[實用新型]一種新能源汽車用的高壓EPS電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721917423.5
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207910558U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉汪洋;鄧勝;張健權(quán);曹永輝
• 申請（專利權(quán)）人: 曹永輝
• 主分類號: H02K1/12
• 分類號: H02K1/12;H02K3/04;H02K3/34;B62D5/04
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43214
• 代理人: 歐穎;吳婷

本實用新型提供一種新能源汽車用的高壓EPS電機，包括圓環(huán)形的定子以及設(shè)置于所述定子圓心位置的轉(zhuǎn)子，所述定子包括多個沿圓周間隔均勻設(shè)置的鐵芯、纏繞在所述鐵芯上的銅線、以及套設(shè)在所述鐵芯表面并用于實現(xiàn)所述鐵芯及銅線間隔離的絕緣套，所述鐵芯為工字型結(jié)構(gòu)且其相對設(shè)置的兩個面板為弧面，該弧形面板所對應(yīng)的圓心角不超過45°，所述絕緣套的數(shù)量為兩個且分別從所述鐵芯的相對兩側(cè)與鐵芯卡接固定，所述銅線的直徑為0.3?0.6mm且其纏繞的匝數(shù)不少于100圈。所述EPS電機結(jié)構(gòu)簡單且可與新能源汽車上的高壓電源直接連接，而無需增設(shè)額外的電源轉(zhuǎn)化裝置，降低了整車成本，且降低了電機繞組的功率損耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種新能源汽車用的高壓EPS電機。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向性能是汽車的主要性能之一，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接影響到汽車的操縱穩(wěn)定性，它對于確保車輛的行駛安全、減少交通事故以及保護駕駛員的人身安全、改善駕駛員的工作條件起著重要的作用，而為了提高轉(zhuǎn)向性能，所有的汽車都配備了動力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。隨著電子和電氣技術(shù)的普及及應(yīng)用，汽車助力的轉(zhuǎn)向形式從最早的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Hydraulic Power Steering，簡稱HPS)向電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric HydraulicPower Steering，簡稱EHPS)發(fā)展，由于EHPS系統(tǒng)存在漏油、油液在低溫下易凍結(jié)、維護麻煩等風險，市面上現(xiàn)有的汽車大多采用純電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power Steering，簡稱EPS)。EPS系統(tǒng)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其具有耐嚴寒、節(jié)能環(huán)保、便于維護、操縱穩(wěn)定性高、隨動性和回正特性好等優(yōu)點。

EPS系統(tǒng)中的電機采用車載電池作為電源，而傳統(tǒng)燃油車上的車載電池的電壓大多為12V或是24V，因此傳統(tǒng)的EPS電機均為適用于12V或24V驅(qū)動電壓的低壓電機(通電線圈的匝數(shù)為20-40圈且其直徑超過1.0mm)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計可以直接與車載電池連接。然而隨著現(xiàn)代能源行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車所配置的驅(qū)動電池的電壓為320V或540V，所以需要在電源和電機或電機控制器之間增設(shè)一個高低電壓轉(zhuǎn)換裝置，以實現(xiàn)低壓EPS電機的正常使用。這樣會增大新能源汽車的生產(chǎn)成本和結(jié)構(gòu)設(shè)計的復雜性，而且在高壓電轉(zhuǎn)化為低壓電的過程中，會造成電能的額外損耗，降低EPS電機效率。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單且適用于高壓電源的EPS電機，以解決背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種新能源汽車用的高壓EPS電機，包括圓環(huán)形的定子以及設(shè)置于所述定子圓心位置的轉(zhuǎn)子，所述定子包括多個沿圓周間隔均勻設(shè)置的鐵芯、纏繞在所述鐵芯上的銅線、以及套設(shè)在所述鐵芯表面并用于實現(xiàn)所述鐵芯及銅線間隔離的絕緣套，所述鐵芯為工字型結(jié)構(gòu)且其相對設(shè)置的兩個面板為弧面，兩個弧面分別設(shè)置在徑向靠近和遠離轉(zhuǎn)子的位置，所述銅線的直徑為0.3-0.6mm且每個鐵芯上纏繞的銅線匝數(shù)不少于100圈。

纏繞在各個鐵芯上的銅線均為獨立設(shè)置，每根銅線在未完成纏繞工作后，其兩端被引出接入電機的內(nèi)部電路。

優(yōu)選地，每個鐵芯對應(yīng)的絕緣套的數(shù)量為兩個，且所述絕緣套分別從所述鐵芯的兩個面板之間區(qū)域的軸向相對兩側(cè)與鐵芯卡接固定。

優(yōu)選地，在所述絕緣套與鐵芯的接觸位置處設(shè)置有與鐵芯的兩個面板及兩個面板間連接件相匹配的卡槽。

優(yōu)選地，所述鐵芯的兩個面板為兩塊圓心角度數(shù)相同的圓弧板。

優(yōu)選地，所述鐵芯的弧形面板所對應(yīng)的圓心角不超過45°。

優(yōu)選地，每個EPS電機中對應(yīng)的鐵芯的個數(shù)為8～20個。