[實(shí)用新型]一種隧道襯砌臺(tái)車混凝土澆注及清洗裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721897760.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN207728374U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柯善華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嘉興駿升機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/10
• 分類號(hào): E21D11/10
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陸永強(qiáng)

1.一種隧道襯砌臺(tái)車混凝土澆注及清洗裝置，包括模板單元和連接管，其特征在于，還包括多個(gè)振搗單元、拉伸單元、活塞單元、注漿口、進(jìn)口和出口，所述注漿口設(shè)置在模板單元上，所述進(jìn)口和出口分別設(shè)置在注漿口上，兩根所述連接管分別與所述進(jìn)口和所述出口形成連接，所述多個(gè)振搗單元固定在連接管上，所述活塞單元設(shè)置于注漿口內(nèi)部且可在注漿口內(nèi)部滑動(dòng)從而形成澆注位置和清洗位置，所述拉伸單元固定在所述注漿口上且其輸出端與活塞單元形成連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌臺(tái)車混凝土澆注及清洗裝置，其特征在于：所述模板單元上具有與注漿口相匹配的通孔，所述注漿口設(shè)置在所述模板單元上且與所述通孔連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌臺(tái)車混凝土澆注及清洗裝置，其特征在于：所述連接管包括硬管和軟管，兩根所述軟管分別與所述進(jìn)口和所述出口形成連接，兩根所述硬管分別與所述軟管形成連接，所述多個(gè)振搗單元固定在所述硬管上，所述振搗單元采用附著式外部振搗器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌臺(tái)車混凝土澆注及清洗裝置，其特征在于：所述進(jìn)口和所述出口分別位于注漿口的根部位置和中部位置，所述進(jìn)口與注漿口的連接處和所述出口與注漿口的連接處在注漿口的軸向上形成間距，且所述進(jìn)口和所述出口在注漿口周向上處于不同位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種隧道襯砌臺(tái)車混凝土澆注及清洗裝置，其特征在于：所述進(jìn)口具有筒部和端部，所述筒部與注漿口形成連接，所述端部呈“喇叭口”形，所述的出口呈圓弧形筒狀結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)口和所述出口在注漿口周向上的位置相差90°。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌臺(tái)車混凝土澆注及清洗裝置，其特征在于：所述活塞單元具有頂部、底部和連接部，所述頂部和底部均和注漿口內(nèi)部結(jié)構(gòu)相匹配，所述連接部連接于頂部和底部之間且其外徑小于所述注漿口內(nèi)壁的直徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌臺(tái)車混凝土澆注及清洗裝置，其特征在于：所述活塞單元的頂部位于上述的間距處時(shí)形成澆注位置，在所述澆注位置時(shí)的進(jìn)口與上述模板單元的通孔相連通而與所述出口不連通，從而進(jìn)行混凝土的澆注作業(yè)；所述活塞單元的頂部與模板單元齊平時(shí)形成清洗位置，在所述清洗位置時(shí)的進(jìn)口與上述模板單元的通孔不連通而與所述出口相連通，從而進(jìn)行管路的清洗作業(yè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌臺(tái)車混凝土澆注及清洗裝置，其特征在于：所述注漿口內(nèi)部具有限位擋肩，所述限位擋肩對(duì)活塞單元的底部進(jìn)行限位。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道襯砌臺(tái)車混凝土澆注及清洗裝置，其特征在于：所述拉伸單元采用液壓油缸，所述液壓油缸固定在注漿口上且其輸出端與活塞單元的底部形成連接，從而實(shí)現(xiàn)活塞單元在注漿口內(nèi)的作動(dòng)。