[實用新型]一種應(yīng)用于連續(xù)軌道運輸系統(tǒng)的帶活動搭角的旋卸式礦車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721927683.0
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN208292079U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王利
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州中礦科光機電新技術(shù)有限公司;上海大屯能源股份有限公司江蘇分公司
• 主分類號: B65G17/16
• 分類號: B65G17/16;B65G17/36;B65G47/40
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本實用新型及一種應(yīng)用于連續(xù)軌道運輸系統(tǒng)的帶活動搭角的旋卸式礦車。一種應(yīng)用于連續(xù)軌道運輸系統(tǒng)的帶活動搭角的旋卸式礦車由外框架、耐磨襯板、彈簧、活動搭角、旋轉(zhuǎn)軸組成。外框架表面固定耐磨襯板，耐磨襯板組成半封閉提升容器，帶活動搭角的旋卸式礦車以旋轉(zhuǎn)軸為中心轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)V車運行到卸載裝置時，帶活動搭角的旋卸式礦車?yán)@旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)一周，將承載的物料拋卸；活動搭角通過銷軸和彈簧與外框架連接。本實用新型采用非金屬耐磨襯板可減輕礦車自重，使礦車使用壽命增加；帶活動搭角的旋卸式礦車裝載物料時，活動搭角被拉開，相鄰的礦車前后緣搭疊，使物料不會灑在礦車外。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種應(yīng)用于連續(xù)軌道運輸系統(tǒng)的帶活動搭角的旋卸式礦車。

背景技術(shù)

目前礦山散裝物料運輸公知的裝備主要有：用于水平、傾斜輸送的自卸汽車、膠帶輸送機、軌道礦車；用于大運量礦井垂直提升的纏繞式、摩擦式提升機；用于小運量提運的各種斗式提升機。上述裝備在實際使用中都存在各自的缺點：自卸汽車運輸存在運費高、有污染缺點；膠帶輸送機運輸存在角度限制；纏繞式、摩擦式提升機只能往復(fù)運行，存在控制復(fù)雜，設(shè)備昂貴，井筒斷面積大，基建施工量大等問題；軌道礦車運輸受到嚴(yán)格角度限制；各種斗式提升機運量有限。相比傳統(tǒng)的提升裝備，用于散裝物料運輸?shù)男妒降V車連續(xù)軌道運輸系統(tǒng)能夠在一定程度上可以解決上述問題。但是全金屬材料的旋卸式礦車自重大，裝載物料時的沖擊力容易使金屬襯板變形，且金屬材料的耐磨性差，需要經(jīng)常對料斗維修和更換；全焊接外殼結(jié)構(gòu)的旋卸式礦車之間留有間隙，裝載物料時有部分散料散在旋卸式礦車外面，還需要增設(shè)一套散料回收裝置，增加了使用成本和旋卸式礦車連續(xù)軌道運輸系統(tǒng)的復(fù)雜性。

實用新型內(nèi)容

為了解決旋卸式礦車連續(xù)軌道運輸系統(tǒng)的旋卸式礦車自重大、金屬襯板易變形，散料回收裝置成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占地面積大等問題，本實用新型提出一種應(yīng)用于連續(xù)軌道運輸系統(tǒng)的帶活動搭角的旋卸式礦車。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種應(yīng)用于連續(xù)軌道運輸系統(tǒng)的帶活動搭角的旋卸式礦車由外框架、耐磨襯板、彈簧、活動搭角、旋轉(zhuǎn)軸組成。外框架表面固定耐磨襯板，耐磨襯板組成半封閉提升容器，帶活動搭角的旋卸式礦車以旋轉(zhuǎn)軸為中心轉(zhuǎn)動，當(dāng)帶活動搭角的旋卸式礦車運行到卸載裝置時，礦車?yán)@旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)一周，將承載的物料拋卸。外框架由底板、側(cè)板、橫條、掛鉤、側(cè)面擋條、銷軸軸承、擋條組成；耐磨襯板由非金屬彈性耐磨材料制成；帶活動搭角的旋卸式礦車重心較低，在礦車中心水平線的下方，避免礦車在裝載和運輸物料時翻車。采用非金屬耐磨襯板可減輕礦車自重，使礦車使用壽命增加，非金屬耐磨襯板還可以緩沖和吸收裝載物料時物料帶來的沖擊力。活動搭角則由外板、襯板、掛鉤板、銷軸、擋板、螺釘組成?；顒哟罱峭ㄟ^銷軸和彈簧與外框架連接；銷軸穿過活動搭角的外板和襯板，插入外框架的銷軸軸承內(nèi)，用活動搭角的擋板和螺釘固定，使活動搭角在轉(zhuǎn)動時銷軸不脫出；彈簧一頭掛在外框架側(cè)面的掛鉤上，一頭勾住活動搭角的掛鉤板。帶活動搭角的旋卸式礦車處于空載狀態(tài)時，彈簧拉緊活動搭角，活動搭角的襯板抵在外框架的側(cè)面擋條上，使帶活動搭角的旋卸式礦車的外形輪廓尺寸達(dá)到最小，在礦車隨著換向鏈輪轉(zhuǎn)動時，互相之間不干涉；帶活動搭角的旋卸式礦車處于入料準(zhǔn)備狀態(tài)時，即帶活動搭角的旋卸式礦車接觸換向鏈輪上方的水平擋板時(見附圖3)，水平擋板推動活動搭角使其轉(zhuǎn)動，直至活動搭角的上邊緣與水平擋板的下邊緣平齊，或活動搭角的上邊緣與外框架的上部橫條平齊，如此狀態(tài)下，前一個帶活動搭角的旋卸式礦車右側(cè)的活動搭角蓋住其后一個帶活動搭角的旋卸式礦車的左緣(見附圖5)；帶活動搭角的旋卸式礦車運行至入料倉下方時，礦車的兩側(cè)有水平擋板和入料倉板擋住(見附圖4)，同時帶活動搭角的旋卸式礦車前后緣搭疊，物料下落過程中，不會灑在帶活動搭角的旋卸式礦車外。帶活動搭角的旋卸式礦車出了入料倉之后，彈簧拉緊活動搭角，使帶活動搭角的旋卸式礦車外形輪廓尺寸變小，前后礦車之間間隙增大，傾斜運行時也不會干涉。

本實用新型利用彈性的耐磨襯板，解決了傳統(tǒng)礦車自重大、金屬襯板易變形問題；活動搭角的運用也使連續(xù)軌道運輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，成本減少。

附圖說明

附圖1是旋卸式礦車結(jié)構(gòu)圖。