[實用新型]道閘

有效

• 申請號: 201721922929.5
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207878339U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 胡春元
• 申請（專利權）人: 深圳市正德智控股份有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本實用新型公開了一種道閘，道閘包括支撐架、電機及閘桿組件，電機與支撐架固定連接，電機具有轉軸；閘桿組件包括閘桿及主軸，主軸支撐在支撐架和/或轉軸上，主軸的一端與閘桿的一端固定連接，并與閘桿呈夾角設置，主軸的另一端與轉軸的自由端連接，以使電機的轉軸帶動主軸和閘桿轉動。本實用新型改進了道閘的結構，使道閘的結構更加簡單。

技術領域

本實用新型涉及道路設備技術領域，尤其涉及一種道閘。

背景技術

現有的道閘一般包括支撐架，以及設置在該支撐架上的異步交流電機、減速箱及閘桿組件等等，異步交流電機通過減速箱與閘桿組件連接，以驅動閘桿轉動，其結構較復雜，由此會導致道閘的裝配效率較低。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種道閘，旨在簡化道閘的結構，以提高道閘的裝配效率。

為實現上述目的，本實用新型提出一種道閘，所述道閘包括：

支撐架；

電機，所述電機與所述支撐架固定連接，所述電機具有轉軸；

閘桿組件，所述閘桿組件包括閘桿及主軸，所述主軸支撐在所述支撐架和/或所述轉軸上，所述主軸的一端與所述閘桿的一端固定連接，并與所述閘桿呈夾角設置，所述主軸的另一端與所述轉軸的自由端連接，以使所述電機的轉軸帶動所述主軸和所述閘桿轉動。

優選地，所述支撐架上還設置有支撐部，所述支撐部位于所述電機與所述閘桿之間，并支撐所述主軸。

優選地，所述支撐架包括本體及可拆卸的安裝到所述本體上的安裝座，所述安裝座包括用于安裝所述電機的底板，所述底板面向所述電機的一側設置有側板以形成所述支撐部。

優選地，所述支撐部具有供所述主軸穿過的通孔，所述通孔內設置有軸承，所述軸承套設于所述主軸上。

優選地，所述軸承為外球面軸承。

優選地，所述主軸遠離所述閘桿的端面開設有連接凹槽，所述轉軸的自由端的端面具有與所述連接凹槽適配的連接凸起，所述連接凸起插入所述連接凹槽內，以使所述主軸遠離所述閘桿的一端與所述轉軸的自由端連接；和/ 或，

所述轉軸的自由端的端面開設有連接凹槽，所述主軸靠近所述轉軸的一端端面具有與所述連接凹槽適配的連接凸起，所述連接凸起插入所述連接凹槽內，以使所述主軸的另一端與所述轉軸的自由端連接。

優選地，所述主軸上還設置有止位件，所述止位件包括沿所述主軸的周向分布的第一止位部和第二止位部，所述第一止位部和所述第二止位部呈夾角設置，在所述主軸的轉動過程中，所述第一止位部或所述第二止位部與所述支撐架抵接，以限制所述主軸的旋轉角度。

優選地，所述支撐架上設置有與所述第一止位部相對應的第一彈性件，該第一彈性件用于與所述第一止位部抵接，以對所述第一止位部和所述支撐架之間進行緩沖；和/或，

所述支撐架上設置有與所述第二止位部相對應的第二彈性件，該第二彈性件用于與所述第二止位部抵接，以對所述第二止位部和所述支撐架之間進行緩沖。

優選地，所述主軸上還設置有感應件，所述感應件包括沿所述主軸的徑向伸出的兩感應部，兩感應部沿所述主軸的周向分布，且兩所述感應部呈夾角設置，所述支撐架上設置有相互電連接的感應器和控制器，其中，

所述感應器用于感應所述感應部，并在所述感應部移動到所述感應器的感應區域內時輸出對應的電信號；

所述控制器用于接收所述電信號，并根據所述電信號控制所述電機停止轉動。

優選地，所述電機為大扭矩電機。