[實用新型]一種車用儀表臺

有效

• 申請號: 201721880109.4
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207737122U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 李春華;金達鋒
• 申請（專利權）人: 清華大學蘇州汽車研究院（吳江）
• 主分類號: B60K37/00
• 分類號: B60K37/00;B60K37/02;B62D25/14
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種車用儀表臺，屬于電動汽車技術領域，包括殼體、支撐軸、易損組件、電器組件、轉向系統總成和空調本體，殼體頂端設置有蓋板和檢修窗，蓋板能夠打開或閉合檢修窗；支撐軸設置于殼體內，且支撐軸的兩端分別與殼體相對的兩個側板連接；易損組件設置于支撐軸上，且易損組件位于檢修窗的下方；轉向系統總成設置于支撐軸上；電器組件設置于支撐軸或殼體上，且位于轉向系統總成一側；空調本體設置于殼體上，且空調本體位于轉向系統總成另一側。本實用新型提出的車用儀表臺，通過將轉向系統總成、空調本體和各個零部件分區域、分模塊設置，使儀表臺內部的布置結構緊湊合理，降低了生產成本，便于各個零部件的組裝和維修。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種車用儀表臺。

背景技術

純電動汽車作為清潔能源汽車的一種，正在被大力推廣，國家制定了一系列的鼓勵政策，推動純電動汽車發展，一些傳統汽車公司也相繼推出了汽車油改電計劃。

純電動汽車作為一種新興產品，相比于傳統汽車，純電動汽車增加了各個零部件及電器之間的線路，同時還要兼顧儲物功能，使得目前純電動汽車的儀表臺的內部各零件的布置結構復雜，相互之間的連接線路也較為繁雜，零部件的組裝和維修難度較大，而且制造成本較高。

針對以上問題，亟需一種車用儀表臺，實現儀表臺內部的各零部件的分區域布置，降低制造成本和裝配組裝難度，而且便于維修。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車用儀表臺，實現儀表臺內部的各零部件的分區域布置，降低制造成本和裝配組裝難度，而且便于維修。

如上構思，本實用新型所采用的技術方案是：

一種車用儀表臺，包括：

殼體，所述殼體頂端設置有蓋板和檢修窗，所述蓋板能夠打開或閉合所述檢修窗；

支撐軸，所述支撐軸設置于所述殼體內，且所述支撐軸的兩端分別與所述殼體相對的兩個側板連接；

易損組件，所述易損組件設置于所述支撐軸上，且所述易損組件位于所述檢修窗的下方；

轉向系統總成，所述轉向系統總成設置于所述支撐軸上；

電器組件，所述電器組件設置于所述支撐軸或所述殼體上，且位于所述轉向系統總成一側；

空調本體，所述空調本體設置于所述殼體上，且所述空調本體位于所述轉向系統總成另一側。

進一步地，所述易損組件包括車機本體和車身控制總成。

進一步地，所述電器組件包括保險絲盒、網關控制總成和車載通信控制器總成，所述保險絲盒和所述網關控制總成設置于所述殼體上，所述車載通信控制器總成設置于所述支撐軸上。

進一步地，所述殼體包括頂蓋、第一圍板、第二圍板、第一側板和第二側板，所述第一圍板和所述第二圍板設置于所述頂蓋的兩個相對側，所述第一側板和所述第二側板設置于所述頂蓋的另外兩個相對側，所述頂蓋上設置有所述蓋板和所述檢修窗，所述支撐軸的兩端分別固定于所述第一側板和所述第二側板上，所述保險絲盒設置于所述第一圍板上，所述網關控制總成設置于所述第一側板上。

進一步地，所述轉向系統總成包括方向盤和轉動軸，所述轉動軸一端連接所述方向盤，另一端穿過所述第二圍板與所述支撐軸連接。

進一步地，所述空調本體設置于所述第一圍板靠近所述第二側板的一側。

進一步地，所述車用儀表臺還包括無鑰匙控制器總成，所述無鑰匙控制器總成設置于所述第一圍板靠近所述第二側板的一側。

進一步地，所述車用儀表臺還包括導航分路器，所述導航分路器設置于所述支撐軸上。