[實用新型]一種油缸內泄漏測試系統

有效

• 申請號: 201721896679.2
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207921030U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 溫皓宇;陳文;周興亞
• 申請（專利權）人: 重慶雅克比科技有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

本實用新型公開了一種油缸內泄漏測試系統，包括被測油缸以及通過滑塊與連接的加載油缸，滑塊上安裝有磁性位移傳感器，被測油缸連接有第一進回油管，第一進回油管上安裝有第一電磁換向閥控制進、回油，第一進回油管上安裝有液控單向閥；加載油缸連接有第二進回油管，第二進回油管上安裝有第二電磁換向閥控制進、回油。本實用新型的油缸內泄漏測試系統應用于油缸內泄漏測試，可實現自動加壓，自動測量，測量結果由設備自動讀出，速度快，精度高。

技術領域

本實用新型涉及液壓測試領域，特別涉及一種油缸內泄漏測試系統。

背景技術

油缸工作過程中會有少量的液壓油泄漏出缸體，泄漏分內泄漏和外泄漏。內泄漏指油液從活塞一側通過密封件向活塞另一側的泄漏。內泄漏無法從油缸外部觀察到，油缸制造過程需要對內泄漏量進行測試，保證工作性能。

傳統的內泄漏測試方式是將活塞固定，向油缸一側充油加壓至工作壓力，油缸另一側出油口接入流量計或量杯，保壓后測量一定時間內從出油口流出的油液量。

采用傳統測量方式耗時長、誤差大。由于一般液壓缸內泄漏量很小(約0.1～20ml/min)，普通流量計在此流量下基本沒有讀數，采用量杯計量單次測量時間在1min以上，而且很難實現自動化，不適合批量生產的在線測試。

由于油缸下線后內部會殘留一定量的氣體，測試過程中少量的氣體會在油缸加壓時通過活塞密封泄漏至無壓力一側，加壓后的氣體在無壓力一側體積膨脹，會將一部分油液擠出出油口，造成測量誤差。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種應用于油缸內泄漏測試，可實現自動加壓，自動測量，測量結果由設備自動讀出，速度快，精度高的油缸內泄漏測試系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型的方案為：

一種油缸內泄漏測試系統，包括被測油缸以及通過滑塊與所述被測油缸連接的加載油缸，所述滑塊上安裝有磁性位移傳感器，所述被測油缸兩個油口連接有第一進回油管，所述第一進回油管上安裝有一對電磁換向閥控制進、回油，所述被測油缸兩個油口處在所述第一進回油管上安裝有第一液控單向閥；所述加載油缸兩個油口連接有第二進回油管，所述第二進回油管上安裝有一對第二電磁換向閥控制進、回油。

優選地，所述被測油缸、加載油缸均固定在臺架上。

優選地，所述被測油缸、加載油缸的活塞桿相對設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

本實用新型提出的一種油缸內泄漏測試系統，滑塊上安裝有磁性位移傳感器分辨率高，對于典型液壓缸泄漏量可實現很高的分辨率，對于相同泄漏量的產品，該油缸內泄漏測試系統相對于流量計可以在更短的時間里測出泄漏體積。同時測量結果通過傳感器讀出，可方便的集成到自動化系統中，可實現自動加壓，自動測量，測量結果由設備自動讀出，速度快。

該油缸內泄漏測試系統測量內泄漏，對于油缸中可能存在的微量氣體有較強適應性，氣體在被測油缸加壓一側會被強大油壓壓縮至很小的體積甚至液化，當泄漏至不加壓一側后，氣體體積增大也不會影響活塞的位移，因此避免了可能存在的測量誤差因素，測量精度高。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的油缸內泄漏測試系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。