[實用新型]一種多功能四軸飛行器有效
| 申請號: | 201721929641.0 | 申請日: | 2017-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN207908308U | 公開(公告)日: | 2018-09-25 |
| 發明(設計)人: | 楊志雄 | 申請(專利權)人: | 廣東銀潤實業有限公司 |
| 主分類號: | G01N15/06 | 分類號: | G01N15/06;G01D21/02 |
| 代理公司: | 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 邵穗娟;湯喜友 |
| 地址: | 515800 廣東省汕頭市澄海區*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 機翼 移動終端 濕度傳感器 測試儀 檢測 發送 四軸飛行器 溫度傳感器 溫度傳感器檢測 三維坐標信息 移動終端信號 對流層 本實用新型 濃度信息 濕度信息 實時顯示 溫度信息 | ||
本實用新型公開了一種多功能四軸飛行器,包括機體、機翼組、PM2.5測試儀、溫度傳感器、濕度傳感器、GPS模塊和移動終端;PM2.5測試儀、溫度傳感器、濕度傳感器、GPS模塊分別與移動終端信號連接;PM2.5測試儀檢測PM2.5顆粒濃度信息并發送至移動終端,溫度傳感器檢測溫度信息并發送至移動終端,濕度傳感器檢測濕度信息并發送至移動終端,GPS模塊檢測機體的三維坐標信息并發送至移動終端;機翼組包括第一機翼、第二機翼、第三機翼和第四機翼,第一機翼和第二機翼之間的角度為88°?90°,第三機翼和第四機翼之間的角度為88°?90°。能解決現有技術中用于檢測對流層空氣中的PM2.5、溫度、濕度的設備昂貴,而且無法實時顯示檢測指標的具體位置的問題。
技術領域
本實用新型涉及飛行設備技術領域,尤其涉及一種多功能四軸飛行器。
背景技術
傳統的飛行器可用于競技、航拍、愛好者的個人娛樂,但是很少用于對空氣質量進行檢測,隨著各國城市化進展的迅速展開,尤其在發展中國家,由于前期偏重于對經濟建設的重視而忽視了對環境的護理,導致在經濟得到發展的同時,城市環境的惡化,導致空氣污染越來越嚴重,部分城市的空氣質量已經成為人們身體健康的最大隱患,而對流層的空氣質量對我們也很重要。所以檢測對流層空氣中的PM2.5、溫度、濕度指標是非常有必要的,現有技術中的探測設備昂貴,而且無法實時顯示檢測指標的具體位置。
實用新型內容
為了克服現有技術的不足,本實用新型的目的在于提供一種多功能四軸飛行器,其能解決現有技術中用于檢測對流層空氣中的PM2.5、溫度、濕度的探測設備昂貴,而且無法實時顯示檢測指標的具體位置的問題。
本實用新型的目的采用如下技術方案實現:
一種多功能四軸飛行器,包括機體、機翼組、PM2.5測試儀、溫度傳感器、濕度傳感器、GPS模塊和移動終端;
機翼組設在機體底端,PM2.5測試儀、溫度傳感器、濕度傳感器、GPS模塊均設在機體上并分別與移動終端信號連接;
PM2.5測試儀用于檢測PM2.5顆粒濃度信息并將所檢測的PM2.5顆粒濃度信息發送至移動終端,溫度傳感器用于檢測溫度信息并將所檢測的溫度信息發送至移動終端,濕度傳感器用于檢測濕度信息并將所檢測的濕度信息發送至移動終端,GPS模塊用于檢測機體的三維坐標信息并將所檢測的三維坐標信息發送至移動終端;
機翼組包括第一機翼、第二機翼、第三機翼和第四機翼,第一機翼和第二機翼之間的角度為88°-90°,第三機翼和第四機翼之間的角度為88°-90°。
進一步地,第一機翼包括第一翼臂和第一旋翼片,第一翼臂一端設在機體底端,第一翼臂另一端與第一旋翼片轉動連接;
第二機翼包括第二翼臂和第二旋翼片,第二翼臂一端設在機體底端,第二翼臂另一端與第二旋翼片轉動連接;
第三機翼包括第三翼臂和第三旋翼片,第三翼臂一端設在機體底端,第三翼臂另一端與第三旋翼片轉動連接;
第四機翼包括第四翼臂和第四旋翼片,第四翼臂一端設在機體底端,第四翼臂另一端與第四旋翼片轉動連接。
進一步地,還包括控制器,控制器設在機體內并與PM2.5測試儀電連接,PM2.5測試儀同時將PM2.5顆粒濃度信息發送至移動終端和控制器。
進一步地,控制器與移動終端信號連接,控制器設有對比單元,對比單元將PM2.5顆粒濃度信息與預設值進行對比并得到對比預警結果,控制器根據對比預警結果向移動終端發送預警信號。
進一步地,對比預警結果為:PM2.5顆粒濃度信息所代表的PM2.5顆粒濃度值大于預設值。
進一步地,預設值為76微克/立方米。
進一步地,機體活動設置有升降臺,PM2.5測試儀設在升降臺上。
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