[實用新型]一次成型的制動蹄油壓模有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721928127.5 | 申請日: | 2017-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN207874684U | 公開(公告)日: | 2018-09-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 袁飛;楊艷;薛宇斌;葉小英 | 申請(專利權(quán))人: | 珠海格萊利摩擦材料有限公司 |
| 主分類號: | B29C43/18 | 分類號: | B29C43/18;B29C43/36;B29L31/16 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 俞梁清 |
| 地址: | 519110 廣東省珠海*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 凸模 中間模 上模組件 油壓 摩擦材料 下模組件 向下運動 一次成型 制動蹄 通孔 本實用新型 并排設(shè)置 插入間隙 沖壓制造 汽車配件 生產(chǎn)工序 生產(chǎn)效率 凹模 筋板 緊貼 壓制 | ||
1.一次成型的制動蹄油壓模,其特征在于,包括:
下模組件,所述下模組件包括有下模座(11)、設(shè)置在下模座(11)上的至少2個凸模、分設(shè)在下模座(11)左右兩端的第一導向柱(16),所述凸模包括有并排設(shè)置的第一凸模(13)及第二凸模(14),第一凸模(13)與第二凸模(14)有間隙的連接;
中間模組件,所述中間模組件包括有可沿豎向向上和/或向下往復運動的中間座(21),還包括有分別設(shè)置在中間座(21)上的第一導向孔(24)、第二導向孔(25)及通孔模(22),所述第一導向孔(24)與第一導向柱(16)相配合,所述通孔模(22)與凸模相適配;
上模組件,所述上模組件包括有可沿豎向向上和/或向下往復運動的上模座(31),還包括有分別設(shè)置在上模座(31)底面的沖壓頭(32)及第二導向柱(34),所述沖壓頭(32)為凹模,沖壓頭(32)可穿過通孔模(22)與凸模相適配,所述第二導向柱(34)與第二導向孔(25)相適配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一次成型的制動蹄油壓模,其特征在于,所述第一凸模(13)及第二凸模(14)的間隙處設(shè)置有隔板(15),第一凸模(13)與第二凸模(14)通過螺紋結(jié)構(gòu)固接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一次成型的制動蹄油壓模,其特征在于,所述中間座(21)的底面設(shè)有凹槽(23),通孔模(22)設(shè)置在凹槽(23)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一次成型的制動蹄油壓模,其特征在于,所述下模組件還包括有下模固定板(12),所述下模組件采用螺紋結(jié)構(gòu)穿過下模固定板(12)將凸模與下模座(11)固接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一次成型的制動蹄油壓模,其特征在于,所述上模組件還包括有上模固定板(33),所述上模組件采用螺紋結(jié)構(gòu)穿過上模固定板(33)將沖壓頭(32)與上模座(31)固接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一次成型的制動蹄油壓模,其特征在于,所述凸模的側(cè)面設(shè)置有定位孔(17),通過定位銷穿過定位孔(17)將第一凸模(13)及第二凸模(14)相互水平定位。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的一次成型的制動蹄油壓模,其特征在于,所述第一導向孔(24)及第二導向孔(25)上分別設(shè)置有導向套(26)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的一次成型的制動蹄油壓模,其特征在于,還包括有用于過載保護的上等高塊(35),所述上等高塊(35)分設(shè)在中間模組的左右兩端。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的一次成型的制動蹄油壓模,其特征在于,還包括有用于過載保護的下等高塊(18),所述下等高塊(18)分設(shè)在下模座(11)的左右兩端。
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