[實用新型]一種汽車內飾件無紡布反包加熱熱燙、粘合裝置

有效

• 申請號: 201721888296.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207724866U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 王淦華;熊軍元
• 申請（專利權）人: 蘇州卡爾博德精密機械有限公司
• 主分類號: B29C65/18
• 分類號: B29C65/18;B29C65/78;B29L31/58
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 陸曉鷹

本實用新型提出了一種汽車內飾件無紡布反包加熱熱燙、粘合裝置，具體包括產品放料、壓料，反包組件的熱源壓塊加熱、反包組件行程氣缸動作，反包組件的壓緊氣缸下壓、壓合保壓，然后反包組件的壓緊氣缸上升，反包組件的行程氣缸后退，壓料機構松開，取件，其裝置，包括底板、模具、壓料組件和反包組件，壓料組件包括旋轉氣缸、旋轉氣缸底座、旋轉軸、聯軸器、旋轉臂、壓緊塊、軸承、軸承座和軸承端蓋，反包組件分為端面反包組件和側面反包組件，有益效果：汽車內飾件無紡布反包加熱熱燙、粘合裝置與原有技術相比具有工藝簡單等特點，生產效率大幅提高，產出率更高，節省材料，產品一致性與可互換性良好具有非常可觀的市場價值和發展前景。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾產品技術領域，尤其指汽車內飾件的無紡布反包熱燙、粘合工藝及其產品。

背景技術

隨著社會的不斷發展和進步，汽車的使用越來越廣泛，而汽車內飾件作為其重要的組成部分，是不可缺少的關鍵一環；汽車內飾件在生產過程中，其中一個重要的生產環節就是將裁剪后的表皮反包、粘合注塑骨架邊緣部分，來實現工藝目的，以此得到一個更為完美的汽車內飾件。

而在汽車內飾件中A、B、C柱經常采用無紡布反包、粘合工藝來達到工藝目的。傳統的汽車內飾件A、B、C柱無紡布反包、粘合工藝普遍采用兩種方法：第一種工藝，利用手工反包汽車內飾件A、B、C柱無紡布+手動超聲波點焊兩道工序來實現汽車內飾件中A、B、C柱無紡布反包、粘合工藝，這種工藝具有產能低、人工成本高、效率低、產出率低、浪費人力、一致性及可互換性差的特點，產品品質與交貨期得不到保障；第二種工藝，利用反包單元設備+超聲波焊接兩套設備，兩道工序來實現汽車內飾件中A、B、C柱無紡布反包、粘合工藝，這種方法在產能及效率方面有很大提升，一致性及可互換性良好，產品品質與交貨期也比之前有保障，但明顯的缺點是設備成本昂貴，在產品產能需求不是很大的時候尤為明顯。

現有的汽車內飾件中A、B、C柱無紡布反包、粘合工藝中，兩種無紡布反包、粘合工藝具有產能低、人工成本高、產出率低、浪費人力、產品一致性及可互換性差，產品品質與交貨期得不到保障，設備成本昂貴等明顯缺點。

發明內容

本實用新型設計目的是：針對現有汽車內飾件的無紡布反包、粘合工藝中的不足，提出一種產能高、生產效率高、產出率高、節約人力、人工及設備成本低廉、產品一致性與可互換性良好、產品品質與交期有保障的汽車內飾件無紡布反包、粘合裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種汽車內飾件無紡布反包加熱熱燙、粘合裝置，包括底板、模具、壓料組件和反包組件。

所述底板為安裝基準板，所述底板固定設有模具、壓料組件和反包組件；