[實(shí)用新型]一種減速機(jī)的扭力臂有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721922194.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207864589U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-09-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳建林 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江珠兒納機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H57/025 | 分類號(hào): | F16H57/025;F16H57/029;F16H57/03 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 314200 浙江省嘉*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 通孔 減速機(jī) 減重孔 固定部 扭力臂 支撐 圓角 加強(qiáng)筋 抗彎截面系數(shù) 本實(shí)用新型 固定扭力 過(guò)渡區(qū)域 減速領(lǐng)域 抗彎性能 固定的 新機(jī)械 圓角處 轉(zhuǎn)角處 電機(jī) | ||
1.一種減速機(jī)的扭力臂,包括主體(1),所述主體(1)上設(shè)有用于固定的固定部(2)以及用于支撐減速機(jī)的支撐部(3),所述固定部(2)上開(kāi)設(shè)有第一通孔(21),所述支撐部(3)上開(kāi)設(shè)第二通孔(31),其特征是:所述第一通孔(21)與所述第二通孔(31)之間開(kāi)設(shè)有減重孔(4),所述減重孔(4)邊緣設(shè)有多個(gè)圓角(41)進(jìn)行過(guò)渡,所述圓角(41)處固定有加強(qiáng)筋(42)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)的扭力臂,其特征是:所述主體(1)上開(kāi)設(shè)有弧形空腔(5),所述弧形空腔(5)位于所述減重孔(4)與所述第一通孔(21)之間,且所述弧形空腔(5)內(nèi)固定有多根支撐柱(51)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)的扭力臂,其特征是:所述第一通孔(21)與所述第二通孔(31)周側(cè)均固定有環(huán)形的補(bǔ)強(qiáng)板(6),所述補(bǔ)強(qiáng)板(6)與所述主體(1)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)的扭力臂,其特征是:所述第一通孔(21)周側(cè)開(kāi)設(shè)有多個(gè)連接孔(22),所述連接孔(22)上螺紋配合有螺釘(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種減速機(jī)的扭力臂,其特征是:所述連接孔(22)與所述主體(1)表面之間設(shè)有倒角(221)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種減速機(jī)的扭力臂,其特征是:所述螺釘(23)上套設(shè)有墊片(24)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)的扭力臂,其特征是:所述第一通孔(21)內(nèi)開(kāi)設(shè)有第一凹槽(212),所述第一凹槽(212)內(nèi)固定有密封圈(211)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)的扭力臂,其特征是:所述第二通孔(31)內(nèi)開(kāi)設(shè)有第二凹槽(312),所述第二凹槽(312)內(nèi)固定有襯套(311)。
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F16H57-04 .關(guān)于潤(rùn)滑或冷卻的器件
F16H57-08 .帶有軌道運(yùn)動(dòng)元件的傳動(dòng)裝置的
F16H57-12 .不包含在其他類目中的調(diào)整或消除齒隙用的裝置





