[實用新型]一種架空乘人裝置

有效

• 申請號: 201721899640.6
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207737275U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 高敬東;李久峰;范吉宏;孫世民;孫富興;王傳慶;李國輝;李存祿;孫玉超;徐國華;楊尊勝;孫成強;方志明;張國攀;魏興強;董強;公維強;劉玉波;范景琪;賀洪坤
• 申請（專利權）人: 山東東山新驛煤礦有限公司
• 主分類號: B61B12/00
• 分類號: B61B12/00;B61B12/02
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 孫憲維

本實用新型屬于煤礦井下作業設備技術領域，尤其涉及一種架空乘人裝置。鋼絲繩的上方設有U型軌道I和U型軌道II，U型軌道I和U型軌道II與鋼絲繩平行，U型軌道I和U型軌道II成為吊椅的寄存點，工人需要下井乘坐時，將吊椅拉至鋼絲繩一側的下井上車點，抱索器從U型軌道I的端口滑出，搭接在鋼絲繩上，工人乘坐在吊椅上隨鋼絲繩運行，當運行至鋼絲繩一側的下井下車點時，抱索器經隆起段而升高，抱索器脫離鋼絲繩，在隆起段的最高點，抱索器搭接在U型軌道II的一個端口，工人下來吊椅，拉動吊椅，使吊椅進入存放點，依次循環，做到了工人與吊椅一一對應。

技術領域

本實用新型屬于煤礦井下作業設備技術領域，尤其涉及一種架空乘人裝置。

背景技術

架空乘人裝置是目前礦井下通用或必備的乘人運輸設備?，F有技術中目前架空乘人裝置分為兩種，一種是固定抱索器架空乘人裝置，另一種是可摘掛抱索器架空乘人裝置。當工人乘車的人數較少時，固定抱索器架空乘人裝置上的吊椅無法根據人數而減少，往往多個吊椅進行空轉，浪費資源。對于可摘掛抱索器架空乘人裝置，當工人下車時將吊椅摘下掛在吊椅掛梁上，上車時取下吊椅乘坐，人員集中乘坐時，吊椅傳遞或摘掛頻繁，易引起人員擁擠等隱患，增加了候車時間；且把鉤人員調度吊椅時摘掛吊椅工作量較大且在吊椅的頻繁摘掛過程中減少了抱索器軸承使用壽命。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型提供一種架空乘人裝置，既避免吊椅空轉，又能避免頻繁摘掛抱索器帶來的不便。技術方案為：一種架空乘人裝置，包括采用無極循環方式運轉的位于巷道兩側的鋼絲繩和搭接在鋼絲繩上的抱索器，其特征在于：所述鋼絲繩的下方設置有與鋼絲繩平行的循環軌道，所述抱索器為倒V型，抱索器的兩個側邊設有滾輪，所述滾輪與循環軌道匹配，抱索器連接有吊椅，所述吊椅位于鋼絲繩外側；一側的鋼絲繩上分別設有下井上車點和下井下車點，另一側的鋼絲繩上分別設有上井上車點和上井下車點；循環軌道在下井上車點、下井下車點、上井上車點、上井下車點處設有隆起段；在鋼絲繩的上方設有U型軌道I和U型軌道II，所述U型軌道I和U型軌道II與鋼絲繩平行，U型軌道I用于搭接下井上車點和上井下車點的抱索器；U型軌道II于搭接下井下車點和上井上車點的抱索器；當抱索器運行到循環軌道的隆起段時，抱索器升高，抱索器脫離鋼絲繩，搭接在U型軌道I或U型軌道II上。

優選的，所述U型軌道I的兩個端口高于U型軌道I的尾部；U型軌道II的兩個端口高于U型軌道II的尾部。采用本技術方案使吊椅從U型軌道I或U型軌道II的端口進入并存放在U型軌道I或U型軌道II的尾部。

優選的，U型軌道I和U型軌道II的尾部延伸出鋼絲繩的運行范圍。采用本技術方案可避免存放的吊椅影響鋼絲繩的運轉。

優選的，所述循環軌道底部固定連接有L型連接管，L型連接管一端與循環軌道連接，另一端與巷道頂部的鋼梁連接；L型連接管位于鋼絲繩內側。L型連接管可固定支撐循環軌道；L型連接管位于鋼絲繩內側，不影響經過的吊椅。

優選的，所述隆起段的最高點低于鋼絲繩的高度。采用本技術方案可避免隆起段影響鋼絲繩的正常運轉。

與現有技術相比，本實用新型在鋼絲繩的上方設有U型軌道I和U型軌道II，U型軌道I和U型軌道II與鋼絲繩平行，U型軌道I和U型軌道II成為吊椅的寄存點，工人需要下井乘坐時，將吊椅拉至鋼絲繩一側的下井上車點，抱索器從U型軌道I的端口滑出，搭接在鋼絲繩上，工人乘坐在吊椅上隨鋼絲繩運行，當運行至鋼絲繩一側的下井下車點時，抱索器經隆起段而升高，抱索器脫離鋼絲繩，在隆起段的最高點，抱索器搭接在U型軌道II的一個端口，工人下來吊椅，拉動吊椅，使吊椅進入存放點，依次循環，做到了工人與吊椅一一對應。

附圖說明

圖1為本實用新型的側視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的抱索器與循環軌道、吊椅的結合示意圖；