[實(shí)用新型]一種渦輪增壓管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721928638.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207740572U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 聶銳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽都邦電器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16L9/14
• 分類(lèi)號(hào): F16L9/14;F16L57/02;F16L57/04;F16L53/70
• 代理公司: 合肥市長(zhǎng)遠(yuǎn)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119
• 代理人: 段曉微;葉美琴

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種渦輪增壓管，包括內(nèi)層、散熱層、編織層、增強(qiáng)層和外層，其中，增壓管的連接端口設(shè)置為波浪形；內(nèi)層為丙烯酸酯橡膠材料，內(nèi)層外部包裹設(shè)置散熱層，散熱層為硅膠散熱層；散熱層外側(cè)設(shè)置編織層，編織層為細(xì)鋼絲、芳綸纖維縱橫交叉編織而成，編織層擠壓固定在散熱層、增強(qiáng)層之間；增強(qiáng)層采用氯化聚氯乙烯材料，增強(qiáng)層表面設(shè)置環(huán)形槽，環(huán)形槽之間等間距均勻設(shè)置，且環(huán)形槽內(nèi)部卡接彈性金屬環(huán)；增強(qiáng)層外側(cè)設(shè)置外層，外層與內(nèi)層為相同材料制成；本實(shí)實(shí)用新型阻燃性好，機(jī)械性能高、方便焊接，提高了整體的機(jī)械性能，耐熱、耐油、耐老化等性能，保證使用安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及渦輪增壓管領(lǐng)域，尤其涉及一種渦輪增壓管。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的越來(lái)越嚴(yán)格，汽車(chē)制造商不僅要滿足環(huán)保要求，還需要滿足客戶駕駛需要，而渦輪增壓器則剛好滿足這些條件；大部分汽車(chē)用渦輪增壓管，一般按照環(huán)境溫度來(lái)選用不同的材料；渦輪增壓管通常使用的材料有丙烯酸醋、氯化聚乙烯或者丁睛橡膠，在這些材料中，丙烯酸脂材料容易粘棍、粘模、污染模具，擠出加工性能和加工穩(wěn)定性差，存在耐低溫差、壓變差等多種缺陷；氯化聚乙烯材料耐熱、耐老化、耐酸堿性能都比較好，但是對(duì)環(huán)境存在嚴(yán)重的的污染；丁睛橡膠膠材料的耐老化性能和耐溫性能較差；對(duì)于渦輪增壓器而言，輪增壓管在使用中阻燃、耐高溫、耐壓等因素都需要考慮到實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種渦輪增壓管，阻燃性好，機(jī)械性能高、方便焊接，提高了整體的機(jī)械性能，耐熱、耐油、耐老化等性能，保證使用安全。

本實(shí)用新型提出的一種渦輪增壓管，包括內(nèi)層、散熱層、編織層、增強(qiáng)層和外層，其中，增壓管的連接端口設(shè)置為波浪形；內(nèi)層為丙烯酸酯橡膠材料，內(nèi)層外部包裹設(shè)置散熱層，散熱層為硅膠散熱層；散熱層外側(cè)設(shè)置編織層，編織層為細(xì)鋼絲、芳綸纖維縱橫交叉編織而成，編織層擠壓固定在散熱層、增強(qiáng)層之間；增強(qiáng)層采用氯化聚氯乙烯材料，增強(qiáng)層表面設(shè)置環(huán)形槽，環(huán)形槽之間等間距均勻設(shè)置，且環(huán)形槽內(nèi)部卡接彈性金屬環(huán)；增強(qiáng)層外側(cè)設(shè)置外層，外層與內(nèi)層為相同材料制成。

優(yōu)選的，內(nèi)層的厚度為1.5-2毫米，外層的厚度為2-2.5毫米。

優(yōu)選的，散熱層的厚度為0.5-1毫米。

優(yōu)選的，編織層的厚度為0.8-1毫米。

優(yōu)選的，增強(qiáng)層的厚度為2-3毫米。

優(yōu)選的，環(huán)形槽的深度為0.5-1毫米。

優(yōu)選的，環(huán)形槽的寬度為3-5毫米。

優(yōu)選的，環(huán)形槽之間的間距為8-10厘米。

優(yōu)選的，彈性金屬環(huán)的厚度為1-1.5毫米。

本實(shí)用新型中，增壓管的連接端口設(shè)置為波浪形，通過(guò)連接端口進(jìn)行焊接，使得管道的爆破壓力和耐久性提高一倍；焊接過(guò)程中，焊渣通過(guò)連接端口的波谷位置處流出，使得管道內(nèi)壁光滑，管道外側(cè)無(wú)焊渣，焊接效果好，不會(huì)出現(xiàn)管道軸向滑動(dòng)、對(duì)不齊的現(xiàn)象，而且焊接前管道容易固定；

本實(shí)用新型中，內(nèi)層、外層為丙烯酸酯橡膠材料，丙烯酸酯橡膠是以丙烯酸酯為主單體經(jīng)共聚而得的彈性體，其主鏈為飽和碳鏈，側(cè)基為極性酯基，由于特殊結(jié)構(gòu)賦予其許多優(yōu)異的特點(diǎn)：耐熱、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外線等，在力學(xué)性能和加工性能優(yōu)于氟橡膠和硅橡膠，其耐熱、耐老化性和耐油性優(yōu)于丁腈橡膠，在本實(shí)施例中外層與內(nèi)層配合設(shè)置，起到非常好的作用，對(duì)散熱層、編織層、增強(qiáng)層進(jìn)行有效的保護(hù)；