[實用新型]雙電機定子熱套導向裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721891657.7
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207691644U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設計）人: 李占江;高超;蔣元廣;任鋼;洪智;英明
• 申請（專利權(quán)）人: 南京越博電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: H02K15/02
• 分類號: H02K15/02
• 代理公司: 北京中海智圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11282
• 代理人: 白鳳武

本實用新型公開了一種雙電機定子熱套導向裝置，包括底座和垂直設置在所述底座上的第一導向軸和第二導向軸，所述第一導向軸的上部安裝有第一定子軸套，所述第二導向軸的上部安裝有第二定子軸套，所述第一定子軸套和所述第二定子軸套上均設置有定位止口，所述定位止口用于安裝雙電機機殼。本實用新型所述雙電機定子熱套導向裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，能夠大幅提高雙電機定子熱套的成功率和生產(chǎn)效率，同時也保證了在定子熱套過程中不會對電機零部件造成損壞，可為企業(yè)節(jié)約大量成本，降低材料的損壞和資源的浪費。

技術(shù)領域

本實用新型涉及電機制造技術(shù)領域，尤其涉及一種雙電機定子熱套導向裝置。

背景技術(shù)

隨著世界的快速發(fā)展，能源匱乏、環(huán)境污染等問題被廣泛關注。目前，環(huán)保與節(jié)能成為當前全世界面對的重要問題，中國政府也提出了建設節(jié)約型社會的基本國策和鼓勵發(fā)展小排量節(jié)能型汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，電動汽車是實現(xiàn)這一目標的重要手段之一，電動機行業(yè)也因此蓬勃發(fā)展。為提高新能源汽車的動力性和降低能耗，一種雙軸并聯(lián)式驅(qū)動電機通過雙軸變速器輸出動力的新型動力總成有效解決了能耗和動力性問題。由于雙軸并聯(lián)電機冷卻水道與機殼焊接成本高、可靠性低，多采用密封圈裝配形式密封水道，但是，由于實際生產(chǎn)中因熱套時不能保證機殼與水道對中垂直，多發(fā)生擦傷機殼內(nèi)孔現(xiàn)象，進而損壞密封圈，造成電機冷卻水道泄漏。

由于雙軸并聯(lián)式驅(qū)動電機需要熱套兩個定子，由于技術(shù)原因采用密封圈密封，所以必須一次加熱，同時安裝兩個定子，這就對裝配的效率和成功率提出了更高的要求；由于目前這種雙軸并聯(lián)式驅(qū)動電機的定子裝配完全靠工人的手工控制，工人安裝時難免會出現(xiàn)失誤，所以需要一種用于控制這種雙軸并聯(lián)式驅(qū)動電機的輔助裝置。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型提出一種雙電機定子熱套導向裝置，以提高雙電機定子熱套的成功率和生產(chǎn)效率，同時也保證了在定子熱套過程中不會對電機零部件造成損壞，節(jié)約成本。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種雙電機定子熱套導向裝置，包括底座和垂直設置在所述底座上的第一導向軸和第二導向軸，所述第一導向軸的上部安裝有第一定子軸套，所述第二導向軸的上部安裝有第二定子軸套，所述第一定子軸套和所述第二定子軸套上均設置有定位止口，所述定位止口用于安裝雙電機機殼。

優(yōu)選地，所述第一導向軸和所述第二導向軸通過螺栓安裝在所述底座上。

優(yōu)選地，所述第一導向軸的外沿與所述第一定子軸套的內(nèi)孔滑動配合連接，間隙為0.02mm。

優(yōu)選地，所述第二導向軸的外沿與所述第二定子軸套的內(nèi)孔滑動配合連接，間隙為0.02mm。

優(yōu)選地，所述第一導向軸和所述第二導向軸與所述底座的裝配垂直度為0.05。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：

1.本實用新型所述雙電機定子熱套導向裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，能夠大幅提高雙電機定子熱套的成功率和生產(chǎn)效率，同時也保證了在定子熱套過程中不會對電機零部件造成損壞，可為企業(yè)節(jié)約大量成本，降低材料的損壞和資源的浪費。

2.本實用新型所述的雙電機定子熱套導向裝置，通過第一導向軸和第二導向軸保證定子組件安裝時和機殼地面保持垂直，減小了定子熱套過程中的晃動和偏心情況。

附圖說明

圖1是本實用新型所述雙電機定子熱套導向裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-底座，2-第一定子軸套，3-第二定子軸套，4-第一導向軸，5-第二導向軸，6-定位止口。

具體實施方式

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。