[實用新型]一種汽車后裙外板加強板左右多工位模具

有效

• 申請號: 201721899912.2
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207929860U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 張斌來
• 申請（專利權）人: 九江昌華模具科技有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D28/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車后裙外板加強板左右多工位模具，包括上模板，所述上模板底部左右兩端分別水平安裝有墊板和上模墊板，所述墊板底部水平連接有第一固定板，且上模墊板底部水平連接有第二固定板，所述第一固定板垂直且貫穿安裝有第一凸模，且第二固定板中部垂直貫穿安裝有第二凸模。本實用新型通過本產品傳統工序6道，需模具6副，在進行同步生產時需5臺壓機。現技術是：一副模具，一名操作工，一臺壓機就可進行。模具、設備、人員是原來的20﹪；生產周轉減少5次；產品質量得到有效控制，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

技術領域

本實用新型涉及一種多工位模具，特別涉及一種汽車后裙外板加強板左右多工位模具。

背景技術

目前，目前汽車零部件小型多工序沖壓件模具均采用單模單工序設計，工序復雜，生產流程長。其優點：模具按照單工序設計制造模具，便于模具設計過程的更改，有利于在設計不成熟階段不至于造成巨大浪費；各工序模具可相對獨立設計制造，模具設計制造相對簡單。缺點：模具投入成本很大；產品生產占用沖壓設備多、需要操作工人多；生產周轉復雜，生產成本高；不利于智能化應用。因此，我們提出一種汽車后裙外板加強板左右多工位模具。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車后裙外板加強板左右多工位模具,通過本產品傳統工序6道，需模具6付，在進行同步生產時需5臺壓機。現技術是：一副模具，一名操作工，一臺壓機就可進行。模具、設備、人員是原來的20﹪；生產周轉減少 5次；產品質量得到有效控制，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種汽車后裙外板加強板左右多工位模具，包括上模板，所述上模板底部左右兩端分別水平安裝有墊板和上模墊板，所述墊板底部水平連接有第一固定板，且上模墊板底部水平連接有第二固定板，所述第一固定板垂直且貫穿安裝有第一凸模，且第二固定板中部垂直貫穿安裝有第二凸模，所述第一固定板的正下方水平置有第二沖孔凹模組件，所述第二固定板正下方水平置有第一沖孔凹模組件，且第一沖孔凹模組件上水平安裝有第二卸料板，所述第二沖孔凹模組件上水平安裝有第一卸料板，所述上模板底端中部安裝有成型凸模，且成型凸模正下方置有成型凹模，所述成型凹模底部安裝有成型凹模墊板，所述成型凸模底端連接有成型頂塊墊板，所述上模板頂端中部為左右件成型工位。

進一步的，所述第二沖孔凹模組件左方置有左側沖孔組件，所述第一沖孔凹模組件右方置有右側沖孔組件。

進一步的，所述成型凸模底部左右兩側分別安裝有成型左推板和成型右推板。

進一步的，所述上模板的左右兩端分別為左件沖孔側斜沖孔工位和右件沖孔側斜沖孔工位。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型的汽車后裙外板加強板左右多工位模具，通過本產品傳統工序6道，需模具6付，在進行同步生產時需5臺壓機。現技術是：一副模具，一名操作工，一臺壓機就可進行。模具、設備、人員是原來的20﹪；生產周轉減少5次；產品質量得到有效控制。

2.本實用新型的汽車后裙外板加強板左右多工位模具，由于各工位采取功能模塊組合，結構緊湊、便于維修及更換；便于自動化生產。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車后裙外板加強板左右多工位模具的后裙外板加強板主視圖；

圖2為本實用新型汽車后裙外板加強板左右多工位模具的后裙外板加強板俯視圖。