[實用新型]單向閥

有效

• 申請號: 201721887701.7
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207945325U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 王飛;喬軍;徐得石;苑增睿
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F16K15/04
• 分類號: F16K15/04;F16K27/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本實用新型提供了一種單向閥，包括閥體和開設于閥體內的油孔，油孔包括與進油油道連通的進油孔，和與出油油道連通的出油孔；出油孔的進油端設置有卡裝于進油孔內，并與閥體內的鋼球封堵配合的閥座。閥座對鋼球進行封堵配合，進油油道內油液進入到進油孔內，將鋼球頂起，連通進油油道和出油油道，反之，出油油道內油壓大于進油油道油壓時，鋼球與閥座頂緊，實現封堵。由于設置分體結構的閥座，因此在閥座加工過程中，可對閥座單獨加工后，再卡裝裝入到出油孔內，從而提高閥座與鋼球的耐磨能力，同時提高閥座的加工精度，改善鋼球與閥座密封面的配合效果。

技術領域

本實用新型涉及閥結構技術領域，更具體地說，涉及一種單向閥。

背景技術

現有單向閥一般由鋼球、彈簧組成。在安裝平臺中鉆有油道，并帶有角度的臺階面，依靠鋼球與油道角度面形成單向閥。

由于鋼球沒有軸向限位，充油時鋼球可能軸向移動距離大，壓縮單向閥彈簧，在需要封閉油路，阻止回油時又回位不夠迅速，存在響應遲滯。

單向閥本體材料油孔臺階處不能強化處理，在單向閥反復工作過程中鋼球對臺階面的沖擊可能會造成臺階面磨損，導致單向閥密封性降低或失效。為保證單向閥密封，油孔臺階加工精度要求較高，而臺階往往處于油孔深處，加工性較差，精度不能保證。

因此，如何提高單向閥密封結構的密封性能，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種單向閥，以提高單向閥密封結構的密封性能。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種單向閥，包括閥體和開設于所述閥體內的油孔，所述油孔包括與進油油道連通的進油孔，和與出油油道連通的出油孔；

所述出油孔的進油端設置有卡裝于所述進油孔內，并與所述閥體內的鋼球封堵配合的閥座。

優選地，在上述單向閥中，所述出油孔的孔徑大于所述進油孔的孔徑，所述閥座上開設有搭接于所述進油孔端部的搭接平臺。

優選地，在上述單向閥中，所述閥體上開設有連通所述出油孔的裝配孔，所述裝配孔內設置有對其進行封堵的堵頭。

優選地，在上述單向閥中，所述堵頭的裝入端伸出有沿所述鋼球的復位彈簧的壓縮方向布置的導向結構。

優選地，在上述單向閥中，所述導向結構為伸出于所述堵頭的裝入端的導向凸臺。

優選地，在上述單向閥中，所述堵頭為與所述裝配孔螺紋配合的封堵螺釘。

本實用新型提供的單向閥，包括閥體和開設于閥體內的油孔，油孔包括與進油油道連通的進油孔，和與出油油道連通的出油孔；出油孔的進油端設置有卡裝于進油孔內，并與閥體內的鋼球封堵配合的閥座。閥座對鋼球進行封堵配合，進油油道內油液進入到進油孔內，將鋼球頂起，連通進油油道和出油油道，反之，出油油道內油壓大于進油油道油壓時，鋼球與閥座頂緊，實現封堵。由于設置分體結構的閥座，因此在閥座加工過程中，可對閥座單獨加工后，再卡裝裝入到出油孔內，從而提高閥座與鋼球的耐磨能力，同時提高閥座的加工精度，改善鋼球與閥座密封面的配合效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的單向閥的爆炸結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的單向閥的內部結構示意圖；

圖3為本實用新型提供的單向閥開啟狀態的結構示意圖；