[實用新型]一種車載音響設備

有效

• 申請號: 201721908532.0
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN208069543U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 張杰
• 申請（專利權）人: 廣州市天博音響科技有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;H05K7/20
• 代理公司: 廣州德偉專利代理事務所(普通合伙) 44436
• 代理人: 黃浩威

本實用新型公開了一種車載音響設備，包括支撐臺，支撐臺的上側壁開設有安裝槽，安裝槽內轉動連接有螺紋桿，螺紋桿側壁上設有相反的螺紋，支撐臺側壁還設有與安裝槽相連通的轉腔，且螺紋桿依次貫穿安裝槽和轉腔并延伸至支撐臺外，支撐臺側壁還設有伺服驅動電機，伺服驅動電機的輸出端通過聯軸器連接有第一齒輪，螺紋桿外側壁套設有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪，螺紋桿側壁上設有相對稱的螺母，兩個螺母均連接有支撐板，兩個支撐板相向側壁上均連接有兩個彈簧，兩個彈簧遠離支撐板的一端共同連接有夾板，支撐臺上側壁還設有音響。本實用新型結構簡單，操作方便，實現了在對音響固定的同時，對音響進行減震保護，并且能降低其溫度。

技術領域

本實用新型涉及音響技術領域，尤其涉及一種車載音響設備。

背景技術

車載音響系統之所以可以稱為音響，最基本的條件就是有回放聲音的功能，車載音響的防干擾技術就分別對電源線的干擾采用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，用以降低外界的噪聲干擾，雖然音響設備對于轎車來講，只是一種輔助性設備，對車子的運行性能沒有影響。但隨著人們對享受的要求越來越高，汽車制造商也日益重視起轎車的音響設備，并將它做為評價轎車舒適性的依據之一，但是一般的車載音響在受到顛簸的時候容易損壞，并且長時間音響溫度過高，會對音響造成損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中車載音響顛簸容易損壞，并且溫度過高對音響造成損壞問題，而提出的一種車載音響設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種車載音響設備，包括支撐臺，所述支撐臺的上側壁開設有安裝槽，所述安裝槽內轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿側壁上設有相反的螺紋，所述支撐臺側壁還設有與安裝槽相連通的轉腔，且螺紋桿依次貫穿安裝槽和轉腔并延伸至支撐臺外，所述支撐臺側壁還設有伺服驅動電機，所述伺服驅動電機的輸出端通過聯軸器連接有第一齒輪，所述螺紋桿外側壁套設有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪，位于安裝槽內螺紋桿側壁上設有相對稱的螺母，兩個所述螺母均連接有支撐板，兩個所述支撐板相向側壁上均連接有兩個彈簧，兩個所述彈簧遠離支撐板的一端共同連接有夾板，所述支撐臺上側壁還設有音響，且音響位于兩個夾板之間。

優選的，所述支撐臺內還設有安裝腔，所述安裝腔內下側壁從左往右依次設有水箱和冷卻箱，所述水箱通過水管與冷卻箱相連通，所述冷卻箱的輸出端通過水管連接有水泵，所述水泵的輸出端通過水管依次貫穿安裝腔和安裝槽并與水箱相連通。

優選的，所述水管上設置水閘。

優選的，所述支撐臺的側壁上開設有環形槽，所述環形槽內設有卡塊，所述卡塊套接在螺紋桿的側壁上。

優選的，所述支撐臺側壁上設有正反轉開關。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種車載音響設備，具備以下有益效果：

1、該車載音響設備，通過設置螺紋桿、伺服驅動電機、第一齒輪、第二齒輪、螺母、支撐板、彈簧和夾板，通過啟動伺服驅動電機，伺服驅動電機的輸出端通過聯軸器帶動第一齒輪的轉動，由于第一齒輪與第二齒輪相互嚙合，故帶動螺紋桿的轉動，且螺紋桿上設有相反方向的螺紋，故可以使兩個所述螺母相向運動，從而使支撐板相向運動，根據不同大小的音響，通過兩個夾板將音響夾住，同時彈簧對音響啟動減震保護作用。

2、該車載音響設備，通過設置水箱、冷卻箱和水泵，通過啟動水泵，水箱內的水通過水管流進冷卻箱，冷卻箱給水管內的水進行降溫，水通過水管進入到安裝槽內，與安裝槽內的溫度進行熱傳遞，進而降低了安裝槽內的溫度，從而達到給音響降溫的效果。

該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本實用新型結構簡單，操作方便，實現了在對音響固定的同時，對音響進行減震保護，并且能降低其溫度。

附圖說明