[實(shí)用新型]一種用于汽車模具的導(dǎo)板有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721909389.7 | 申請(qǐng)日： | 2017-12-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207901501U | 公開（公告）日： | 2018-09-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 邱亞德 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 深圳市快鴻實(shí)業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B29C39/26 | 分類號(hào)： | B29C39/26;B29C39/22 |
| 代理公司： | 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616 | 代理人： | 唐猛 |
| 地址： | 518101 廣東省深圳市寶安*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 進(jìn)液裝置 汽車模具 裝置本體 導(dǎo)流板 分流板 控制板 散熱管 限流板 液壓桿 導(dǎo)板 頂桿 底座 隔板 本實(shí)用新型 散熱板 節(jié)省空間 模具制造 一物多用 頂桿槽 進(jìn)液口 模具槽 | ||
1.一種用于汽車模具的導(dǎo)板，其結(jié)構(gòu)包括裝置本體(1)、進(jìn)液裝置(2)、導(dǎo)流板(3)、進(jìn)液口(4)、限流板(5)、散熱板(6)、分流板(7)、隔板(8)、頂桿(9)、控制板(10)、散熱管(11)、模具槽(12)、頂桿槽(13)、底座(14)和液壓桿(15)，其特征在于：所述裝置本體(1)的底部設(shè)有底座(14)，所述底座(14)的中部設(shè)有液壓桿(15)，所述液壓桿(15)的上部設(shè)有控制板(10)，所述控制板(10)的上部設(shè)有頂桿(9)，所述頂桿(9)之間設(shè)有隔板(8)；
所述分流板(7)的兩側(cè)與散熱管(11)連接，所述散熱管(11)的上部與散熱板(6)連接，所述分流板(7)的中部設(shè)有進(jìn)液裝置(2)，所述進(jìn)液裝置(2)的上部與限流板(5)相連接，所述限流板(5)的上部均勻分布有導(dǎo)流板(3)，所述裝置本體(1)的上部設(shè)有進(jìn)液口(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車模具的導(dǎo)板，其特征在于：所述頂桿(9)、隔板(8)與控制板(10)位于頂桿槽(13)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車模具的導(dǎo)板，其特征在于：所述裝置本體(1)的中部設(shè)有模具槽(12)，所述模具槽(12)的上部設(shè)有分流板(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車模具的導(dǎo)板，其特征在于：所述分流板(7)上設(shè)有小孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車模具的導(dǎo)板，其特征在于：所述控制板(10)與頂桿(9)之間的連接方式為固定連接。
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