[實用新型]冷壓管成型用裝配工裝

有效

• 申請號: 201721922550.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207872878U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 蔣春剛;夏浩峰;劉耀強
• 申請（專利權）人: 江蘇福萊斯伯汽車零件制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種冷壓管成型用裝配工裝，包括沖頭、夾模和頂桿，所述夾模由上半夾模和下半夾模拼合而成，且夾模中間設置有供管件放置的通孔，所述頂桿的一端伸入通孔內，頂桿靠近夾模端部的處置上設置有一段外螺紋，所述夾模對應頂桿外螺紋的部位設置有與其相配合的內螺紋，所述上半夾模和下半夾模上對應管件和頂桿的連接處設置有半環槽。本實用新型夾模通孔內壁尾部加工有內螺紋，與頂桿上的外螺紋相匹配，螺紋上的每顆螺牙分散抵消設備的沖擊力；通過螺紋，使得頂桿能夠精確移動，來方便調節管件的出料量，更符合在滿足要求的情況下結構設計簡單，減少系統總誤差量的要求，與現有技術相對，更加節省材料。

技術領域

本實用新型涉及冷壓管加工技術領域，尤其是一種冷壓管成型用裝配工裝。

背景技術

傳統的冷壓管成型用裝配工裝，如圖1所示，包括沖頭、夾模和頂桿，夾模由上半夾模和下半夾模拼合而成，且夾模中間設置有供管件放置的通孔，頂桿的一端伸入通孔內，頂桿另一端設置有擋板，夾模到擋板之間的頂桿上設置有支撐件，在上半夾模未加緊之前，管材會由于頂桿微微翹起，待夾模夾緊后，管材位置會發生輕微無規律的位置變動，導致加工誤差加大。另外，模具夾緊后，需要再次調整后面擋板的位置(擋板的端面頂至頂桿的端面)，從而抵擋設備產生的沖擊力，但操作過程相對繁瑣。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種抵消設備對管材成型沖擊力的冷壓管成型用裝配工裝。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種冷壓管成型用裝配工裝，包括沖頭、夾模和頂桿，所述夾模由上半夾模和下半夾模拼合而成，且夾模中間設置有供管件放置的通孔，所述頂桿的一端伸入通孔內，頂桿靠近夾模端部的處置上設置有一段外螺紋，所述夾模通孔內壁對應頂桿外螺紋的部位設置有與其相配合的內螺紋，所述上半夾模和下半夾模上對應管件和頂桿的連接處設置有半環槽。

進一步地限定，所述頂桿伸入管件內那部分的外徑小于頂桿其余部分的外徑。

進一步地限定，所述夾模靠近沖頭的一端向外形成有支撐環。

本實用新型的有益效果是：本實用新型夾模通孔內壁尾部加工有內螺紋，與頂桿上的外螺紋相匹配，螺紋上的每顆螺牙分散抵消設備的沖擊力；通過螺紋，使得頂桿能夠精確移動，來方便調節管件的出料量，更符合在滿足要求的情況下結構設計簡單，減少系統總誤差量的要求，與現有技術相對，更加節省材料。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是傳統冷壓管成型用裝配工裝的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖3是本實用新型去掉上半夾模的結構示意圖。

圖中，1.沖頭，2.夾模，3.頂桿，4.管件，5.支撐件，6.擋板，2-1.上半夾模，2-2.下半夾模，2-3.內螺紋，2-4.半環槽，2-5.支撐環，3-1.外螺紋。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖2和圖3所示，本實施例的一種冷壓管成型用裝配工裝，包括沖頭1、夾模2和頂桿3，夾模2由上半夾模2-1和下半夾模2-2拼合而成，且夾模2中間設置有供管件4放置的通孔，頂桿3的一端伸入通孔內，頂桿3靠近夾模2端部的處置上設置有一段外螺紋3-1，夾模2通孔內壁對應頂桿3外螺紋3-1的部位設置有與其相配合的內螺紋2-3，上半夾模2-1和下半夾模2-2上對應管件4和頂桿3的連接處設置有半環槽2-4。

在本實施例中，頂桿3伸入管件4內那部分的外徑小于頂桿3其余部分的外徑。