[實用新型]動力電池

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721907498.5
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207690870U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設計）人: 李世明;張從新;徐秋鵬
• 申請（專利權）人: 江西優(yōu)特汽車技術有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6567
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本實用新型公開了一種動力電池，包括電池殼體和一組電池模組，一組電池模組上下布置設在電池殼體內(nèi)部，所述電池殼體的底部設有用于放置定位電池模組的底板，相鄰電池模組之間設有固定板，位于最上層電池模組通過頂板定位，所述底板和固定板上均集成有液冷板。該動力電池內(nèi)部固定結構設計合理，電池模組的固定板與液冷板一體化設計，簡化了電池內(nèi)部結構，大大降低了電池系統(tǒng)重量，降低了線束、電聯(lián)接導體、液冷管道系統(tǒng)的復雜程度，便于固定和后續(xù)維護。

技術領域

本實用新型涉及動力電池技術領域，尤其是涉及一種動力電池。

背景技術

電動汽車以電池為儲能裝置，以電力為驅動能源，可以利用石油之外其他可發(fā)電的能源，并緩解汽車排放和環(huán)境問題，在世界范圍內(nèi)得到普遍重視。動力電池系統(tǒng)是電動汽車的核心零部件，由于電動汽車的空間限制，電池系統(tǒng)能占用的空間也有限。為了增加電量，很多電池系統(tǒng)需要設計為多層，電池模組在箱體中的固定技術就顯得非常重要。

現(xiàn)有技術中，最常見的單層電池模組固定方式是電池模組簡單地放置在電池箱底部，使用螺桿與電池箱底部固定，多層電池模組固定是在電池箱底部焊接上層支架，電池模組通過簡單的螺桿固定到支架上。

如中國實用新型專利201621168230.x公開的這類技術；在液冷系統(tǒng)中，除了電池模組、固定安裝支架、高低壓線束外，還有液冷面板、液體循環(huán)系統(tǒng)，采用現(xiàn)有技術來進行模組的安裝固定，電池系統(tǒng)結構復雜重量大，且走線布局復雜繁瑣，難以固定和維護。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種動力電池，以達到結構簡單以及降低重量的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

一種動力電池，包括電池殼體和一組電池模組，一組電池模組上下布置設在電池殼體內(nèi)部，所述電池殼體的底部設有用于放置定位電池模組的底板，相鄰電池模組之間設有固定板，位于最上層電池模組通過頂板定位，所述底板和固定板上均集成有液冷板。

進一步的，所述液冷板集成設在底板和固定板的中心位置。

所述液冷板的內(nèi)部設有曲折液流溝道，液流溝道的進水口和出水口設在液冷板的頂端。

所述電池殼體包括底座和設在底座上的罩蓋，底板通過緊固件固定在底座上。

所述電池模組的下邊沿設有用于固定在下方底板或固定板上的螺孔。

所述電池模組的上邊沿設有用于固定上一層固定板或頂板的螺母。

所述固定板上設有用于固定上方電池模組的預埋螺母，固定板上設有用于將固定板固定下方電池模組上的預留螺孔。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點：

該動力電池內(nèi)部固定結構設計合理，電池模組的固定板與液冷板一體化設計，簡化了電池內(nèi)部結構，大大降低了電池系統(tǒng)重量，降低了線束、電聯(lián)接導體、液冷管道系統(tǒng)的復雜程度，便于固定和后續(xù)維護。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型動力電池爆炸示意圖。

圖2為本實用新型電池模組單體爆炸示意圖。

圖3為本實用新型動力電池局部示意圖。

圖中：

1.底座、2.底板、3.第一層電池模組、4.固定板、5.第二層電池模組、6.頂板、7.罩蓋。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。