[實用新型]單柱式汽車輪圈專用液壓機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721924488.2
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207823794U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 司宗青;尋寶明;李征
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇省徐州鍛壓機(jī)床廠集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B21D53/88
• 分類號: B21D53/88
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務(wù)所 32205
• 代理人: 李鵬

本實用新型公開了一種單柱式汽車輪圈專用液壓機(jī)，主機(jī)機(jī)身前部上方的上臂梁中設(shè)有主油缸，主油缸的缸筒中設(shè)有主活塞桿；主活塞桿端部有主活塞頭，主活塞頭將缸筒內(nèi)部空間分為頂腔和底腔，主活塞桿伸出缸筒的一端設(shè)有擊打滑塊，主活塞桿伸出缸筒端部內(nèi)置有打料活塞桿，打料活塞桿的打料活塞頭將容置內(nèi)腔空間分為上腔和下腔；所述打料活塞桿伸出主活塞桿容置內(nèi)腔的一端從擊打滑塊中心穿過，所述擊打滑塊下表面設(shè)有T型槽，且擊打滑塊下方設(shè)有專用工作臺。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、不占用空間，能夠?qū)⑵囕喨Φ膲浩健⒄麍A、沖氣門孔等工藝在同一臺設(shè)備上完成；主缸采用復(fù)合式快速活塞缸結(jié)構(gòu)，并且打料活塞桿安裝在主活塞桿內(nèi)，節(jié)約了很大的材料成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種液壓機(jī)，具體是一種單柱式汽車輪圈專用液壓機(jī)，屬于壓力機(jī)械。

背景技術(shù)

汽車輪圈鑄造成型后，需要經(jīng)過整圓、壓平、復(fù)圓、沖氣門孔等加工工序，然而上述每一道工序都需要在單獨的專用設(shè)備上進(jìn)行，不同的設(shè)備都需要占用很大的空間、不利于生產(chǎn)線的布置與自動化；且每臺設(shè)備只能執(zhí)行一種加工動作，設(shè)備利用率低、能耗大，操作不同的設(shè)備也需要安排專門的人員，造成了很大的人工浪費(fèi)、提升了工人的勞動強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的是提供一種單柱式汽車輪圈專用液壓機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊、不占用空間，在一臺設(shè)備上可以執(zhí)行汽車輪圈的整圓、壓平、復(fù)圓、沖氣門孔等加工動作，功能多樣，設(shè)備利用率高，能夠避免資源浪費(fèi)、節(jié)約成本。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種單柱式汽車輪圈專用液壓機(jī)，包括主機(jī)機(jī)身，所述主機(jī)機(jī)身前部上方設(shè)有上臂梁，所述上臂梁中設(shè)有主油缸，所述主油缸垂直于主機(jī)機(jī)身的底板，且主油缸包括缸筒和從下方置入缸筒中的主活塞桿，所述主活塞桿與缸筒下部的內(nèi)壁之間設(shè)有導(dǎo)向密封套Ⅰ，一法蘭從下方套在主活塞桿上并固定在缸筒的下端面上；所述主活塞桿伸入缸筒的端部套設(shè)有一主活塞頭，所述主活塞頭通過固定螺母緊固在主活塞桿端部，且主活塞頭將缸筒內(nèi)部空間分為頂腔和底腔，所述缸筒在包圍頂腔的筒壁上設(shè)有油口Ⅰ，缸筒在包圍底腔的筒壁上設(shè)有油口Ⅱ，所述主活塞桿伸出缸筒的一端與一擊打滑塊通過卡環(huán)連接在一起，主活塞桿伸出缸筒的底端與主活塞桿同軸內(nèi)置有一打料活塞桿，所述打料活塞桿伸入主活塞桿容置內(nèi)腔的端部設(shè)有打料活塞頭，所述打料活塞頭與主活塞桿容置內(nèi)腔緊密貼合，且將容置內(nèi)腔空間分為上腔和下腔，所述上腔通過油口Ⅲ與外界連通，下腔通過油口Ⅳ與外界連通，一圓螺母從底端套入打料活塞桿并固定在主活塞桿的容置內(nèi)腔壁上，圓螺母與打料活塞桿之間設(shè)有導(dǎo)向密封圈Ⅱ；所述打料活塞桿伸出主活塞桿容置內(nèi)腔的一端從擊打滑塊中心穿過，所述擊打滑塊下表面設(shè)有T型槽，且擊打滑塊下方設(shè)有專用工作臺。

進(jìn)一步的，所述缸筒頂部設(shè)有增壓閥體，所述主活塞桿伸入缸筒的一端與主活塞桿同軸內(nèi)置有一柱塞缸，所述柱塞缸與主活塞桿之間設(shè)有導(dǎo)向密封套Ⅱ，柱塞缸伸出主活塞桿的頂端固定在增壓閥體上，且柱塞缸通過增壓油通道與外界連通；所述增壓閥體頂端插接設(shè)有一充液閥，所述頂腔通過增壓閥體中的充液通道連接至充液閥，所述充液閥通過管路與主機(jī)機(jī)身后部的油箱連接。將增壓油通道與一柱塞泵連接，啟動柱塞泵，通過增壓油通道向柱塞缸中充入液壓油，即可快速推動主活塞桿快速下壓，當(dāng)擊打滑塊快速下行時，由于上腔內(nèi)形成負(fù)壓將充液閥吸開，油箱內(nèi)的大量油液會充入上腔內(nèi)；當(dāng)主活塞桿停止運(yùn)動時，充液閥在內(nèi)部彈簧力的作用下關(guān)閉，避免油液從上腔回流入油箱中；當(dāng)主活塞桿回程時充液閥再次打開，油液經(jīng)過充液閥可以疾速回到油箱中從而使主油缸快速排油。