[實用新型]一種過渡步道的連接裝置

有效

• 申請號: 201721898959.7
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207726415U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 匡加榮;邵榮軍;祁林
• 申請（專利權）人: 靖江市亞泰特種材料制造有限公司
• 主分類號: B65G69/30
• 分類號: B65G69/30
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 李海燕

本實用新型公開了一種過渡步道的連接裝置，包括長方體殼體，長方體殼體兩側均設有凹槽，凹槽內設有固定機構，長方體殼體上端面前側設有凸沿，長方體殼體后端面分別設置兩個叉槽，固定機構包括連接板、扭鎖板和螺紋段，連接板一端連接凹槽內側壁上的鉸鏈，連接板上設有條狀通孔，螺紋段一端穿過通孔連接扭鎖板，扭鎖板與集裝箱底角件的端面孔相匹配；螺紋段上螺紋連接螺母，螺紋段的另一端焊接連接銷棒，本實用新型結構原理簡單，使用方便，強度高，與集裝箱連接穩定性好，不易脫落，方便了叉車的上下移動。

技術領域

本實用新型涉及集裝箱連接技術領域，具體為一種過渡步道的連接裝置。

背景技術

集裝箱的門檻平面與箱外地面有一個高度差，當叉車出入集裝箱時，此時門檻處需要有一個過渡斜坡；若裝載的貨物較長較重時，叉車通常無法將其懸空叉起，只能通過叉起貨物一端后用拖拽滑移的方式從箱內卸出貨物，此時門檻處同樣需要有一個過渡平臺，才可以滿足貨物平穩地脫離集裝箱。

通常的過渡斜坡或平臺與集裝箱之間的連接方式不可靠，容易脫落；當叉車經過過渡斜坡或貨物在過渡平臺上拖拽滑移時，會給斜坡施加很大的拉力，通常的斜坡與集裝箱的連接強度無法滿足這樣的拉力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種過渡步道的連接裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種過渡步道的連接裝置，包括長方體殼體，所述長方體殼體兩側均設有凹槽，所述凹槽內設有固定機構，所述長方體殼體上端面前側設有凸沿，所述長方體殼體后端面分別設置兩個叉槽，所述固定機構包括連接板、扭鎖板和螺紋段，所述連接板一端連接凹槽內側壁上的鉸鏈，所述連接板上設有條狀通孔，所述螺紋段一端穿過通孔連接扭鎖板，所述扭鎖板與集裝箱底角件的端面孔相匹配；所述螺紋段上螺紋連接螺母，所述螺紋段的另一端焊接連接銷棒。

優選的，還包括限位板，所述限位板通過螺絲連接長方體殼體側壁，且所述限位板設置在凹槽一側。

優選的，所述長方體殼體整體寬度為2000mm-2100mm，所述長方體殼體高度與集裝箱底板高度一致。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）本實用新型結構原理簡單，使用方便，強度高，與集裝箱連接穩定性好，不易脫落，方便了叉車的上下移動。

（2）本實用新型中，固定機構上的連接板通過鉸鏈旋轉，可內藏至凹槽內，保證長方體殼體的整體寬度尺寸不超過集裝箱門開檔尺寸，便于更快地轉運至集裝箱內，縮短收納時間。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型固定機構結構示意圖；

圖3為本實用新型側視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。