[實用新型]一種紡機凸輪盤內孔車削固定工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721903900.2
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207723950U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設計）人: 王一敏
• 申請（專利權）人: 西安濱田特型機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 西安睿通知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 61218
• 代理人: 惠文軒

本實用新型公開一種紡機凸輪盤內孔車削固定工裝，所述車削固定工裝包括：裝夾環(huán)和兩個螺釘，裝夾環(huán)的內孔的直徑大于凸輪盤的輪轂的內徑，小于輪轂的外徑，裝夾環(huán)的端面上設置有一對第一連接孔，裝夾環(huán)的外周面上設置有一對伸長桿，伸長桿的端部固定連接有墊塊，墊塊的表面連接有壓條，兩個壓條的端部伸向裝夾環(huán)的內孔的邊沿，兩個壓條的端部分別設置有第二連接孔，兩個第二連接孔分別與一個第一連接孔相對齊；螺釘的螺桿的截面與所述第一連接孔、第二連接孔和凸輪盤上的定位孔相匹配，螺釘的螺桿上連接有螺母。本實用新型的紡機凸輪盤內孔車削固定工裝可對多個已經加工好兩個端面的凸輪盤進行統(tǒng)一固定，方便對凸輪盤的內孔進行統(tǒng)一精密車削加工。

技術領域

本實用新型屬于紡機凸輪盤加工領域，尤其是涉及一種紡機凸輪盤內孔車削固定工裝。

背景技術

紡機凸輪開口裝置內設置有多個凸輪盤，多個凸輪盤都裝配在一個軸上，因此對每個凸輪盤的內孔的加工要求高度一致。在加工生產過程中，輪到對凸輪盤的內孔加工時，凸輪盤的兩側以及輪廓都已經加工完成，導致凸輪盤在統(tǒng)一車削內孔時難以固定。

實用新型內容

為了解決這一問題，本實用新型提出一種紡機凸輪盤內孔車削固定工裝，可對多個已經加工好兩個端面的凸輪盤進行統(tǒng)一固定，方便對凸輪盤的內孔進行統(tǒng)一精密車削加工。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案予以解決。

本實用新型提出一種紡機凸輪盤內孔車削固定工裝，所述車削固定工裝包括：裝夾環(huán)和兩個螺釘，所述裝夾環(huán)的內孔的直徑大于所述凸輪盤的輪轂的內徑，小于所述凸輪盤的輪轂的外徑，所述裝夾環(huán)的端面上設置有一對第一連接孔，所述裝夾環(huán)的外周面上設置有一對伸出的伸長桿，兩個所述伸長桿的端部的同一側分別固定連接有墊塊，所述墊塊的表面連接有壓條，兩個所述壓條的端部分別向內伸向所述裝夾環(huán)的內孔的邊沿，兩個所述壓條的端部分別設置有第二連接孔，兩個所述第二連接孔分別與一個所述第一連接孔相對齊；所述螺釘的螺桿的截面與所述第一連接孔、第二連接孔和所述凸輪盤上的定位孔相匹配，所述螺釘的螺桿上連接有螺母。

根據本實用新型的紡機凸輪盤內孔車削工裝，通過裝夾環(huán)上的第一連接孔可定位出凸輪盤的基圓面上的定位孔的位置，在凸輪盤上打好定位孔后，將凸輪盤通過螺釘連接在裝夾環(huán)與壓條之間，使用車床的三抓卡盤在裝夾環(huán)的內孔中分開，從內部固定住裝夾環(huán)，即可對薄片狀的凸輪盤進行內孔車削加工，為了避免凸輪盤連接在裝夾環(huán)上時發(fā)生變形，應使凸輪盤輪轂的端面與裝夾環(huán)的端面相接觸，壓條也應該壓在凸輪盤的輪轂的端面上，故應使裝夾環(huán)的內孔的直徑大于凸輪盤的輪轂的內徑小于凸輪盤的輪轂的外徑，裝夾多個凸輪盤時，每兩個凸輪盤環(huán)之間通過輪轂的端面相接觸，擰緊螺釘上的螺母，螺母擠壓壓條，壓條的內側表面擠壓最外側的凸輪盤的輪轂的端面，壓力沿著各個凸輪盤的輪轂的端面?zhèn)鬟f，即可將所有凸輪盤都壓緊。本實用新型的紡機凸輪盤內孔車削固定工裝通過裝夾環(huán)和壓條對多個凸輪盤的輪轂進行統(tǒng)一壓緊固定，方便對凸輪盤的內孔進行統(tǒng)一精密車削加工。

作為優(yōu)選的，兩個所述伸長桿以所述裝夾環(huán)的圓心為中心相對稱。

根據本實用新型的紡機凸輪盤內孔車削工裝，兩個伸長桿圓對稱設置有利于維持凸輪盤在隨著車床的主軸轉動時的動平衡，當車床對夾持凸輪盤進行車削時，兩個凸輪盤和兩個壓條上受到的力矩分布均勻，可降低凸輪盤的變形程度。

作為優(yōu)選的，所述伸長桿的兩側與所述裝夾環(huán)的兩個端面相平齊。

根據本實用新型的紡機凸輪盤內孔車削工裝，伸長桿的兩側與裝夾環(huán)的兩個端面相平齊，只需要保持墊塊的兩個端面相平行，即可保證壓條的表面與裝夾環(huán)的端面保持平行，這樣才能固定好凸輪盤。

作為優(yōu)選的，所述墊塊的高度等于一個或多個所述凸輪盤的兩側的輪轂的厚度。