[實用新型]雙向折疊電動滑板車

有效

• 申請號: 201721917108.2
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN207826442U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 吳婷婷;任思儒;彭莉;鄒欣;陳洋
• 申請（專利權）人: 貴州大學
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K11/00;B62K21/16
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 吳無懼

本實用新型公開了雙向折疊電動滑板車，包括前驅動輪機構和折疊機構，車把軸與把手升降桿活動連接，所述把手升降桿和連接桿之間由伸縮機構連接，所述連接桿為空心圓柱結構，折疊機構與所述連接桿下端機械連接，所述連接桿下端與前驅動輪機構機械連接，所述折疊機構和踏板由前部折疊轉軸連接，后輪機構和踏板由后部折疊轉軸連接，所述車把軸活動連接車把手，整個滑板電動車可以進行前后雙向同時折疊，把手升降桿可以收縮進連接桿，車把手沿著車把軸進行向下折疊，這樣的折疊方式實現了電動滑板車最大的空間收縮率。

技術領域

本實用新型屬于電動滑板車折疊技術領域，具體涉及雙向折疊電動滑板車。

背景技術

電動滑板車不僅讓出行更加自由、高效，同時也是一種時尚的生活方式，電動滑板車也成為了上班族短距離代步的工具，現有的折疊電動滑板車折疊方式單一，一般為單向折疊，占地面積依舊較大，不能適應各種狹小空間的放置，也對移動滑板車造成困難。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：設計雙向折疊電動滑板車，以解決現有電功滑板車的折疊方式單一，一般為單向折疊，占地面積依舊較大，不能適應在各種狹小空間的放置，也對移動滑板車造成困難的問題。

本實用新型的技術方案如下：雙向折疊電動滑板車，包括前驅動輪機構和折疊機構，車把軸與把手升降桿活動連接，所述把手升降桿和連接桿之間由伸縮機構連接，所述連接桿為空心圓柱結構，折疊機構與所述連接桿下端機械連接，所述連接桿下端與前驅動輪機構機械連接，所述折疊機構和踏板由前部折疊轉軸連接，后輪機構和踏板由后部折疊轉軸連接，折疊時，把手升降桿通過伸縮機構收縮進連接桿的空心圓柱結構內，通過折疊機構和前部折疊轉軸將連接桿折疊貼緊踏板，通過后部折疊轉軸將后輪機構折疊貼緊踏板，這種雙向折疊方式大大降低了滑板車的占用空間。

優選地，所述車把軸活動連接車把手，車把手沿著車把軸進行向下折疊。

優選地，所述連接桿前端設置電池組，電池組外置能夠保證連接桿的收納方式更為貼緊踏板，電池組充電口外置還可以實現滑板車折疊狀態下充電。

優選地，所述踏板上設置有踏板墊，踏板墊起到防滑作用，還避免了折疊機構對踏板造成損傷。

本實用新型的有益效果是：設計了一種雙向折疊電動滑板車，整個滑板電動車可以進行前后雙向同時折疊，將整個滑板車折疊的占地面積更小；把手升降桿可以收縮進連接桿，進一步將電動滑板車收縮；車把手沿著車把軸進行向下折疊，再一次將滑板車縮小到更小面積；這樣的折疊方式實現了電動滑板車最大的空間收縮率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的折疊示意圖；

圖中：1、車把軸，2、車把手，3、把手升降桿，4、伸縮機構，5、連接桿，6、電池組，7、折疊機構，8、前部折疊轉軸，9、前驅動輪機構，10、踏板，11、踏板墊，12、后部折疊轉軸，13、后輪機構。

具體實施方式

下面結合附圖1-2和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

雙向折疊電動滑板車，包括前驅動輪機構9和折疊機構7，車把軸1與把手升降桿3活動連接，所述把手升降桿3和連接桿5之間由伸縮機構4連接，所述連接桿5為空心圓柱結構，折疊機構7與所述連接桿5下端機械連接，所述連接桿5下端與前驅動輪機構9機械連接，所述折疊機構7和踏板10由前部折疊轉軸8連接，后輪機構13和踏板10由后部折疊轉軸12連接，折疊時，把手升降桿3通過伸縮機構4收縮進連接桿5的空心圓柱結構內，通過折疊機構7和前部折疊轉軸8將連接桿5折疊貼緊踏板10，通過后部折疊轉軸12將后輪機構13折疊貼緊踏板10，這種雙向折疊方式大大降低了滑板車的占用空間。