[實(shí)用新型]一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)支架組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721900201.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207884411U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝芳桂
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南昌意達(dá)機(jī)械配件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02K5/24
• 分類(lèi)號(hào): H02K5/24
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)支架組件，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的頂部固定安裝有固定片（2），所述固定片（2）的左側(cè)固定安裝有固定環(huán)（3），所述固定片（2）上開(kāi)設(shè)有限位孔（4），所述底座（1）底部的四角均固定安裝有殼體（5），所述殼體（5）遠(yuǎn)離底座（1）的一側(cè)穿插設(shè)置有兩個(gè)支桿（6），所述支桿（6）靠近殼體（5）的一端貫穿殼體（5）的底部并延伸至殼體（5）的內(nèi)部；兩個(gè)支桿（6）遠(yuǎn)離殼體（5）的一端通過(guò)支撐板（7）固定連接，所述殼體（5）內(nèi)腔的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有滑槽（8），且兩個(gè)滑槽（8）通過(guò)滑板（9）滑動(dòng)連接，所述滑板（9）的底部與支桿（6）位于殼體（5）內(nèi)部的一端固定連接，所述殼體（5）內(nèi)腔的底部且位于兩個(gè)支桿（6）之間固定安裝有緩沖塊（20），所述支桿（6）的表面且位于滑板（9）與殼體（5）內(nèi)腔的底部之間環(huán)繞設(shè)置有彈簧（10），所述彈簧（10）的頂部和底部分別與滑板（9）與殼體（5）內(nèi)壁相對(duì)的一側(cè)接觸，所述殼體（5）內(nèi)腔的頂部通過(guò)軸座活動(dòng)連接有兩個(gè)滑桿（11），所述滑桿（11）遠(yuǎn)離殼體（5）內(nèi)腔頂部的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有滑塊（12），所述滑塊（12）的底部與滑板（9）的頂部接觸，且兩個(gè)滑塊（12）相對(duì)的一側(cè)通過(guò)拉簧（13）固定連接，所述殼體（5）內(nèi)腔的兩側(cè)均固定安裝有減震彈簧（14），所述減震彈簧（14）遠(yuǎn)離殼體（5）內(nèi)壁的一端與滑桿（11）的一側(cè)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)支架組件，其特征在于：所述固定環(huán)（3）的表面套設(shè)有膠皮套（15），所述膠皮套（15）的表面設(shè)置有防滑凸起。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)支架組件，其特征在于：所述固定片（2）的右側(cè)開(kāi)設(shè)有限位槽（16），所述限位槽（16）位于限位孔（4）的下方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)支架組件，其特征在于：所述底座（1）的頂部固定安裝有固定板（17），所述固定板（17）上開(kāi)設(shè)有固定孔（18）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)支架組件，其特征在于：所述固定板（17）的數(shù)量為四個(gè)，且四個(gè)固定板（17）分布于底座（1）頂部的四角。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)支架組件，其特征在于：所述底座（1）的底部開(kāi)設(shè)有卡槽（19），所述卡槽（19）位于四個(gè)殼體（5）之間。