[實用新型]一種旅行箱框體雙段沖壓設備有效
| 申請號: | 201721927210.0 | 申請日: | 2017-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN207772465U | 公開(公告)日: | 2018-08-28 |
| 發明(設計)人: | 廖興榮;廖建強;廖裕良;廖德良;吳漢輝 | 申請(專利權)人: | 廣東龍晟旅行用品有限公司 |
| 主分類號: | B30B1/38 | 分類號: | B30B1/38 |
| 代理公司: | 東莞恒成知識產權代理事務所(普通合伙) 44412 | 代理人: | 潘婷婷 |
| 地址: | 523000 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 驅動氣缸 治具板 框體 本實用新型 沖壓設備 旅行箱 壓緊板 沖壓 雙段 串聯 凹槽設置 機械設備 驅動連接 相對設置 壓緊固定 沖壓軸 良品率 有機架 緊板 外擴 有壓 加工 配合 | ||
本實用新型涉及機械設備技術領域,尤其涉及一種旅行箱框體雙段沖壓設備,包括有機架和安裝于機架的治具板,還包括有相互串聯的第一驅動氣缸和第二驅動氣缸,所述第一驅動氣缸和第二驅動氣缸安裝于機架,所述第一驅動氣缸連接有壓緊板,所述第二驅動氣缸與第一驅動氣缸驅動連接,所述壓緊板與治具板相對設置,所述治具板設置有呈梯形截面的凹槽,所述壓緊板對應凹槽設置有沖壓軸。本實用新型通過兩個相互串聯的驅動氣缸,配合治具板上的凹槽,首先實現對待加工框體的壓緊固定,然后再進行沖壓,從而有效避免框體在沖壓過程中出現邊緣外擴的現象,大大提升了產品的良品率。
技術領域
本實用新型涉及機械設備技術領域,特別是涉及一種旅行箱框體雙段沖壓設備。
背景技術
旅行箱屬于箱包的一種,從僅供容納衣物的木箱、大皮箱,到如今形態各異的便攜式手提箱、拉桿箱,人們手中的旅行箱在不斷演進。隨著中國旅游業的發展,旅行箱消費者的需求也在與日俱增,旅行箱的發展具有巨大的潛力。
目前旅行箱的框體在制作過程中,通常會涉及到沖壓工序,現有的框體沖壓設備通常是直接對框體進行沖壓,導致框體在沖壓過程中容易造成邊緣外擴,輕則外觀瑕疵,重則框體報廢,產品的不良率一直居高不下,從而也造成生產成本偏高。
發明內容
為解決上述問題,本實用新型提供了一種能有效提升產品良品率的旅行箱框體雙段沖壓設備。
本實用新型所采用的技術方案是:
一種旅行箱框體雙段沖壓設備,包括有機架和安裝于機架的治具板,還包括有相互串聯的第一驅動氣缸和第二驅動氣缸,所述第一驅動氣缸和第二驅動氣缸安裝于機架,所述第一驅動氣缸連接有壓緊板,所述第二驅動氣缸與第一驅動氣缸驅動連接,所述壓緊板與治具板相對設置,所述治具板設置有呈梯形截面的凹槽,所述壓緊板對應凹槽設置有沖壓軸。
其中,還包括有定位板,所述定位板的一端與第二驅動氣缸連接,所述定位板的另一端與機架抵接。
其中,所述定位板開設有“[”型槽,所述“[”型槽的下端內側與治具板的下端面接觸,所述“[”型槽的上端內側與壓緊板設置有間隙。
優選的,所述定位板設置有兩塊,兩塊定位板分別安裝于第一驅動氣缸的兩側。
優選的,所述第二驅動氣缸的驅動軸與第一驅動氣缸驅動連接。
進一步地,還包括有腳踏設備,所述腳踏設備連接有控制裝置,所述控制裝置與第一驅動氣缸和第二驅動氣缸分別連接。
本實用新型的有益效果為:
本實用新型所述的一種旅行箱框體雙段沖壓設備,通過設置相互串聯的第一驅動氣缸和第二驅動氣缸,配合安裝于機架的治具板上的凹槽,首先通過第一驅動氣缸驅動壓緊板實現對待加工框體的壓緊固定,然后通過第二驅動氣缸驅動第一驅動氣缸持續運動,實現對固定好的待加工框體進行沖壓,可以有效避免框體邊緣出現外擴現象,減少框體的外觀瑕疵,有效提升產品的良品率。
附圖說明
圖1為本實用新型所述的一種旅行箱框體雙段沖壓設備的框架示意圖。
附圖標記:
1——治具板 2——第一驅動氣缸
3——第二驅動氣缸 4——壓緊板
5——凹槽 6——沖壓軸
7——定位板。
具體實施方式
下面將結合附圖1對本實用新型作進一步的說明。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于廣東龍晟旅行用品有限公司,未經廣東龍晟旅行用品有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721927210.0/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





