[實用新型]輪胎安全使用檢測裝置

有效

• 申請號: 201721929689.1
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN207976262U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 王峰
• 申請（專利權）人: 廣東駟泰麟科技有限公司
• 主分類號: G01M3/38
• 分類號: G01M3/38;G01N21/952
• 代理公司: 廣州市合本知識產權代理事務所(普通合伙) 44421
• 代理人: 譚啟斌

本實用新型公開了一種輪胎安全使用檢測裝置，包括用于限制輪胎位置的固定裝置、用于調整固定裝置高度位置的升降機構、用于轉動輪胎的轉動機構和用于檢測輪胎表面磨損和裂紋的檢測機構；所述升降機構位于所述固定裝置底部，所述輪胎轉動機構位于固定裝置內，待檢測的輪胎在固定裝置內通過輪胎轉動機構的作用下軸向旋轉，所述檢測機構包括若干安裝在固定裝置內壁上的高清微孔攝像頭和用于將所述高清微孔攝像頭拍攝的畫面成像的成像儀。本實用新型用于輪胎使用后的安全檢測，通過該裝置檢測輪胎表面的花紋是否磨損或是否存在裂紋，提高輪胎使用的安全性能，避免事故的發生。

技術領域

本實用新型屬于輪胎安全監測技術領域，具體涉及一種輪胎安全使用檢測裝置。

背景技術

隨著經濟的發展和人民生活水平的提高，汽車走進了越來越多的家庭。輪胎作為汽車的最重要組成部件之一，其性能對汽車的動力、操縱性、穩定性等有著直接的影響。

輪胎是用來裝配在各種車輛接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。一般安裝在金屬輪輞，可以緩解外部沖擊，使其與路面接觸并確保車輛的行駛性能。輪胎需在比較復雜的道路上，承受高負荷、高低溫的考驗，所以必須具備較高的承載能力、牽引性、緩沖性，還需要具備高的耐磨損性和耐彎曲性。汽車輪胎支撐著汽車，輪胎花紋卻是直接與路面直接接觸的，其主要作用是提高輪胎胎面花紋提高了接地彈性，在胎面和切向力的作用下，花紋塊可以有更大的切向彈性變形。切向力的增加，切向變形也隨著的增大，″摩擦胎效應″一同增加，從而抑制了胎面與路面打滑的趨勢，使車輛性能能夠正常發揮出來。

輪胎的安全性能直接影響到汽車的安全行駛，汽車在出廠前，輪胎需經過嚴格的安全檢測，但是當汽車到達消費者手上之后，隨著輪胎使用的磨損和老化，輪胎表面的花紋被磨損或輪胎表面出現細微的肉眼所看不見的裂紋，雖然細小的問題，但是存在的安全隱患卻不容小覷，而且目前在輪胎維修處一般也只是檢測輪胎是否漏氣的問題，卻沒有檢測輪胎表面裂紋的裝置和方法。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種輪胎安全使用檢測裝置，用于輪胎使用后的安全檢測，通過該裝置檢測輪胎表面的花紋是否磨損或是否存在裂紋，提高輪胎使用的安全性能，避免事故的發生。

為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案如下：

輪胎安全使用檢測裝置，包括用于限制輪胎位置的固定裝置、用于調整固定裝置高度位置的升降機構、用于轉動輪胎的轉動機構和用于檢測輪胎表面磨損和裂紋的檢測機構；所述升降機構位于所述固定裝置底部，所述輪胎轉動機構位于固定裝置內，待檢測的輪胎在固定裝置內通過輪胎轉動機構的作用下軸向旋轉，所述檢測機構包括若干安裝在固定裝置內壁上的高清微孔攝像頭和用于將所述高清微孔攝像頭拍攝的畫面成像的成像儀。

作為進一步的方案，本實用新型所述的固定裝置包括底板、固定在底板一端的擋板、連接在與擋板相對的一端的底板上的活動板以及用于將活動板固定在底板上的固定件，所述活動板滑動連接在底板上。

作為進一步的方案，本實用新型所述的固定件為固定軸銷或固定螺栓。

作為進一步的方案，本實用新型所述的輪胎轉動機構包括安裝在底板上的多個轉動棍和驅動轉動輥轉動的驅動機構，所述多個轉動輥相互平行，且與輪胎徑向垂直分布在底板上。

作為進一步的方案，本實用新型所述的驅動機構為液壓機或電機。

作為進一步的方案，本實用新型所述的升降機構包括底座、升降螺桿、升降板和控制升降板升降的電機，所述升降板套接在升降螺桿上，所述固定裝置固定在升降板上，所述螺桿的下端固定在底座上。

作為進一步的方案，本實用新型所述的成像儀通過伸縮桿安裝在固定裝置上，所述伸縮桿一端固定在固定裝置上，所述成像儀固定在伸縮桿上遠離固定裝置的一端。

作為進一步的方案，本實用新型所述的伸縮桿為自動伸縮桿或手動伸縮桿。