[實用新型]一種孔位檢測工裝

有效

• 申請號: 201721926135.6
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207797917U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 葉雅其;陳國照;譚標球
• 申請（專利權）人: 江門氣派摩托車有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 廖華均

本實用新型公開了一種孔位檢測工裝，包括檢測工作部和與檢測工作部連接的手柄，所述檢測工作部為圓形桿件，且直徑小于被檢測孔徑，所述檢測工作部上設置有相互呈一定距離的環形槽，所述環形槽寬度與被檢測孔的孔壁寬度相配。利用本實用新型檢測時，將檢測工作部依次穿過摩托車發動機離合拉索調節架上安裝孔，再對離合操縱桿的連接孔插裝檢驗，不能插入則進行矯正，對被檢測孔完成插裝后，確定孔壁是否都完全嵌于對應的環形槽中，是，則被檢測孔位合格及同軸；否，則利用該孔位檢測工裝搖動調節進行矯正。

技術領域

本實用新型涉及機械制造檢測領域，特別是一種孔位檢測工裝。

背景技術

目前，在摩托車發動機外殼上安裝有離合操縱桿和離合拉索調節架等結構，離合操縱桿通過其端部的連接孔與離合拉索連接，離合拉索穿過所述離合拉索調節架上的安裝孔以起到調節支撐的作用，由于離合拉索連接部分為一定值，則要求外殼上的離合操縱桿連接孔和離合拉索調節架上的安裝孔位距離為特定的值，同時由于上述連接孔和安裝孔軸線方向可能存在微小偏移影響離合拉索安裝，又由于發動機表面不規整，而難以進行定位檢測，對于其矯正操作時也難以調節正確。現有情況中，也有很多類似上述結構多個同軸孔的孔位難以檢測確定其合格與否的部件。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種可用于檢測和矯正如摩托車發動機上離合操縱桿和離合拉索調節架等部件的孔位距離和孔軸線方向的檢測工裝。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種孔位檢測工裝，包括檢測工作部和與檢測工作部連接的手柄，所述檢測工作部為圓形桿件，且直徑小于被檢測孔徑，所述檢測工作部上設置有多個相互呈一定距離的環形槽，所述環形槽寬度與被檢測孔的孔壁寬度相配。

作為上述技術方案的改進，所述檢測工作部一端同軸設置有直徑小于檢測工作部的凸臺，另一端與所述手柄連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述手柄表面為網紋滾花，以操作防滑。

進一步，所述手柄上設置有刻字基面用于標注型號。

進一步，所述檢測工作部材料為45號鋼。

本實用新型的有益效果是：一種孔位檢測工裝，包括檢測工作部和與檢測工作部連接的手柄，所述檢測工作部為圓形桿件，且直徑小于被檢測孔徑，所述檢測工作部上設置有相互呈一定距離的環形槽，所述環形槽寬度與被檢測孔的孔壁寬度相配。利用本實用新型檢測時，將檢測工作部依次穿過摩托車發動機離合拉索調節架上安裝孔，再對離合操縱桿的連接孔插裝檢驗，不能插入則進行矯正，對被檢測孔完成插裝后，確定孔壁是否都完全嵌于對應的環形槽中，是，則被檢測孔位合格及同軸；否，則利用該孔位檢測工裝搖動調節進行矯正。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型使用狀態示意圖；

圖2是本實用新型正視示意圖。

具體實施方式

參照圖1至圖2，本實用新型的一種孔位檢測工裝，包括檢測工作部1和與檢測工作部1連接的手柄2，所述檢測工作部1為圓形桿件，且直徑小于被檢測孔徑，所述檢測工作部1上設置有多個相互呈一定距離的環形槽11，所述環形槽11寬度與被檢測孔的孔壁寬度相配。利用本實用新型檢測時，將檢測工作部1依次穿過摩托車發動機離合拉索調節架31上安裝孔，再對離合操縱桿32的連接孔插裝檢驗，不能插入則進行矯正，對被檢測孔完成插裝后，確定孔壁是否都完全嵌于對應的環形槽11中，是，則被檢測孔位合格及同軸；否，則利用該孔位檢測工裝搖動調節進行矯正。