[實(shí)用新型]一種高速標(biāo)動(dòng)軌道用雙向外置可調(diào)油壓減振器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721911131.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN207864509U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳飛;吳彤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海市業(yè)成軌道交通設(shè)備科技有限公司
• 主分類號(hào): F16F9/19
• 分類號(hào): F16F9/19;F16F9/44
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

1.一種高速標(biāo)動(dòng)軌道用雙向外置可調(diào)油壓減振器，包括：壓力缸、儲(chǔ)油缸、導(dǎo)向蓋、單向回油閥系和卸荷閥系，其特征在于，其中，所述單向回油閥系和卸荷閥系均設(shè)置于所述導(dǎo)向蓋上，

所述單向回油閥系包括：導(dǎo)油管和單向閥，其中，所述導(dǎo)油管設(shè)置于所述儲(chǔ)油缸內(nèi)，所述單向閥一端通過(guò)第一油路通道與所述壓力缸相連通，另一端與所述導(dǎo)油管相連通，使所述儲(chǔ)油缸內(nèi)的油液?jiǎn)蜗蛄魍ㄖ了鰤毫Ω變?nèi)；

所述卸荷閥系包括：第一芯閥、第一彈簧和第一調(diào)整螺柱，其中，所述第一芯閥一側(cè)通過(guò)第二油路與所述儲(chǔ)油缸相連通，另一側(cè)與所述壓力缸相連通，所述第一彈簧一端與所述第一芯閥相連，另一端與所述第一調(diào)整螺柱相連，通過(guò)調(diào)整所述第一調(diào)整螺柱增加所述第一彈簧對(duì)第一芯閥的預(yù)壓力，進(jìn)而控制所述減振器的拉伸阻尼力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速標(biāo)動(dòng)軌道用雙向外置可調(diào)油壓減振器，其特征在于，所述第一芯閥上設(shè)有彈簧安裝部，其與所述第一彈簧的一端相連，通過(guò)調(diào)整第一彈簧的壓縮量，控制所述第二油路的通斷。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速標(biāo)動(dòng)軌道用雙向外置可調(diào)油壓減振器，其特征在于，所述壓力缸位于所述儲(chǔ)油缸內(nèi)；所述導(dǎo)向蓋設(shè)置于所述儲(chǔ)油缸的一端，用于密封。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速標(biāo)動(dòng)軌道用雙向外置可調(diào)油壓減振器，其特征在于，所述單向回油閥系還包括：?jiǎn)蜗蜷y座，其固定于所述導(dǎo)向蓋上，用于所述單向閥的安裝。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速標(biāo)動(dòng)軌道用雙向外置可調(diào)油壓減振器，其特征在于，所述卸荷閥系還包括：第一芯閥座，其固定于所述導(dǎo)向蓋上，用于所述第一芯閥的安裝。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速標(biāo)動(dòng)軌道用雙向外置可調(diào)油壓減振器，其特征在于，所述導(dǎo)向蓋頂端設(shè)有鎖緊螺母，用于所述導(dǎo)向蓋與所述儲(chǔ)油缸的固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高速標(biāo)動(dòng)軌道用雙向外置可調(diào)油壓減振器，其特征在于，所述鎖緊螺母的中心軸線與所述第一調(diào)整螺柱上的調(diào)整孔的中心軸線不在同一直線上，便于調(diào)整所述第一調(diào)整螺柱。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速標(biāo)動(dòng)軌道用雙向外置可調(diào)油壓減振器，其特征在于，還包括：底閥系，其設(shè)置于所述儲(chǔ)油缸的底座上，所述底閥系包括：第二芯閥座、第二芯閥、閥片、第二彈簧和第二調(diào)整螺柱，所述第二芯閥座固定于所述儲(chǔ)油缸的底座內(nèi)，用于安裝所述第二芯閥，所述第二芯閥一側(cè)通過(guò)第三油路與所述壓力缸相連通，另一側(cè)通過(guò)第四油路與所述儲(chǔ)油缸相連通，所述閥片設(shè)置于所述壓力缸的端部且靠近所述第四油路一側(cè)設(shè)置，用于控制所述儲(chǔ)油缸內(nèi)的油液進(jìn)入所述壓力缸；所述第二彈簧一端與所述第二調(diào)整螺柱相連，另一端與所述第二芯閥相連，通過(guò)調(diào)整所述第二調(diào)整螺柱來(lái)增加第二彈簧對(duì)第二芯閥的預(yù)壓力，進(jìn)而控制所述減振器的壓縮阻尼力。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速標(biāo)動(dòng)軌道用雙向外置可調(diào)油壓減振器，其特征在于，還包括：活塞單元，其包括：相連的活塞和活塞桿，且所述活塞設(shè)置于所述壓力缸內(nèi)，進(jìn)行壓縮和拉伸運(yùn)動(dòng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的高速標(biāo)動(dòng)軌道用雙向外置可調(diào)油壓減振器，其特征在于，所述卸荷閥系的數(shù)量為多個(gè)，環(huán)繞所述活塞桿傾斜設(shè)置。