[實用新型]一種平板自卸半掛車車廂減震裝置有效
| 申請號： | 201721906346.3 | 申請日： | 2017-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN207644496U | 公開（公告）日： | 2018-07-24 |
| 發明（設計）人： | 李宏偉;高磊;鄒占民 | 申請（專利權）人： | 菏澤宏偉專用汽車有限公司 |
| 主分類號： | B62D33/10 | 分類號： | B62D33/10;B60P1/28 |
| 代理公司： | 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104 | 代理人： | 黃曉敏 |
| 地址： | 274000 山東*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 彈簧減震桿 車廂 安裝槽 減震 自卸半掛車 減震裝置 安裝架 固定卡 液壓泵 伸縮腔 車門 收縮 本實用新型 內部安裝 內部設置 凸塊設置 連接軸 凸塊 托板 鑲嵌 | ||
1.一種平板自卸半掛車車廂減震裝置，包括安裝架（1）、固定卡（4）、凸塊（10）和彈簧減震桿（11），其特征在于：所述安裝架（1）的內部設置有安裝槽（2），且安裝槽（2）內部安裝有液壓泵（3），所述固定卡（4）設置于安裝架（1）的兩側，且固定卡（4）的內部鑲嵌有伸縮腔（5），所述伸縮腔（5）的上方設置有限位卡（6），且限位卡（6）的上方安裝有車廂（7），所述車廂（7）的后方安裝有車門（8），且車門（8）的上方兩側安裝有連接軸（9），所述凸塊（10）設置于伸縮腔（5）的兩側，所述彈簧減震桿（11）與液壓泵（3）的頂端相互連接，且彈簧減震桿（11）的上方安裝有托板（12），所述固定卡（4）的內側均勻的設置有凹槽（13）。
2.根據權利要求1所述的一種平板自卸半掛車車廂減震裝置，其特征在于：所述安裝槽（2）與液壓泵（3）之間為卡合結構，且安裝槽（2）與液壓泵（3）等距離的分布在安裝架（1）的內部。
3.根據權利要求1所述的一種平板自卸半掛車車廂減震裝置，其特征在于：所述固定卡（4）與安裝架（1）之間為一體結構，且固定卡（4）與伸縮腔（5）之間為滑動連接。
4.根據權利要求1所述的一種平板自卸半掛車車廂減震裝置，其特征在于：所述車廂（7）與伸縮腔（5）之間為一體結構，且車廂（7）的寬度與安裝架（1）的寬度相等。
5.根據權利要求1所述的一種平板自卸半掛車車廂減震裝置，其特征在于：所述車門（8）的外形尺寸與車廂（7）和伸縮腔（5）的外形尺寸相互吻合，且車門（8）通過連接軸（9）與車廂（7）之間構成旋轉結構。
6.根據權利要求1所述的一種平板自卸半掛車車廂減震裝置，其特征在于：所述凸塊（10）等距離的分布在伸縮腔（5）的側面，且凸塊（10）的外形尺寸與凹槽（13）的外形尺寸相互吻合。
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