[實用新型]起動機及其電子繼電器

有效

• 申請號: 201721923628.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207637717U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 辛洪敏;秦建旭;蔡孟俠;丁丁
• 申請（專利權）人: 北京佩特來電器有限公司;濰坊佩特來電器有限公司
• 主分類號: H01H50/04
• 分類號: H01H50/04;H01H50/14;F02N11/08
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司 37255
• 代理人: 王秀芝

本實用新型公開了一種起動機及其電子繼電器，電子繼電器包括殼體和灌封于所述殼體內的電路板組件，電子繼電器的殼體設有兩個用于與電磁開關固定的安裝孔，其中第一個安裝孔中預埋有第一接線片，第一接線片與電路板組件電連接，另一個安裝孔可預埋第二接線片。殼體預埋有第一輸出端子，還可預埋第二輸出端子，第一輸出端子與電路板組件電連接。殼體預埋有繼電器電源接線端子，繼電器電源接線端子與電路板組件電連接。電子繼電器可安裝于起動機上。本實用新型電子繼電器的體積小，安裝有此電子繼電器的起動機體積也小、通用性強而且成本低。

技術領域

本實用新型屬于起動機技術領域，尤其涉及一種起動機用電子繼電器。

背景技術

現有技術中，大部分起動機上都裝配一電磁式繼電器，通過該電磁繼電器控制起動機電磁開關線圈的通斷電；但該類型繼電器功能簡單，無其它功能(延時斷開、過載保護等)，如果車載繼電器或者點火鑰匙粘連，起動繼電器就會一直通電，起動機就會長時間工作，這樣容易產生單向器卡死、換向器甩排、電磁開關保持線圈燒毀等故障。此外，傳統機械式繼電器易發生觸點卡滯、燒蝕、粘連等故障，導致起動機的故障率較高。

更為重要的是，傳統繼電器體積比較大，基本都安裝在起動機驅動端蓋上，空間占用較大。因為不同型號的發動機在不同車輛上的安裝空間要求不同，當一臺起動機需要配套于不同型號發動機時，往往需要開發新的起動機驅動端蓋來進行適配，通用性差。也導致了起動機的種類繁多，不便于管理，而且增加了加工的模具費用。并且傳動的繼電器與電磁開關之間需要用引線來導電，增加了制造成本。

實用新型內容

旨在克服上述現有技術中存在的不足，本實用新型解決的第一個問題是，提出了一種電子繼電器，該繼電器體積小、成本低且通用性強。

作為同一個技術構思，本實用新型所解決的另一個技術問題是，提供多種安裝有上述電子繼電器的起動機。

解決上述第一個技術問題所采用的技術方案是：提供一種電子繼電器，所述電子繼電器包括殼體和灌封于所述殼體內的電路板組件；

所述電子繼電器的殼體設有兩個用于與電磁開關固定的安裝孔，其中第一個所述安裝孔中預埋有第一接線片，所述第一接線片與所述電路板組件電連接；

所述殼體預埋有第一輸出端子，所述第一輸出端子與所述電路板組件電連接；

所述殼體預埋有繼電器電源接線端子，所述繼電器電源接線端子與所述電路板組件電連接。

進一步，所述電子繼電器殼體的第二個所述安裝孔中預埋有第二接線片。

進一步，所述殼體預埋有第二輸出端子，所述第二輸出端子與所述電路板組件電連接。

為解決上述第二個技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

起動機，所述起動機包括：電連接的電子繼電器、電磁開關和電機，其特征在于，所述電子繼電器為上述的電子繼電器。

進一步，所述電磁開關的兩個觸點螺栓穿過所述電子繼電器的兩個所述安裝孔，將所述電子繼電器固定于所述電磁開關的支撐蓋上，所述電磁開關的兩個觸點螺栓分別對應為所述電磁開關的電源端子和電機端子。

進一步，所述電子繼電器的所述第一接線片與所述電磁開關的電源端子電連接。

進一步，所述電子繼電器的所述第一輸出端子與所述電磁開關的吸拉線圈首端和保持線圈首端均電連接。

起動機，所述起動機包括：電連接的電子繼電器、電磁開關和電機，所述電子繼電器為上述的電子繼電器，所述電子繼電器的所述第一輸出端子與所述電磁開關的吸拉線圈首端電連接，所述電子繼電器的所述第二輸出端子與所述電磁開關的保持線圈首端電連接。