[實用新型]一種加工新能源汽車后橋用的鏜銑床主軸箱結構

有效

• 申請號: 201721897868.1
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207681494U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 康傳勇
• 申請（專利權）人: 南京嘉璽數控科技有限公司
• 主分類號: B23B19/00
• 分類號: B23B19/00
• 代理公司: 南京匯恒知識產權代理事務所(普通合伙) 32282
• 代理人: 夏恒霞

本實用新型提供一種加工新能源汽車后橋用的鏜銑床主軸箱結構，包括主軸箱體，所述主軸箱體上設置有主電機，所述主軸箱體一側設置有差對進給部件，所述差對進給部件下端設置有鏜頭，所述主軸箱體上設置有觀察散熱孔。通過主軸箱體和主電機對主動力進行供給傳動，并且通過差對進給部件將動力轉化成前后的運動，帶動鏜頭進行工作，解決了鏜銑床對汽車后橋進行加工時傳動方式單一且穩定性不足的問題。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車制造領域，尤其涉及一種加工新能源汽車后橋用的鏜銑床主軸箱結構。

背景技術

目前在使用鏜銑床對汽車后橋進行加工時，鏜銑床上會設置主軸及電機進行動力傳輸及供給，但是目前的主軸與電機，只是簡單的通過聯軸器進行連接，對鏜銑床進行動力供給及傳動工作，設備穩定性差，容易影響加工的效率，并且通過單一的一根主軸進行傳動，對主軸的消耗較大，長時間工作后主軸磨損較為嚴重，更換成本較大。因此，解決鏜銑床對汽車后橋進行加工時傳動方式單一且穩定性不足的問題就顯得尤為重要了。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種加工新能源汽車后橋用的鏜銑床主軸箱結構，通過主軸箱體和主電機對主動力進行供給傳動，并且通過差對進給部件將動力轉化成前后的運動，帶動鏜頭進行工作，解決了鏜銑床對汽車后橋進行加工時傳動方式單一且穩定性不足的問題。

本實用新型提供一種加工新能源汽車后橋用的鏜銑床主軸箱結構，包括主軸箱體，所述主軸箱體上設置有主電機，所述主軸箱體一側設置有差對進給部件，所述差對進給部件下端設置有鏜頭，所述主軸箱體上設置有觀察散熱孔。主軸直接安裝在主軸箱體上，主軸尾部有帶輪，主電機直接安裝在箱體上，主軸與電機通過多契帶進行運動傳遞，即主電機轉動帶動主帶輪主動，主帶輪帶動皮帶運動，皮帶帶動從動輪轉動，從動輪帶動主軸旋轉。主軸箱是一個復雜的傳動部件，包括主軸組件、換向機構、傳動機構、制動裝置、操縱機構和潤滑裝置等。其主要作用是支承主軸并使其旋轉，實現主軸啟動、制動、變速和換向等功能。

進一步改進在于：所述差對進給部件的結構包括伺服電機、減速機、絲桿和拉桿，所述伺服電機與減速機相連，所述減速機與絲桿之間通過聯軸器連接，所述絲桿與拉桿之間通過線軌連接，所述拉桿與鏜頭連接。差對進給部件中的拉桿前后移動，帶動鏜頭中推桿的前后移動，推桿前端齒條與齒輪軸嚙合，推桿前后移動，齒輪軸原地轉動，齒輪軸同時還與齒條嚙合，齒輪軸轉動帶動齒條前后移動，齒條安裝在滑板上，滑板上同時裝有刀架；所以，推桿的前后移動會帶動刀架的移動，而鏜頭整體又跟隨主軸進行轉動，完成鏜孔進給車削的功能。

進一步改進在于：所述主軸箱體上設置有螺母座，通過螺母座對主軸箱體進行固定。

進一步改進在于：所述線軌旁設置有螺母支架，螺母支架上設置有螺母，螺母在線性導軌的導向下前后移動，隨著螺母在絲桿上的移動，螺母支架也在前后移動，從而帶動拉桿前后移動。

進一步改進在于：所述伺服電機和減速機之間設置有鎖緊卡扣。

本實用新型的有益效果：通過主軸箱體和主電機對主動力進行供給傳動，并且通過差對進給部件將動力轉化成前后的運動，帶動鏜頭進行工作，解決了鏜銑床對汽車后橋進行加工時傳動方式單一且穩定性不足的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的主軸箱體結構示意圖。

圖3是本實用新型的差對進給部件結構示意圖。

圖4是本實用新型的鏜頭結構剖視圖。

其中：1-主軸箱體，2-主電機，3-差對進給部件，4-鏜頭，5-觀察散熱孔，6-伺服電機，7-減速機，8-絲桿，9-拉桿，10-聯軸器，11-線軌，12-螺母座，13-螺母支架，14-鎖緊卡扣。

具體實施方式