：

在所述車輛的車身外周設(shè)置的一個(gè)或多個(gè)氣腔；

采集裝置，用于獲取車輛的車輛行駛信息；

控制裝置，用于基于所述車輛行駛信息控制所述一個(gè)或多個(gè)氣腔中目標(biāo)氣腔的氣壓。