[實用新型]一種礦山電機車接觸網滑線的防觸電控制裝置

有效

• 申請號: 201721898535.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207663270U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 楊昕育;劉西
• 申請（專利權）人: 中國黃金集團中原礦業有限公司
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 董曉勇

本實用新型公開了一種礦山電機車接觸網滑線的防觸電控制裝置，克服了現有技術中，礦山企業運輸系統架空線觸電事故頻發的問題。該實用新型含有動力回路、控制回路、PLC控制器、電機車工作狀態檢測單片機，動力回路含有動力電源，動力電纜、機車導軌、電機車電動機，其中動力電纜中串聯有動力主繼電器、隔離接觸器、欠電流繼電器和過電流繼電器；控制回路含有自動工作第一控制回路、自動工作第二控制回路、手動工作第一控制回路和手動工作第二控制回路。該技術實現了自動和手動控制，能有效地避免人體觸碰到滑線后的觸電傷亡事故發生。

技術領域

本實用新型涉及一種礦山電機車的保護裝置，特別是涉及一種礦山電機車接觸網滑線的防觸電裝置。

背景技術

根據統計礦山企業發生的運輸系統架空線觸電事故，幾乎每年都有發生，且市場上沒有產品化的控制設備能避免此類事故的發生。市場上曾經也出現過兩三家公司來研究該類技術。

比如一、煙臺一家公司，采用串并聯諧振作為檢測手段。該原理是利用諧振電阻恒定在一定范圍內，但是由于受到軌道、接觸網、電機車等產生的接觸電阻存在大的誤差，通過咨詢，該產品目前沒有單位使用，有一家使用的單位由于效果不理想也沒有繼續使用了。

二、還有幾家企業利用無線信號發射器原理，檢測電機車行駛區域來實現自動停送電。該技術主要受三個影響因素；1、電磁環境干擾，受井下機車行駛產生弧光電磁場影響較大。2、對于雙線雙向車道需要控制柜對無線信號正向和反向信號識別，存在雙車道信號干擾問題。3、改造價格高，無線檢測裝置單套費用高。綜上所述，推廣效果不理想。結合上述情況和對比各種檢測控制原理得出一種測量阻抗方式來自動識別機車和人體進行保護的防觸電裝置。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術中，礦山企業運輸系統架空線觸電事故頻發的問題，提供一種安全性能高的礦山電機車接觸網滑線的防觸電裝置。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的礦山電機車接觸網滑線的防觸電裝置：含有動力回路、控制回路、PLC控制器、電機車工作狀態檢測單片機，動力回路含有動力電源，動力電纜、機車導軌、電機車電動機，其中動力電纜中串聯有動力主繼電器、隔離接觸器、欠電流繼電器和過電流繼電器；控制回路含有自動工作第一控制回路、自動工作第二控制回路、手動工作第一控制回路和手動工作第二控制回路，自動工作第一控制回路含有切換開關常閉觸點、自動停止輔助繼電器常閉觸點、自動啟動繼電器常開觸點、輔助自鎖繼電器常開觸點、過電流繼電器常閉觸點、動力主繼電器工作線圈、輔助自鎖繼電器工作線圈，其中切換開關常閉觸點一端連接控制電源，另一端依次連接自動停止輔助繼電器常閉觸點、彼此相并聯的自動啟動繼電器常開觸點和輔助自鎖繼電器常開觸點、過電流繼電器常閉觸點、彼此相并聯的動力主繼電器工作線圈和輔助自鎖繼電器工作線圈后，再接入控制電源；自動工作第二控制回路含有電機車工作狀態檢測單片機常開觸點、自動啟動繼電器常開觸點、PLC控制器輸出端子，其中電機車工作狀態檢測單片機常開觸點一端連接控制電源后，另一端依次連接自動啟動繼電器常開觸點和PLC控制器輸出端子；手動工作第一控制回路含有切換開關常開觸點、手動啟動繼電器常開觸點、過電流繼電器常閉觸點、動力主繼電器工作線圈和輔助自鎖繼電器工作線圈，其中切換開關常開觸點一端連接控制電源后，另一端依次連接手動啟動繼電器常開觸點、過電流繼電器常閉觸點、彼此相并聯的動力主繼電器工作線圈和輔助自鎖繼電器工作線圈后，再接入控制電源；手動工作第二控制回路含有切換開關常開觸點、手動停止開關常閉觸點、手動啟動開關常開觸點、手動啟動繼電器常開觸點和手動啟動繼電器工作線圈，其中切換開關常開觸點一端連接控制電源后，另一端依次連接手動停止開關常閉觸點、彼此相并聯的手動啟動開關常開觸點和手動啟動繼電器常開觸點、手動啟動繼電器工作線圈后，再接入控制電源。

所述過電流繼電器常開觸點一端連接過流復位按鍵常閉觸點后接入控制電源，另一端和過電流繼電器工作線圈串聯后再接入控制電源，過電流繼電器輔助自鎖常開觸點將過電流繼電器自鎖。

所述欠電流繼電器常閉觸點一端接入控制電源，另一端接入PLC控制器輸出端子。