[實用新型]一種自動切換的往復氣缸

有效

• 申請號: 201721922568.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207728660U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 賈開強;陳文忠
• 申請（專利權）人: 浙江潔普斯清潔設備有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B13/02
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

本實用新型涉及一種自動切換的往復氣缸，包括缸體、換向芯棒、活塞、前端蓋和后端蓋，缸體上設有相互平行，且均為通孔的活塞孔、芯棒孔、通氣孔A、通氣孔B和排氣孔C，通氣孔A、通氣孔B和排氣孔C均位于活塞孔與芯棒孔之間，活塞活動安裝在活塞孔中，換向芯棒活動安裝在芯棒孔中，換向芯棒上設有導氣槽，芯棒孔上設有環形的槽，前端蓋和后端蓋分別固定在缸體的兩端；通氣孔A和通氣孔B均分別通過通孔與活塞孔和芯棒孔相通，芯棒孔和活塞孔均通過通孔與排氣孔C相通，芯棒孔與進氣孔相通。該復氣缸無需電磁閥即可實現自動往復、結構簡單實用、反響速度快、體積小、制造成本低、能耗低、使用壽命長、裝配及維護方便。

技術領域

本實用新型涉及一種往復氣缸，尤其是一種自動切換的往復氣缸。

背景技術

活塞直線往復運動式氣缸是以壓縮空氣為能源，將壓縮空氣能量轉為機械能量，在氣動系統中用作往復運動的執行元件，氣缸的作用是克服負載帶動元件運動。

現有技術中的氣缸主要有單作用氣缸和雙作用氣缸兩種，這種氣缸均控制其活塞運動的氣閥相互獨立。單作用氣缸在氣缸的一側進氣，活塞靠設置在氣缸另一側的彈簧推力復位，在向氣缸充氣狀體下不能實現活塞的自動往復運動；雙作用氣缸，需要不停的轉換氣缸的進排氣方向，才能實現活塞的往復運動，操作過程復雜。

因此，采用這兩種形式的氣缸驅動元件做往復直線運動時，通常都需要和專門的自動控制系統連接才能實現，造成氣缸系統結構復雜，制造成本高。

目前的自動往復氣缸，其換向閥及進排氣管路均設于氣缸外部，使氣缸外形復雜，占用空間大，安裝不便利，成本較高。在空間特別小的場合不能使用，而且進排氣管路連接點多，即泄漏點多，維修比較復雜。

如中國專利CN103256273A公布的自動直線往復式氣缸，其通過設置在活塞上的閥芯、閥芯定位裝置和閥芯換向裝置來控制第一氣腔、第二氣腔和第三氣腔之間的連通關系，實現了在連續向氣缸充氣狀態和不用其它控制設備的情況下，活塞的自動往復直線運動，但是但其將閥置于活塞頭上，使得缸體內腔在運動是受到沖擊，運動平穩性差，內部結構過于復雜，加工成本過高，而且使用性能不穩定。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種在不需要其它控制系統的條件下能自動實現氣缸活塞的往復直線運動，從而能簡化氣缸系統結構、成本低的一種自動切換的往復氣缸，具體技術方案為：

一種自動切換的往復氣缸，包括缸體、換向芯棒、活塞、前端蓋和后端蓋，所述缸體上設有相互平行，且均為通孔的活塞孔、芯棒孔、通氣孔A、通氣孔B 和排氣孔C，所述通氣孔A、通氣孔B和排氣孔C均位于活塞孔與芯棒孔之間，所述活塞活動安裝在活塞孔中，換向芯棒活動安裝在芯棒孔中，換向芯棒上設有導氣槽，芯棒孔上設有環形的槽，前端蓋和后端蓋分別固定在缸體的兩端；所述通氣孔A和通氣孔B均分別通過通孔與活塞孔和芯棒孔相通，芯棒孔和活塞孔均通過通孔與排氣孔C相通，芯棒孔與進氣孔相通；當換向芯棒位于缸體的另一端時，高壓氣體從芯棒孔進入通氣孔B，從通氣孔B進入活塞孔的一端，高壓氣體將活塞從缸體的一端向另一端推動，活塞孔另一端的氣體從通氣孔A進入芯棒孔，從芯棒孔進到排氣孔C中，活塞移動到缸體的另一端時，高壓氣體從通氣孔B進入芯棒孔的另一端推動環形芯棒移動到芯棒孔的一端，實現換向芯棒的移動，換向芯棒控制活塞的換向。

優選的，所述活塞孔內部設有孔D、孔E、孔F、孔G和孔H，孔D位于氣缸的一端，孔H位于氣缸的另一端，孔F位于氣缸的中心，孔E和孔G位于孔 F的兩側，所述孔D和孔E均與通氣孔B相通，所述孔F與排氣孔C相通，所述孔G和孔H均與通氣孔A相通；

所述通氣孔A內設有孔I和孔J，孔I位于缸體的一端，孔I和孔J均與芯棒孔相通；

所述通氣孔B內設有孔K和孔L，孔K位于缸體的另一端，孔K和孔L均與芯棒孔相通；

所述排氣孔C內設有孔M和孔N，孔M和孔N均與芯棒孔相通；