[實用新型]一種自行車車架測試裝置

有效

• 申請號: 201721893357.2
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207730454U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 鄧學珊
• 申請（專利權）人: 廣州市杰控機械有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M5/00
• 代理公司: 廣州浩泰知識產權代理有限公司 44476
• 代理人: 李巍

本實用新型公開了一種自行車車架測試裝置，包括測試臺、后叉支撐座、測試座和頭管支撐座；所述后叉支撐座、測試座和頭管支撐座均安裝于測試臺上；自行車車架的后叉固定與后叉支撐架，車架的五通固定于五通支撐桿，車架的頭管固定于頭管支撐架。本實用新型本實用新型能夠對不同規格的車架進行強度和疲勞測試，通過伺服氣缸控制測試的測試力以及測試頻率，實現全自動化測試，測試結果精準，工作效率高。

技術領域

本實用新型涉及自行車領域，具體為一種自行車車架測試裝置。

背景技術

自行車產業是傳統產業，具有100多年的歷史，由于環保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉變。隨著人們對生活質量的關注，自行車逐步變成了一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產品，綠色出行成為一個大趨勢。然而，自行車的質量檢測是保證人們安全出行、健康生活的一道重要工序。

現有的自行車車架測試多數使用人工測試，所用的測試平臺不能適應不同規格的車架，通用型差。而有一些自動化檢測設備要么只能夠滿足測試力要求，要么只能滿足測試頻率的要求，造成了檢測流程復雜、檢測效率低下。

實用新型內容

本實用新型提供一種自行車車架測試裝置，有效解決上述背景技術中提出測試裝置的通用型差和不能同時滿足檢測力和測試頻率要求的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自行車車架測試裝置，包括測試臺、后叉支撐座、測試座和頭管支撐座；所述后叉支撐座、測試座和頭管支撐座均安裝于測試臺上；所述后叉支撐座的兩側軸承座裝有第一絲桿，所述第一絲桿的一端裝有第一移動控制盤，所述后叉支撐座上端設有后叉支撐架；所述測試座設有兩個伺服氣缸，所述伺服氣缸均裝五通支撐桿，所述測試座兩側軸承座裝有第二絲桿，所述第二絲桿的一端裝有第二移動控制盤；所述頭管支撐座下端兩側的軸承座裝有第三絲桿，所述第三絲桿的一端裝有第三移動控制盤；所述頭管支撐座上端的軸承座裝有第四絲桿，所述第四絲桿一端裝于第四移動控制盤；所述頭管支撐座上設有移動座，所述移動座活動連接于第四絲桿；所述移動座連接有頭管支撐架。通過旋轉移動控制盤，來調節后叉支撐座、測試座和頭管支撐座的位置，從而能夠安裝不同規格的自行車車架。

優選的，所述后叉支撐架設有連桿連接所述五通支撐桿。自行車車架的后叉固定與后叉支撐架，車架的五通固定于五通支撐桿，車架的頭管固定于頭管支撐架，連桿能夠保持車架在測試時的平衡。

優選的，所述頭管支撐架用螺栓連接安裝于所述移動座。通過松動螺栓，可以調節頭管支撐架的角度，從而更方便安裝不同規格的車架進行測試。

優選的，所述伺服氣缸與外部控制器電性連接。伺服氣缸連接外部現有的控制器，通過控制器可以更好的調節伺服氣缸的測試壓力和測試頻率。

優選的，所述伺服氣缸上均安裝有傳感器；所述傳感器由壓力傳感器和位移傳感器組成。壓力傳感器能夠實時反饋測試的壓力是否處于設定值的范圍，位移傳感器能夠實時檢測車架的變形情況。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：本實用新型能夠對不同規格的車架進行強度和疲勞測試，通過伺服氣缸控制測試的測試力以及測試頻率，實現全自動化測試，測試結果精準，工作效率高。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型一種自行車車架測試裝置的前視圖；

圖2是本實用新型一種自行車車架測試裝置的軸二測圖。