[實用新型]一種輕量化車輛內裝墻板

有效

• 申請號: 201721923599.1
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN207916201U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 朱守宇
• 申請（專利權）人: 青島海力威新材料科技股份有限公司
• 主分類號: B32B3/12
• 分類號: B32B3/12;B32B3/08;B32B33/00;B61D17/00;B60R13/02
• 代理公司: 青島申達知識產權代理有限公司 37243
• 代理人: 蔣遙明

一種輕量化車輛內裝墻板，涉及車輛墻板技術領域，包括下蒙皮、芯材層和上蒙皮，所述芯材層為蜂窩狀結構，所述下蒙皮固定貼附在所述芯材層的下表面，所述上蒙皮固定貼附在所述芯材層的上表面；所述上蒙皮的上表面還設有補強塊，所述補強塊包括加固層和粘結層，所述加固層呈網狀結構，所述加固層半嵌入式的粘結在所述粘結層的上表面，所述粘結層下表面設有若干向下的凸起，所述凸起的下端為錐形尖端，所述凸起外形與所述芯材層的蜂窩眼內輪廓相同，所述凸起穿過所述上蒙皮后插接在所述芯材層的蜂窩眼內，并且所述粘結層下表面與所述上蒙皮的上表面粘結固定。本新型能使得內裝墻板質量更加輕便節約車輛能耗，同時保證內裝墻板的使用強度。

技術領域

本實用新型涉及車輛墻板技術領域，具體涉及一種輕量化車輛內裝墻板。

背景技術

現有的車輛內裝墻板通常是采用鋁-蜂窩-鋁結構或者采用樹脂基復合材料制成，重量大使得車輛運行存在能耗較高的問題，因此隨著車輛運行速度的進一步提升，內裝墻板需要質量更加輕便，同時又能達到使用強度需求；另外，車輛內裝時需要根據車輛內部空間設計，因此內裝墻板上會有復雜的曲面結構，曲面彎曲部位成型時在外力作用下常常會使板材各層次之間錯位或者產生裂紋，影響后期內裝時的使用。

發明內容

為了解決上述現有技術的問題，本實用新型提供一種輕量化車輛內裝墻板，使得內裝墻板質量輕便、車輛能耗低，同時保證內裝墻板的使用強度。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種輕量化車輛內裝墻板，包括下蒙皮、芯材層和上蒙皮，所述芯材層為蜂窩狀結構，所述下蒙皮固定貼附在所述芯材層的下表面，所述上蒙皮固定貼附在所述芯材層的上表面；所述上蒙皮的上表面還設有補強塊，所述補強塊包括加固層和粘結層，所述加固層呈網狀結構，所述加固層半嵌入式的貼附在所述粘結層的上表面，所述粘結層下表面設有若干向下的凸起，所述凸起的下端為錐形尖端，所述凸起外形與所述芯材層的蜂窩眼內輪廓相同，所述凸起穿過所述上蒙皮插接在所述芯材層的蜂窩眼內，并且所述粘結層下表面與所述上蒙皮的上表面貼附固定。

優選的，所述加固層材料為網狀纖維，所述網狀纖維類型為玄武巖纖維或碳纖維或玻璃纖維。

優選的，所述粘結層與所述凸起均為樹脂制成。

優選的，所述上蒙皮與所述芯材層粘接固定，所述芯材層與所述下蒙皮粘結固定。

優選的，所述上蒙皮與所述下蒙皮均為網狀纖維結構，其材料均為玄武巖纖維或碳纖維或玻璃纖維制成。

優選的，所述下蒙皮的下端面還固定貼附有表皮層，所述表皮層與所述下蒙皮通過粘結固定；表皮層不僅能增加墻板的韌性與強度，同時能增加墻板的外觀美感，增加觀賞性。

優選的，所述表皮層由耐火高分子材料組成。

根據本實用新型，粘結層加熱后，加固層涂抹粘結劑后貼附在粘結層的上表面，對加固層施加擠壓力，將網狀的加固層直接半嵌入式的擠壓進粘結層上表面上；設計好內裝墻板上彎曲部位補強塊的位置與輪廓，將補強塊按照設計輪廓剪裁；在粘結層的下端面和凸起上均勻涂抹粘結劑，然后將補強塊上的凸起插進芯材層的蜂窩眼內，通過擠壓將補強塊粘結在內裝墻板上。

本實用新型所帶來的綜合效果包括：

1、本實用新型構造簡單合理，使用方便，芯材層采用蜂窩結構，同時上蒙皮層與下蒙皮層為密度小的纖維材料組成，具有重量輕的有點，能實現減重30％-60％，從而降低車輛的能耗，節約資源。

2、補強塊能加固曲面彎曲部位的強度與韌性，同時加固層半嵌入式的與粘結層連接，使得網狀結構的加固層嵌入粘結層內，保證當受到外力時結構剛度和整體性良好，使得內裝墻板具有較高的穩定性。

3、凸起插入蜂窩眼內，在內裝墻板微變形時，增加了補強塊對墻板的包覆力，從而增加粘合強度，同時凸起下端為錐形結構，確保凸起能順利穿透上蒙皮插進芯材層內。