[實用新型]一種風冷汽油新型發動機組

有效

• 申請號: 201721911784.9
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN207750134U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 楊勇
• 申請（專利權）人: 上海銳孜動力機器有限公司
• 主分類號: F01P5/10
• 分類號: F01P5/10;F01P5/04;F02B67/06;F02B77/00
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

本實用新型公開了一種風冷汽油新型發動機組，由框形機架、發動機、油箱、控制裝置、冷卻裝置、泵體及皮帶輪組成，發動機架設在第一、第二底板上；油箱設置在發動機上方；控制裝置、冷卻裝置均設置在發動機上方位于油箱一側；泵體設置在第三、第四安裝板上；進水單元連接設置在泵體上并與該泵體內部連通；出水單元設置在泵體上并與該泵體內部連通；阻擋部設置在進水單元連接泵體的進水連接處和出水單元連接泵體的出水連接處之間，皮帶設置在發動機的輸出端和泵體的輸入端；本實用新型結構簡單、設計合理，通過將泵和發動機安裝在一起，大大降低了其工作空間，通風性好，易于安裝、拆卸，維護保養方便、成本低廉，大大降低了其工作生產成本。

技術領域

本實用新型涉及到發動機技術設備領域，尤其是涉及到一種風冷汽油新型發動機組。

背景技術

風冷發動機，由于其空氣的傳熱系數只有水的傳熱系數的1/20～1/30，空氣的比熱容只有水的1/4，發動機氣缸蓋、氣缸體等零件的受熱后溫度高，風冷發動機要得到足夠的冷卻，不僅要合理的布置散熱片，而且需要較大的空氣流量，且受熱后，缸體和缸蓋剛度會變差，還會造成冷卻面不均勻、熱負荷較高、風扇消耗功率較大和工作時噪聲大等問題，并且冷卻面不均勻還會造成潤滑不良，形成運動附件早期磨損嚴重。上述問題不但大大影響了發動機的使用壽命，而且大大增加了其油耗，同時，不充分燃燒燃油將導致排放大量的有毒有害氣體，造成環境污染，不利于環境保護。為此，市場上變出現了很多水冷式的發動機，其主要采用冷卻水泵并以水介質來對發動機進行冷卻。

由于水泵是與發動機的輸出端連接，因此需要外置安裝機構，該安裝機構就需要占用較大工作空間。而且目前的風冷發動機大多屬于半封閉車型，發動機和水泵的安裝收到了很大的限制，安裝和拆卸極不方便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題：本實用新型針對上述存在的技術缺陷，提供一種風冷汽油新型發動機組。

本實用新型所要解決的技術問題可以采用如下技術方案來實現：

一種風冷汽油新型發動機組，其特征在于，包括：

一框形機架；

在所述框形機架底部的兩底桿上從左至右依次橫向設置有第一、第二、第三以及第四底板；

一發動機，其設置在所述第一、第二底板上；

一油箱，其設置在所述發動機上方靠近框形機架左側兩立桿的一側；

一控制裝置，其設置在所述發動機上方位于油箱一側并靠近左側后面立桿的一側；

一冷卻裝置，其設置在所述發動機上方為于油箱一側并靠近左側前面立桿的一側；

一泵體，其設置在所述第三、第四安裝板上位于右側前面立桿、右側后面立桿的一側；

一進水單元，其連接設置在所述泵體上并與該泵體內部連通；

一出水單元，其設置在所述泵體上并與該泵體內部連通，垂直于所述進水單元；

至少一阻擋部，其設置在所述進水單元連接泵體的進水連接處和出水單元連接泵體的出水連接處之間；

一皮帶輪，其設置在所述發動機的輸出端和泵體的輸入端。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述皮帶輪包括一設置在所述發動機輸出端上的主動輪、一設置在所述泵體輸入端上的從動輪以及設置在所述主動輪、從動輪上的皮帶。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述發動機通過發動機底座橫向架設在所述第一、第二底板上。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述泵體通過泵體底座設置在所述第三、第四安裝板，并且該泵體底座沿所述第三、第四安裝板的長度方向設置在第三、第四安裝板的中部位置。